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更新時(shí)間：2025年06月17日
EVO和翼豹是日本性能小車的代表之作，如同他的名字一樣，隨著時(shí)間的推移，在不斷的進(jìn)化,今天我們來(lái)欣賞一下，在車主的改裝下，這輛EVO可以有怎樣的變化 編輯點(diǎn)評(píng)：運(yùn)動(dòng)套件的改裝讓遮臉個(gè)EVO變得更加兇狠，機(jī)械范兒十足的外觀。帥氣的輪轂以及寬大的尾翼，讓很多人拋去嫉妒的目光。內(nèi)飾中，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的座椅
年的三菱會(huì)場(chǎng)規(guī)模相較于其他車廠而言小了許多，且展示的重點(diǎn)車輛為OutlanderPHEV這款車上，與性能改裝比較有關(guān)連的就只剩下最終版的EVOX，此舉似乎也正說(shuō)明著這間車廠未來(lái)幾年的走向。 這部EVOXFinalConcept，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部已更換HKS.L加大
純粹，一個(gè)簡(jiǎn)單暴力的形容詞，用它來(lái)形容EVO這樣的四輪機(jī)械怪獸最合適不過(guò)，因?yàn)檫@樣，才讓所有的車迷更急追捧，而今天我就為大家介紹一款純粹的EVO，趕快來(lái)欣賞下吧?！ ](méi)有華麗的車身涂裝，而個(gè)性的外形改裝，讓這款EVO透著一股與眾不同，沒(méi)有大尺寸輪轂，一樣可以讓人目不轉(zhuǎn)睛，寬大的尾翼，讓性能發(fā)揮進(jìn)
隨著國(guó)際原油價(jià)四個(gè)月之內(nèi)大幅降低，這波大降價(jià)也讓汽柴油紛紛降低至元以下，這對(duì)于高耗油的性能或改裝車款而言可說(shuō)是一個(gè)絕佳的重生時(shí)機(jī)，搭著親民化的油價(jià)順風(fēng)話題，年月編輯部特別借這個(gè)機(jī)會(huì)趕緊把全臺(tái)輛夢(mèng)幻吃油怪獸拖出來(lái)重現(xiàn)天日，徹底將長(zhǎng)達(dá)五年多以來(lái)的高油價(jià)怨氣給一次燃燒殆盡?！ ∮蛢r(jià)大跌全民樂(lè)翻天-提到
ImprezaGDA-Cvs.LancerEVOVII 日本車迷最愛(ài)看的.0升等級(jí)對(duì)決，絕對(duì)就是Impreza與EVO，就算三菱宣布停產(chǎn)，EVO對(duì)決也永遠(yuǎn)不會(huì)間斷，對(duì)日本熟門(mén)熟路的車迷一定知道，原廠Impreza的馬力其實(shí)是不如EVO的，光是馬力機(jī)帳面上的數(shù)據(jù)就有一定的落差，但筆者認(rèn)為這并不能怪I
EVO原廠本身就性能非凡，動(dòng)力及外觀都是以賽車基礎(chǔ)架構(gòu)為設(shè)計(jì)，更是拉力賽場(chǎng)上的明星，搭載強(qiáng)勁的G發(fā)動(dòng)機(jī)加上四輪傳動(dòng)，不僅適合飛速奔馳，超強(qiáng)的抓地力更是彎中之王，再經(jīng)過(guò)性能的提升更是剽悍，各大改裝廠皆推出專屬套件，小到金屬踏板，大到全車身爆龜、巨大尾翼、大尺寸合金輪轂，甚至有專屬的渦輪增壓器等..
