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更新時(shí)間：2025年06月25日
寶馬Li搭載NB渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配來(lái)自ZF的速自動(dòng)變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制模塊采用BoschMEDV..X支持BOOT模式讀寫(xiě)，0-公里性能加速為.0秒（官方成績(jī)），原車(chē)最大功率為千瓦、馬力匹@RPM，升級(jí)功率為千瓦、馬力為匹，原車(chē)最大扭矩牛米@-RPM，升級(jí)扭矩為牛米，測(cè)試0-公里加速為.秒（S
捷豹進(jìn)口XE.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配ZF的速自動(dòng)變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制模塊采用博世MED.支持OBD方式讀寫(xiě)，原車(chē)0-公里加速性能為.秒（官方成績(jī)），原車(chē)最大功率千瓦、馬力匹@RPM，升級(jí)功率千瓦、馬力匹。原車(chē)最大扭矩牛米@-RPM，升級(jí)扭矩牛米（考慮到本地油品，馬力沒(méi)有再提升），升級(jí)后0-公里
大眾CC.T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)EA，匹配速DSG變速箱，0-公里加速為.秒（之前針對(duì)CC.T有測(cè)試），發(fā)動(dòng)機(jī)ECU模塊采用BoschMED..支持BOOT模式讀寫(xiě)，原車(chē)最大功率千瓦、馬力匹@-RPM，升級(jí)功率千瓦、馬力匹（客戶(hù)選擇Stage+版本）原車(chē)最大扭矩牛米@-RPM，升級(jí)扭矩牛米，0
新款速騰.L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)EA、匹配手動(dòng)變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制模塊采用博世[size=.px]ME..支持BOOT模式讀寫(xiě)，原車(chē)最大功率千瓦、馬力匹@RPM，升級(jí)功率千瓦、馬[size=.px]力匹，原車(chē)扭矩牛米@RPM，升級(jí)扭矩牛米，相比原車(chē)功率提高千瓦、馬力匹[size=.px]扭
新帕薩特.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱速DSG雙離合，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制模塊博世MED..支持GPTBOOT模式讀寫(xiě)，此車(chē)更換KN高流量進(jìn)氣風(fēng)格，所以選擇Stage+動(dòng)力，原車(chē)最大功率千瓦、馬力匹@-RPM，升級(jí)功率千瓦、馬力匹，原車(chē)扭矩牛米@-RPM，升級(jí)扭矩牛米，比原車(chē)功率提升千瓦、馬力匹、扭
嘉年華是福特一款入門(mén)級(jí)的A0級(jí)轎車(chē)，搭載.L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、代號(hào)ZY，匹配速手動(dòng)變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制單元電裝ZJ系列，支持JTAG模式讀寫(xiě)，原車(chē)最大功率千瓦、馬力匹@RPM，升級(jí)功率千瓦、馬力匹，原車(chē)最大扭矩牛米@RPM，升級(jí)扭矩牛米，相比原車(chē)功率提升千瓦、馬力匹、扭矩牛米，這類(lèi)小車(chē)升級(jí)ECU不
奧迪A搭載最新型號(hào)的EA.T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配速雙離合變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制模塊采用BoschMED..支持CMDOBD讀寫(xiě)，原車(chē)最大功率千瓦、馬力匹@-RPM，升級(jí)功率千瓦、馬力匹，原車(chē)最大扭矩牛米@-RPM，升級(jí)扭矩為牛米，相比原車(chē)功率提升千瓦、馬力匹、扭矩牛米，ECU升級(jí)后，帶來(lái)更靈敏的油
牧馬人Jeep.T可以刷ECU動(dòng)力升級(jí)了!!!!!今天的主角是一臺(tái)嶄新馬兒，都還沒(méi)有落地，還在車(chē)行里，就開(kāi)刷了。原車(chē)KW最大功率只有馬力，但峰值扭矩卻達(dá)到牛米刷后提升KW/P/NM牧馬人Jeep.柴油和.0L車(chē)型的內(nèi)飾完全一致/月的新車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排量.升，原車(chē)KW最大功率只有馬力，但峰值扭矩卻達(dá)到牛·米
本帖最后由ART-ECU技術(shù)于--0:編輯奧迪A.0T搭載機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配速雙離合變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制模塊采用Sim.，支持OBD模式讀寫(xiě)，實(shí)測(cè)0-公里性能加速為.秒（僅供參考）原最大功率千瓦、馬力匹@-RPM升級(jí)功率為千瓦、馬力匹，原最大扭矩牛米@RPM，升級(jí)扭矩牛米，重新測(cè)試0-公里加速
標(biāo)致S搭載PSA.T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配速自動(dòng)變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制模塊博世MED..支持BOOT模式讀寫(xiě)，原車(chē)0-公里加速測(cè)試.秒（僅供參考），原車(chē)最大功率為千瓦、馬力匹@RPM，升級(jí)功率千瓦、馬力匹，原車(chē)最大扭矩牛米@-RPM，升級(jí)扭矩牛米，重新測(cè)試0-公里加速成績(jī).秒（僅供參考），相比原車(chē)功
馬自達(dá)搭載一臺(tái).L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、代號(hào)ZV，匹配手動(dòng)變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU電子控制模塊電裝ZJ系列，支持JTAG模式讀寫(xiě)，實(shí)測(cè)0-公里加速成績(jī).秒（測(cè)試幾次最快成績(jī)），原車(chē)最大功率千瓦、馬力匹@RPM，升級(jí)功率千瓦、馬力匹，原最大扭矩牛米@RPM，升級(jí)扭矩牛米，重新測(cè)試加速成績(jī)?yōu)?秒！相比原車(chē)功率提升
奧迪AL（C）搭載.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、代號(hào)EA，匹配CVT模擬速自動(dòng)變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU電子控制模塊博世MED.支持OBD模式讀寫(xiě)，原車(chē)0-公里加速時(shí)間.秒（官方測(cè)試成績(jī)），原最大功率千瓦、馬力匹@-RPM，升級(jí)功率千瓦、馬力匹，原最大峰值扭矩牛米@-RPM，升級(jí)扭矩牛米，相比原車(chē)功率提升千瓦、馬
老款?yuàn)W迪AL.0T搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、代號(hào)EA，匹配CVT模擬速自動(dòng)變速箱，0-公里加速測(cè)試.秒（此數(shù)據(jù)僅供參考），發(fā)動(dòng)機(jī)ECU電子控制模塊博世MED.，支持OBD讀取，原輸出最大功率千瓦、馬力匹@-RPM，升級(jí)功率千瓦、馬力匹，原扭矩牛米@-RPM升級(jí)扭矩牛米，0-公里加速為.秒（此數(shù)據(jù)僅供參考）
寶馬i搭載.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但是和i.0L完全不同，i的.0L代號(hào)NBCC、壓縮比：，而i的.0L代號(hào)NB、壓縮比：，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU電子控制單元BoschMEV..支持OBD和BOOT模式讀寫(xiě)，原車(chē)實(shí)測(cè)0-公里加速.秒，最大功率千瓦、馬力匹@RPM，升級(jí)功率千瓦、馬力匹，原車(chē)扭矩牛米@RPM，升級(jí)
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