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更新時(shí)間：2025年05月04日
RPA汽車平衡桿和防傾桿到底有哪些作用和功效呢？、增強(qiáng)車身的剛性、防止車體變形、四輪移位、平衡四輪扭力、增加底盤壽命、減少兩輪顛簸力量、延長(zhǎng)避振器的壽命、防止定位位移，有效保護(hù)零件、駕駛操作更靈活、乘坐更舒適、轉(zhuǎn)彎平穩(wěn)行車安全更有保障直接上圖，供大家欣賞圖：銳志防傾桿和底盤加強(qiáng)件圖：銳志底盤RPA平
沉寂了半年，再次出手~全車獅特拉桿跟獅特前后防傾桿~~CUSCO上不起啊獅特也不錯(cuò)了~~哈這次去裝沒(méi)帶單反~~大家湊合著看吧~~相機(jī)用的HTCGSensationXE打開(kāi)包裝~~我的前頂吧呢？上架子~~開(kāi)裝臟兮兮的車車~~后下后杠拉桿安裝完畢~開(kāi)改裝店的哥們正在給我拆后防傾桿~~~拆下來(lái)的后防傾桿跟
號(hào)點(diǎn)從日本回滬，到家點(diǎn)多啊，沒(méi)辦法，店已經(jīng)關(guān)門了，所以就沒(méi)帶著小白去裝貨，當(dāng)天整晚激動(dòng)+睡不著，想象著加裝了CUSCO的小白會(huì)有什么樣的變化！一大早點(diǎn)就醒了，看著老婆美麗的睡姿，再忍忍吧，點(diǎn)半送完老婆上班，便驅(qū)車從外環(huán)隧道開(kāi)往店里，杯具的堵車堵的一個(gè)叫惡心??！從點(diǎn)到店里都快點(diǎn)了！裝好后的感覺(jué)么！確實(shí)
剛剛?cè)胧至艘惶酌赡塞惿“鼑炔患按娜バ拚恍吕烬埦飞吓膶?xiě)真下面直接上圖金屬哥你懂的！龍井門口車牌就不來(lái)P了準(zhǔn)備去換輪轂了不過(guò)說(shuō)真心話原廠寸還是挺好看的很顯大的五幅而且款式很符合銳志的身段氣質(zhì)邪惡蒙娜麗莎的眼神龍井路白天還是一副祥和勝景一到晚上這邊廂就是排氣聲震天介響的更不乏一些撕心裂肺的超跑
翼神原廠的燈光一直為人所詬病，不過(guò)這個(gè)價(jià)位的車，原廠燈都差不多，因?yàn)槲冶緛?lái)夜路走的多，加上眼神不是很好，所以改燈就成了迫切需求了。再三比較，選擇了比低調(diào)踏實(shí)的原廠頂配氙燈，一來(lái)這個(gè)不用太擔(dān)心條子查，二來(lái)原廠的品質(zhì)還是比較放心的，另外就是據(jù)說(shuō)原廠燈用的是海拉透鏡，燈也是全進(jìn)口的。先上一些細(xì)節(jié)圖看看
繼上次SciroccoR前保險(xiǎn)杠、R剎車、B、HR防傾桿之后進(jìn)行補(bǔ)完計(jì)劃，英寸OZAlleggerita輪轂、SciroccoR原廠側(cè)裙后保杠排氣以及GruppeM、TTS中冷、CUSCO前后頂吧、Superchips程序各類好貨硬貨陸續(xù)裝車。OZAlleggerita輪轂可調(diào)閥門尚酷R排氣Scir
力獅已經(jīng)開(kāi)了七八個(gè)月了，基本比較滿意，除了CVT提速時(shí)的不過(guò)癮，方向的一點(diǎn)虛位和不給力的隔音。前一段時(shí)間把寶馬，奔馳C，君威.0T這些重操控和動(dòng)力的車都試了一遍，除了君威外，和C整體還是高出一個(gè)檔次，特別是的影響太深，說(shuō)實(shí)話有點(diǎn)后悔的，買力獅時(shí)如果再加點(diǎn)錢也就差不多夠到這些車了。不過(guò)既然已經(jīng)買了，也
MX-小改話不多說(shuō)上圖AUTOEXE日本直送風(fēng)箱進(jìn)氣開(kāi)始安裝塑料板上打洞讓導(dǎo)風(fēng)口穿過(guò)安裝完畢進(jìn)氣聲音很銷魂·高轉(zhuǎn)速下很給力·~轉(zhuǎn)速之間機(jī)箱內(nèi)能感受到空氣流量很充足·碼以后的疲軟有所改善·四點(diǎn)式前頂吧后頂吧防傾桿短彈簧球頭使用感受過(guò)彎穩(wěn)定性更高·AE防傾桿比原裝要重的多·也粗了半公分左右柔韌性更強(qiáng)·加
