只需一步，快速開始
發(fā)動機(jī)扭矩改裝專題為您提供發(fā)動機(jī)扭矩改裝相關(guān)的汽車改裝案例、汽車改裝配件以及資訊信息。
更新時間：2025年06月24日
奇瑞A搭載.L自然吸氣發(fā)動機(jī)、匹配速手動變速箱，發(fā)動機(jī)ECU控制模塊采用博世ME..支持BOOT模式讀寫，原車最大功率.千瓦、馬力匹@RPM，升級功率千瓦、馬力匹原車扭矩牛米@RPM，升級扭矩牛米，相比原車功率提升.千瓦、馬力匹、扭矩牛米（客戶在S店升級原廠.L排量的活塞和曲軸），經(jīng)過我們對.L數(shù)據(jù)
寶馬Li搭載NB渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配來自ZF的速自動變速箱，發(fā)動機(jī)ECU控制模塊采用BoschMEDV..X支持BOOT模式讀寫，0-公里性能加速為.0秒（官方成績），原車最大功率為千瓦、馬力匹@RPM，升級功率為千瓦、馬力為匹，原車最大扭矩牛米@-RPM，升級扭矩為牛米，測試0-公里加速為.秒（S
路虎發(fā)現(xiàn)搭載一款.0L柴油增壓發(fā)動機(jī)、變速箱匹配ZF的速自動，發(fā)動機(jī)ECU電子控制模塊為博世EDC、支持BOOT模式讀寫，這類車很少有車主追求0-公里性能加速，所以也就沒有測試，原車最大功率千瓦、馬力匹@RPM，升級功率千瓦、馬力匹。原車扭矩牛米@RPM，升級扭矩牛米，相比原車功率提升千瓦、馬力匹、
保時捷搭載.T渦輪增壓發(fā)動機(jī)、匹配速自動變速箱、發(fā)動機(jī)ECU控制模塊為博世ME.支持BOOT模式讀寫，原車0-公里加速成績?yōu)槊耄ü俜教峁?shù)據(jù)），原車最大功率千瓦、馬力匹@RPM，升級功率千瓦、馬力匹。原車扭矩牛米@-RPM，升級扭矩牛米，此車選擇郵寄ECU方式進(jìn)行升級，很遺憾沒有升級后性能加速測試，
速騰年的冠軍版搭載.T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)、匹配速手動變速箱，發(fā)動機(jī)ECU控制模塊博世MED.支持OBD和BOOT模式讀寫，原車0-公里加速實測為.秒（僅代表ARTECU測試環(huán)境成績），原車千瓦、馬力匹@-RPM，升級功率千瓦、馬力匹，原車最大扭矩牛米@-RPM，升級扭矩牛米，重新測試0-公里加速
奔馳CL.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配速自動AT變速箱，發(fā)動機(jī)ECU模塊采用BoschMED..控制模塊原車最大功率千瓦、馬力匹@RPM，升級后功率千瓦、馬力匹，原車最大扭矩牛米@-RPM，升級后扭矩牛米，相比原車功率提升千瓦、馬力匹、扭矩牛米，ECU升級后扭矩的輸出范圍比原車寬泛很多，同時改善油門響應(yīng)
寶馬Li搭載NB渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配來自ZF的速自動變速箱，發(fā)動機(jī)ECU控制模塊采用BoschMEDV..X支持BOOT模式讀寫，0-公里性能加速為.秒（D檔測試），原車最大功率為千瓦、馬力匹@RPM，升級功率千瓦、馬力匹，原車峰值扭矩牛米@-RPM，升級扭矩牛米，重新測試0-公里加速為.秒（D檔測
提到奔馳家族的轎跑，大家可能會第一時間想到cls級，其優(yōu)雅的體型、流暢曲線確實讓人印象深刻，紳士范十足！但是在奔馳cla級面世之后，轎跑被賦予了新的特性——剛毅、硬朗，如同一名氣宇軒昂的肌肉男斗士!此次給這輛奔馳cla刷ecu，就是為了將剛硬進(jìn)行到底，讓它的氣質(zhì)由外而內(nèi)。在動力改裝強(qiáng)先看看奔馳cla
奔馳GLK搭載奔馳M型號渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配自產(chǎn)速自動變速箱，0-公里加速成績.秒（官方提供參數(shù)）發(fā)動機(jī)ECU電控為博世MED..支持BOOT模式讀寫，原車最大功率千瓦、馬力匹@RPM，升級功率千瓦、馬力匹！原車最大扭矩輸出牛米@-RPM，升級扭矩牛米，相比原車功率提升千瓦、馬力匹、扭矩牛米，客戶簡
依維柯寶迪搭載.0T直噴柴油增壓發(fā)動機(jī)，匹配速手動變速箱，原車自重.噸、高速駕駛最高速度公里/小時，車主后來更改房車，自重超過噸、高速到公里/小時都費勁，而且出門旅游爬坡太頭疼，油門踩到底車子慢慢蠕動，最后沒辦法才選擇升級動力，來解決出門爬坡的問題！原車最大功率千瓦、馬力匹@RPM，升級功率千瓦、馬
寶馬全新款X搭載.T渦輪缸發(fā)動機(jī)、代號B、參數(shù)和老款N完全相同，匹配愛信速自動變速箱，測試0-公里加速秒整（原車成績.秒），原車最大功率千瓦、馬力匹@RPM，升級功率千瓦、馬力匹。原車最大扭矩牛米@-RPM，升級扭矩牛米，重新測試0-公里成績?yōu)?秒，打滑嚴(yán)重影響加速成績！相比原車功率提升千瓦、馬力匹
寶馬早些年的.0T為NB與現(xiàn)在NB不同，前者雙渦輪、后者單渦輪，N發(fā)動機(jī)設(shè)計內(nèi)壁承受壓力較小，所以，沒有同期競品的參數(shù)大！原車匹配速自動變速箱，0-公里加速.秒（車涯測試儀器成績）相比官方成績.秒相差很大，可能車齡太長或其他保養(yǎng)問題，原車最大功率千瓦、馬力匹@RPM，升級功率千瓦、馬力匹，原車扭矩牛
JEEP新款大切諾基.L自然吸氣發(fā)動機(jī)、老款匹配AT變速箱，發(fā)動機(jī)ECU電子控制單元NCG支持JTAG和OBD模式讀寫，0-公里加速成績?yōu)?秒，原車最大功率千瓦、馬力匹@RPM，升級功率千瓦、馬力匹，原車最大扭矩牛米@RPM、升級扭矩牛米，相比原車功率提升千瓦、馬力匹、扭矩牛米，ECU升級后改善油門
大眾帕薩特.T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)代號EA，匹配速DSG變速箱，0-公里加速為.秒（之前針對CC.T有測試），發(fā)動機(jī)ECU模塊采用BoschMED..支持GTPBOOT模式讀寫，原車最大功率千瓦、馬力匹@-RPM，升級功率千瓦、馬力匹（客戶選擇Stage版本）原車最大扭矩牛米@-RPM，升級扭矩牛
奔馳CLA.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配速雙離合變速箱，發(fā)動機(jī)ECU模塊采用BoschMED..控制模塊，0-公里加速成績?yōu)?秒（僅代表ARTECU測試環(huán)境成績），原車最大功率千瓦、馬力匹@RPM，升級后功率千瓦、馬力匹，原車最大扭矩牛米@-RPM，升級后扭矩牛米，0-公里性能測試.秒，相比原車性能提升
京公網(wǎng)安備 11010502030663號
GMT+8, 2025-6-24 18:12 , Processed in 0.021192 second(s), 10 queries .
