現(xiàn)今的車輛設(shè)計(jì)為使車內(nèi)擁有更佳的乘坐空間，不斷加高車身高度，如此亦使車輛重心偏高，高速轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)向傾斜角度便會(huì)相當(dāng)嚴(yán)重，加裝一組強(qiáng)化型防傾桿將有助于改善上述的問(wèn)題。現(xiàn)今許多車輛底盤(pán)結(jié)構(gòu)皆采用副車架方式設(shè)計(jì)，如此雖可增加其剛性，不過(guò)在安裝防傾桿時(shí)較為不便，需將固定副車架的螺絲松開(kāi)才能順利安裝。

    「防傾桿」的功用就如其名般是用來(lái)防止車輛側(cè)傾的物品，可減輕車身于轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生角度過(guò)大的側(cè)向傾斜，影響車內(nèi)乘客的舒適感，尤其在山路上更能顯現(xiàn)出其功效，使車主不須忍受改裝避震器過(guò)硬的懸掛反應(yīng)下，也能擁有較原廠佳的轉(zhuǎn)彎性能，不過(guò)筆者還是要提醒大家，即便只換裝防傾桿便能擁有相當(dāng)不錯(cuò)的側(cè)傾抑制能力，但倘若避震器仍然使用原廠物品的話，最好不要使用過(guò)粗的防傾桿，因?yàn)橐坏┓纼A桿對(duì)于側(cè)傾的抵抗能力超過(guò)原廠彈簧過(guò)多的話，所有車身重心將由防傾桿承受，如此反而不利操控與駕駛安全，這是換裝前不得不擁有的觀念。

 

 

    值得一提，防傾桿與鞏固車身剛性的橫向拉桿是不一樣的東西，兩者之間不論是作用、組成原料或安裝位置等，皆完全不同，因此不可混為一談，其實(shí)要分辨出何為兩者間的不同，最容易的方式在于觀察其固定在車體上的位置，防傾桿一定要鎖在能與底盤(pán)懸掛系統(tǒng)進(jìn)行連動(dòng)的關(guān)節(jié)上，而車身拉桿則是鎖在車體鈑金上，且不能影響到懸掛系統(tǒng)的作動(dòng)。

 

 

    由Aoe所推出的強(qiáng)化防傾桿，本身材質(zhì)由原廠彈簧鋼材一體成型制成，擁有極佳強(qiáng)度，能應(yīng)付車身傾斜時(shí)所帶來(lái)的強(qiáng)大壓力，不只如此在固定防傾桿避免其偏移與產(chǎn)生噪音的固定橡皮部分，也采用內(nèi)層包覆鐵氟龍，外層使用強(qiáng)化橡膠的方式制成，使其擁有相當(dāng)不錯(cuò)的耐磨能力，減少固定橡皮磨產(chǎn)生異音的情況產(chǎn)生。實(shí)際找一部Toyota Wish實(shí)裝車進(jìn)行試駕，由于工作的關(guān)系，原廠Wish筆者先前已有過(guò)相當(dāng)充分時(shí)間的駕駛經(jīng)驗(yàn)，正好用來(lái)對(duì)照Aoe防傾桿安裝前后的差異性，在直路上行駛時(shí)只覺(jué)底盤(pán)反應(yīng)稍微變?cè)鷮?shí)了些，不過(guò)到了轉(zhuǎn)彎的路段，其效果就完全表現(xiàn)出來(lái)，過(guò)去Wish常見(jiàn)的搖搖船特性已不復(fù)存在，取而代之的是穩(wěn)定的側(cè)傾表現(xiàn)，透過(guò)此組防傾桿的強(qiáng)化，對(duì)于駕駛的過(guò)彎信心也增加不少，是組值得推薦的產(chǎn)品。