本人做事比較穩(wěn)，不會(huì)沖動(dòng)，雖然小馬的改裝件不少，改的兄弟也不少，但是功課必須要做足。在此也提醒一下想要改裝的朋友，改動(dòng)之前先要做好功課，知道自己的改動(dòng)會(huì)帶來(lái)什么效果，會(huì)有什么弱點(diǎn)。有利必然有弊，把你最想提高的部分改善，放棄一些你比較不care的性能。因此我把自己的方案分為了三個(gè)大的部分：底盤懸掛
一直都希望能把愛(ài)車在外形和細(xì)節(jié)上做點(diǎn)小打扮，無(wú)奈改這車的道具和改裝店確實(shí)過(guò)少，所以一直未能如愿，而且能涉取的改裝經(jīng)驗(yàn)基本為零，所以自己也一直不敢冒然下手，昨天身邊一系好友傳來(lái)一份其他車友已經(jīng)完成的改裝作業(yè)，看完興奮之余，匆忙發(fā)于壇子上與筒子們共享！[剛下單預(yù)定了HAMANN波棍頭，HAMANN手
先換防傾桿或先換避震器及彈簧常常有所爭(zhēng)議，其實(shí)這是因?yàn)榇蠹覍?duì)于防傾桿的功用有不了解之處。 防傾桿只有在左右懸吊動(dòng)作不同步時(shí)才會(huì)產(chǎn)生作用，也就是說(shuō)防傾桿的主要功能在於抑制側(cè)傾，對(duì)于改善平路上高速直進(jìn)時(shí)的漂浮感并沒(méi)有幫助。因此如果有人在炫耀他裝了粗的防傾桿後在高速公路上高速直進(jìn)時(shí)變得多穩(wěn)時(shí)，你必須
現(xiàn)今的車輛設(shè)計(jì)為使車內(nèi)擁有更佳的乘坐空間，不斷加高車身高度，如此亦使車輛重心偏高，高速轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)向傾斜角度便會(huì)相當(dāng)嚴(yán)重，加裝一組強(qiáng)化型防傾桿將有助于改善上述的問(wèn)題。現(xiàn)今許多車輛底盤結(jié)構(gòu)皆采用副車架方式設(shè)計(jì)，如此雖可增加其剛性，不過(guò)在安裝防傾桿時(shí)較為不便，需將固定副車架的螺絲松開(kāi)才能順利安裝?！阜纼A桿
天俺定的SPR防傾桿漂洋過(guò)海，終于到了，迫不及待的就去裝了，特地在同一地方試了原廠、換后spr和前后都換的過(guò)彎感受。由于車多，沒(méi)敢高速，只好大腳油轉(zhuǎn)度彎，進(jìn)彎速度大約，未松油。感受還是不錯(cuò)的：原廠：側(cè)傾大只換后面：側(cè)傾減小，但不多，出現(xiàn)少許推頭，需小幅拉方向盤指正車頭前后都換：側(cè)傾減小，但不多，推頭
汽車的懸掛系統(tǒng)是一個(gè)十分復(fù)雜的系統(tǒng)，各個(gè)配件之間有著千絲萬(wàn)縷的關(guān)系，當(dāng)然作為車主并不需要知道太多深?yuàn)W的理論，但如果要改裝得宜，達(dá)到預(yù)期的理想效果，一些基本理論知識(shí)是必需的，希望大家不會(huì)覺(jué)得沉悶。車輛動(dòng)態(tài)，重量轉(zhuǎn)移一臺(tái)汽車，不論它的形狀大小都只有四點(diǎn)——即車的四只輪胎接觸地面，而這只輪胎分別承擔(dān)了車及
提升車輛操控性能的“法寶”除了更換高性能避震機(jī)、塔頂拉桿、高性能輪胎等“外在”因素以外，另一提升操控性的“內(nèi)在”因素-防傾桿充當(dāng)著強(qiáng)化左右懸掛的防側(cè)傾作用，通過(guò)加強(qiáng)左右獨(dú)立懸掛的連動(dòng)性抑制車輛動(dòng)態(tài)側(cè)傾，提高操控極限。作用當(dāng)左右兩輪行經(jīng)相同的路面凸起或窟窿時(shí)，防傾桿并不會(huì)產(chǎn)生作用。但是如果左右輪分別通
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