EVO十代是一臺(tái)比較悶騷的車型，它與生俱來(lái)的性能可以媲美超跑，但是在外觀方面他卻長(zhǎng)得很像同門(mén)的屌絲-翼神。今天為大家?guī)?lái)的這臺(tái)EVO十代經(jīng)過(guò)車主的改裝在外觀上十分清新，亮藍(lán)色的沃森CVT是全車的點(diǎn)睛之筆，如此一臺(tái)完美的悶騷戰(zhàn)車，是不是也是最適合作為屌絲的你了呢？走起吧，騷年。
第十代EVO由于良好的動(dòng)力表現(xiàn)和操控，被多數(shù)車迷認(rèn)定為性價(jià)比最高的性能車之一。此次第十代EVO的改裝卻非常出乎意料，注重性能的三菱EVO也玩起來(lái)了低趴風(fēng)格。全車進(jìn)行車身改色，巧克力色很引人注目，還改裝了空力套件，更換前唇、側(cè)裙、小鴨尾翼以及碳纖維后唇。操控方面，改裝了意大利頂級(jí)的剎車品牌Brem
聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛(ài)卡汽車論壇作者:嚴(yán)騷騷騷丶,版權(quán)歸作者以及愛(ài)卡汽車所有。本人第一次發(fā)帖，請(qǐng)論壇版主和網(wǎng)友們手下留情，謝謝改裝清單：.D絞牙避震.FGK排氣.P0倍耐力寸輪胎.TE輪轂.獅特全車地盤(pán)拉桿.熏黑EVO惡魔眼大燈.EVO開(kāi)孔貼機(jī)蓋.EVO全套包圍（前，后，側(cè)裙）.EVO分體高尾翼.M全
聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛(ài)卡汽車論壇作者:liuhan,版權(quán)歸作者以及愛(ài)卡汽車所有。。..提車，這是過(guò)了磨合期第一次來(lái)ssss保養(yǎng)做完了保養(yǎng)直接找了附近的小店做了貼紙，手工和材料的效果就是值支付的元哈哈店里這個(gè)小師傅技術(shù)·······但是很是細(xì)心的效果翼神少了尾翼始終不自在，剛接觸不懂就買了個(gè)新加坡版的尾
SpeedART改裝了保時(shí)捷，并將它稱之為SpeedARTBTR-IIEVO。輸出功率是馬力，后置的.升雙渦輪增壓直六發(fā)動(dòng)機(jī)與運(yùn)動(dòng)型排氣系統(tǒng)。此外，還有可調(diào)運(yùn)動(dòng)懸掛。從0加速到公里每小時(shí)僅需秒，最高時(shí)速超過(guò)公里每小時(shí)。從視覺(jué)的角度來(lái)看，改造包括BTR-EVO空氣動(dòng)力組件，剪刀門(mén)，英寸LSC車輪，定制
多數(shù)人的印象里，EVO的改裝造型似乎應(yīng)該是下賽道的造型，但是沒(méi)有想到的車車主為它加上了頂架，加裝的全新空氣動(dòng)力套件，前唇、側(cè)裙更顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)。意大利著名的剎車品牌brembo卡鉗上身，寸MiroType黑色磨砂輪轂，尺寸為/搭配ZRAchilles輪胎！
以GT-R、EVOX與Impreza三部車在展場(chǎng)內(nèi)的數(shù)量來(lái)看，最多的是GT-R，再來(lái)則是Impreza，兩者間的數(shù)量大約都在～部左右，數(shù)量最少的則是EVOX，除了日本店家少以這部車當(dāng)展示車外，三菱原廠未參展也是一大主因，不過(guò)即使如此，專精于制做碳纖維空力套件聞名的Varis，這次還是選擇了EVO
先前曾在日內(nèi)瓦車展中亮相的HamannRangeRoverEvoque，這次也作為Hamann今年力推的主軸，為了營(yíng)造出強(qiáng)悍的運(yùn)動(dòng)氣勢(shì)，HamannRangeRoverEvoque的寬體空力套件在前mm后mm葉子板裝扮下，搭配前、后保桿、側(cè)裙與尾翼，除了極為霸氣而醒目的車頭氣勢(shì)之外，有效整合排氣
IND剛于其Facebook專頁(yè)上公開(kāi)了即將限量生產(chǎn)的IND三菱EvoXRS。出人意表的是，今次改裝的不是寶馬，而是來(lái)自日本的三菱LancerEvolutionX，而且效果不錯(cuò)。這輛名為RS的Evo改裝車為與專業(yè)車手RyanGates設(shè)計(jì)，以將這個(gè)高性能的平臺(tái)改造成一輛堂堂正正的跑車，并限量生產(chǎn)十一
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