只需一步，快速開(kāi)始
輪胎改裝專題為您提供輪胎改裝相關(guān)的汽車改裝案例、汽車改裝配件以及資訊信息。
更新時(shí)間：2025年06月24日
差速鎖定的真實(shí)面貌街道行駛并不合適就如同一開(kāi)始所提到的，我們所乘坐的汽車為了能夠更順暢的過(guò)彎，因此加裝了稱為差速器的機(jī)構(gòu)，但像游樂(lè)場(chǎng)里頭的碰碰車，或是方程式賽車的入門款RacingKart，卻都沒(méi)有差速器的配置，可是這些車種還是可以順利過(guò)彎。事實(shí)上一般的車輛也可以用一根車軸連接左右兩側(cè)輪胎的概念，進(jìn)
車輛在過(guò)彎時(shí)，左右輪胎所行經(jīng)的距離是不相同的，因此左右輪胎的回轉(zhuǎn)圈數(shù)也會(huì)不一樣，之所以如此，絕不是因?yàn)檐囕v左右的車胎，是用一根車軸所連接而成，如果你的愛(ài)車有機(jī)會(huì)架上撐高機(jī)，不妨試著用手去轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪看看，你會(huì)發(fā)現(xiàn)相反側(cè)的輪胎是以反方向運(yùn)轉(zhuǎn)，或者是停止不動(dòng)，這些都是差速器所造成的結(jié)果。差速器的構(gòu)造請(qǐng)大家
底盤作為一輛車最核心的技術(shù)之一，一直被廣大改裝車迷們所關(guān)注，如何改進(jìn)底盤，讓車輛高速行駛更穩(wěn)定，這里列出了幾方面的內(nèi)容，提供給廣大的愛(ài)好者?！ ≥喬ァ 〉妆P改裝的第一步應(yīng)該從選一條適用的好輪胎開(kāi)始。輪胎是汽車性能的終端輸出，再好的性能都必須靠四條輪胎才能表現(xiàn)。輪胎的改裝不外乎加寬、降低扁平比、胎質(zhì)的
一、增加輪胎和地面的摩擦力 要增加輪胎和地面的摩擦力有兩種方法可達(dá)成這個(gè)目的。第一是增加路面的摩擦系的，所謂“摩擦系數(shù)”是路面所能提供對(duì)輪胎的抓附能力，摩擦系數(shù)越大抓附力越大。柏油路面、水泥路面、砂石路面各有不同的摩擦系數(shù)。所能提供對(duì)輪胎抓附力也各有不同。其次是增加輪胎本身的摩擦系數(shù)，這可由選擇較
過(guò)去人們總認(rèn)為原車的配備是最穩(wěn)定可靠，也最能體現(xiàn)性能的，但事實(shí)上車廠的配置往往是兼顧到車輛整個(gè)銷售區(qū)域的使用情況，再加上成本等因素的考慮。因此，原廠的配置很難做到讓所有的消費(fèi)者滿意。尤其是像輪胎、輪轂這樣的部件，在考慮到國(guó)內(nèi)的綜合路況不佳，并且又受到成本的限制，廠家往往為車輛出廠配置了扁平率比較高、
現(xiàn)在的有車族愈來(lái)愈年輕，他們除了擁有較好的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，更擁有超前的意識(shí)和張揚(yáng)的個(gè)性。車對(duì)他們而言，不僅僅是一個(gè)代步工具，更是一種身份的象征。因此，一款凸現(xiàn)個(gè)性的改裝車更是追求時(shí)尚與活得精彩的標(biāo)志?！ 榱诉m應(yīng)這種需求，不少車企紛紛推出了自己的改裝車與改裝套餐，繼寶馬、華晨駿捷在展廳推出改裝車后，長(zhǎng)安福
汽車改裝之初級(jí)改裝一、燈光之改裝、加裝燈光增光線、換大瓦數(shù)燈炮/W為限、改裝HID氙氣大燈：如果條件可以的情況下，盡量換裝有遠(yuǎn)近光的HID大燈，對(duì)和威姿等車型必須選擇型號(hào)為H的HID大燈，還有就是又想燈亮又想燈光酷，唯一的辦法就是存錢了。二、鋁輪之改裝、普通鋁輪：、寸，不錯(cuò)的選擇，比最早一批車的原廠
智能輪胎內(nèi)裝有計(jì)算機(jī)芯片，或?qū)⒂?jì)算機(jī)芯片與胎體相連接，它能自動(dòng)監(jiān)控并調(diào)節(jié)輪胎的行駛溫度和氣壓，使其在不同情況下都能保持最佳的運(yùn)行狀態(tài)，既提高了安全系數(shù)，又節(jié)省了開(kāi)支。估計(jì)若干年后的智能輪胎能探測(cè)出路面的潮濕后改變輪胎的花紋，以防打滑。
