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更新時間：2025年10月11日
避震器的功用懸吊是大多數(shù)人改裝計畫的第一步，而懸吊的改裝通常都是由換裝一套較硬的避震器開始著手。彈簧最主要的功用是用來消除行經(jīng)不平路面的震動，既然有了可消除震動的彈簧，那麼又要避震器做什麼呢？避震器它并不是用來支持車身的重量而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震湯和吸收路面沖擊的能量。假如你開過避震器壞掉
汽車行駛中跑偏是比較常見的問題，大多數(shù)情況下，可以通過做四輪定位把問題解決。但有時怎么做四輪定位都不好，這一定是其他的原因?qū)е碌?，必須把原因找到解決掉，才能徹底治好跑偏的故障。除四輪定位失準(zhǔn)外，能導(dǎo)致跑偏的主要因素還可能有： .兩側(cè)的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。最好是全車都使用同一種型
廣義地說，只要是與原廠設(shè)定不同的改動，就叫做改裝。哪怕是更換一顆非原廠的螺絲、一條輪胎、一只鋁圈、一條導(dǎo)線，都可納入改裝的范疇。也許有車主會反駁，“更換輪胎是因為原廠輪胎的抓地性與排水性不好，基于行車的安全性才會更換品質(zhì)較好的輪胎”，這也正是我們對改裝提出的第一觀念：“改裝即是安全”。其實，原廠在生
車輛被千斤頂頂起時，決不能啟動發(fā)動機，因為發(fā)動機的振動或車輪的轉(zhuǎn)動，都會使車輛從千斤頂上滑下來造成危險。 各種車型的汽車為確保安全，使用千斤頂時一般都有固定的位置，不能用千斤頂支在保險桿、橫梁等部位?！ ∑嚲S修人員千萬不能在沒有支撐的車輛車下工作，更換車輪時，乘客不能逗留在車上，因為他們的運動
前兩天一個朋友打電話給我，說洗車時維修工人告訴他輪胎磨損得已經(jīng)不行了，需要馬上更換。對于事關(guān)安全的問題朋友自然不敢怠慢，趕緊跑去S店檢查。結(jié)果當(dāng)汽修專家看過后輪胎后說還可以繼續(xù)使用，根本無需更換。那么輪胎的使用壽命和磨損程度究竟是以什么來判定的呢? 一般來說正常使用的輪胎壽命是到年，過了年即使
我們編輯部的“明星車”長城老賽弗最近遇上了小麻煩：右后輪充滿氣之后，才過了幾個星期便癟了一些。由于氣泄漏得比較慢，車主也就沒有理會，后來去檢查才發(fā)現(xiàn)，輪胎竟然被扎了一根厘米長的螺絲釘——任由輪胎暗漏不去修復(fù)的話，遲早會成為嚴(yán)重的安全隱患。其實，輪胎暗漏的主要原因不外乎以下五種，我們自己也能檢查出來。
輪胎非正常磨損原因 上海大眾汽車維修站技師馬春水介紹，適當(dāng)提高輪胎的充氣量，可以減少輪胎的滾動阻力，節(jié)約燃油。但充氣量過大時，不但影響輪胎的減振性能，還會使輪胎變形量過大，與地面的接觸面積減小，正常磨損只能由胎面中央部分承擔(dān)，形成輪胎的中央部分早期磨損;充氣量不足，或長期超負(fù)荷行駛，充氣量小或負(fù)
>>選擇一：求助汽車修理店 根據(jù)實際情況，修理店會收取一定的救援服務(wù)費 目前，市區(qū)大部分正規(guī)的汽修店和汽車美容店，都有補胎服務(wù)。但不是每一家都能提供道路施救、現(xiàn)場換胎服務(wù)。一般白天時段，只要店里的技師有空，市區(qū)內(nèi)距離較近的“換胎施救”，他們都會派人來幫忙換胎后，再開到店里補胎?！ ?/p>
正胎出問題后要換備胎，換胎會給一些車友帶來麻煩，尤其是一些女性車友和從沒親自動手換過輪胎的車友，對此更是一籌莫展。給汽車換胎，要掌握一些正確的方法，一般可以按照以下程序來做： 、找到備胎。大多數(shù)汽車上的備胎是水平地固定在后備箱的地板上，有些車是立著固定在后備箱的側(cè)壁上，還有的掛在后備箱下方，車主可
在汽車行駛時，轉(zhuǎn)向系經(jīng)常發(fā)生各種故障，根據(jù)多年修車經(jīng)驗，總結(jié)如下幾點常見故障處理方法，供參考。 汽車轉(zhuǎn)向系常見故障主要是：方向盤轉(zhuǎn)動過大、操縱不穩(wěn)定、前輪擺頭、跑偏、轉(zhuǎn)向沉重等。方向盤轉(zhuǎn)運過大，操縱不穩(wěn)定檢查轉(zhuǎn)向泵球頭、主銷和襯套、車輪軸承等處磨損情況，如磨損嚴(yán)重或間隙超限，應(yīng)調(diào)整修理。如無過大磨
涉水器安裝：一般車的發(fā)動機進氣管進氣開口就在發(fā)動機附近，涉水時如果進氣口低于水位將把水吸入發(fā)動機，會對發(fā)動機造成嚴(yán)重的損壞。安裝了涉水器極大的抬高了發(fā)動機進氣口位置，保證了越野車涉水時發(fā)動機不會吸進水。四輪懸吊升舉：懸吊升舉的目的很簡單，就是把車體位置提高，增加涉水的深度和越野能力。改大尺寸越野MT
在日常用車的過程中，由于存在磨損程度的差異，車輛很少會出現(xiàn)四條輪胎同時更換的情況。最常見的是同時更換同軸的兩條輪胎。輪胎服務(wù)店通常都會建議車主將新輪胎裝在前軸，理由是前軸負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，前輪需要有較好的抓地力。不過，卻有輪胎生產(chǎn)廠商建議新輪胎應(yīng)安裝在后軸。面對這些不同的建議，我們應(yīng)該聽誰的呢?
提高越野車的通過性能最主要的是提升車的動力性能，最有效的方式是從引擎內(nèi)部著手，例如加大缸徑與沖程，汽缸內(nèi)部拋光、節(jié)氣門拋光、更換鍛造的活塞與連桿等。但從國內(nèi)目前的改裝技術(shù)看，這些改裝并不成熟。引擎內(nèi)部改裝是個相當(dāng)浩大的工程，不僅技術(shù)面要達到相當(dāng)高的水準(zhǔn)，在相關(guān)儀器與人員經(jīng)驗上也要能配合。此外，動力提
車主在逐漸添加秋衣的同時，也不能忽視對愛車的“體貼”。經(jīng)過夏季的酷熱煎熬，愛車已變得有點“疲憊”，再加上“冷冷的秋雨”，“免疫功能”將大打折扣。在此期間如果對愛車保養(yǎng)不夠的話，到了冬天車主就會大感頭痛了。趁著西北風(fēng)還沒刮、鵝毛雪還沒下，趕快給愛車做一個全面體檢，讓這個移動的“小窩”也能安然度過寒冷的
先給大家看幾款國內(nèi)頂尖軍車讓大家欣賞欣賞：國產(chǎn)軍車東風(fēng)猛士，該車采用了目前較為先進的獨立懸架的結(jié)構(gòu)，前后均為雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架，可以適應(yīng)更大地面落差，加大輪胎面與起伏路面的附著幾率，增加了汽車的越野能力。陜汽輪式裝甲車，車越野性能好，承載能力強，滿足特殊情況下各種惡劣路況的要求。軍車的越野性能，
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