很多車主都有這樣的感受，駕車，特別是跑高速時(shí)，汽車噪音已成為影響駕車環(huán)境的主要因素。人們長(zhǎng)時(shí)間接觸噪音，會(huì)耳鳴、多夢(mèng)、心慌及煩躁，或直接引起聽(tīng)力下降甚至失聰，其中由車輛噪音間接引發(fā)的交通事故，也并不鮮見(jiàn)。汽車隔音專業(yè)技師介紹，汽車噪音大致來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、排氣噪音、風(fēng)扇、傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎和風(fēng)
一、基礎(chǔ)工作做好車身保護(hù)二、四門隔音四門隔音主要是為了降低風(fēng)噪，提升音響效果而做的，拆開(kāi)門板后先將門板內(nèi)層清理干凈，再在門板內(nèi)層找到止震點(diǎn)均勻的貼上抗振板，再在門板外層整層貼上抗振板，這樣就會(huì)讓整個(gè)門板形成一個(gè)密封的空間，不僅降低了風(fēng)噪，還提升了音響的效果。用手指敲上去四門隔音之前和之后的聲音很明顯
梅賽德斯奔馳傳承著鮮明的德國(guó)人精神，使得他們追求完美，渴望創(chuàng)造巔峰，所以“靜如處子，動(dòng)如脫兔”的C自然是奔馳技術(shù)結(jié)晶的產(chǎn)物。作為C-Class系列針對(duì)消費(fèi)群體——年輕一族，他們對(duì)于車輛性能往往不會(huì)止步于原廠，改裝成了最好的出路。明智的改裝者均是花最小的代價(jià)獲得最佳的效果。本次測(cè)試的C雖然不是最新款，
懸掛系統(tǒng)的彈簧以圈狀彈簧最常用，原因是容易制作、性能效率高、價(jià)格低。彈簧在物理學(xué)上的定義就是儲(chǔ)存能量，當(dāng)我們施一固定的力于彈簧，它會(huì)產(chǎn)生變形，當(dāng)我們移開(kāi)施力則彈簧會(huì)有恢復(fù)原狀的趨勢(shì)，但彈簧在回彈時(shí)震動(dòng)的幅度往往會(huì)超過(guò)它原來(lái)的長(zhǎng)度，直到有磨擦阻力的出現(xiàn)才會(huì)減緩彈簧回彈后造成的自由震動(dòng)，這減緩彈簧自由震
換季用車檢查 換季檢查是一件重要而又經(jīng)常被忽略的事情，很多車主總是在遇到問(wèn)題的時(shí)候才會(huì)想起，而很多城市已經(jīng)出現(xiàn)了降雪、降溫等天氣轉(zhuǎn)變，這更需要盡快的做好車輛換季安全檢查工作，但真正的未雨綢繆的換季檢查又不是每位車主都知道該如何去做的，下面我們就針對(duì)秋冬換季車輛該如何檢查做一些簡(jiǎn)短的介紹以便供大家參
當(dāng)車輛使用很長(zhǎng)時(shí)間后，用戶發(fā)現(xiàn)方向轉(zhuǎn)向沉重、發(fā)抖、跑偏、不正、不歸位或者輪胎單邊磨損，波狀磨損，塊狀磨損，偏磨等不正常磨損，以及用戶駕駛時(shí)，車感漂浮、顛簸、搖擺等現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí)，就應(yīng)該考慮檢查一下車輪定位值，看看是否偏差太多，及時(shí)進(jìn)行修理。汽車行駛中方向跑偏比較常見(jiàn)，如果不及時(shí)消除故障，比較危險(xiǎn)，一般可
現(xiàn)在大多數(shù)品牌的車，頂配車型與低配車型一定會(huì)有一個(gè)不同——是輪胎與輪轂。輪胎與輪轂，這兩個(gè)在最初的選車過(guò)程中直接被許多消費(fèi)者無(wú)視的配置，顯然在廠商眼中有著重要的地位。輪胎與輪轂在汽車使用過(guò)程中，同汽車的安全、操控、油耗、噪音等許多方面有著密不可分的聯(lián)系，同時(shí)輪胎與輪轂還在默默地改變著車輛的整體視覺(jué)感
京公網(wǎng)安備 11010502030663號(hào)
GMT+8, 2025-6-24 23:08 , Processed in 0.048275 second(s), 10 queries .
