只需一步，快速開始
寶馬M3動(dòng)力改裝案例專題為您介紹寶馬M3動(dòng)力改裝的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：改裝渦輪增壓、改裝機(jī)械增壓、ECU升級(jí)和調(diào)教、刷ECU、進(jìn)氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風(fēng)箱、空濾和冬菇頭。
更新時(shí)間：2025年06月16日
下面的這輛精美而又有品位的年寶馬MEvo由保加利亞改裝廠VilnerGarage改裝制造。它可能已經(jīng)存在了將近三十年，如今這輛寶馬噴涂了新的ImolaRedII漆，配備EM直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出馬力和lb-ft扭矩。直列六缸與五速手動(dòng)變速器配對(duì)。安裝了KW懸掛組件，以及一套輕質(zhì)英寸BBSRK輪轂
寶馬M外形流線優(yōu)美，一改以往不露聲色的特點(diǎn)，顯得咄咄逼人。前保險(xiǎn)杠下方寬大的進(jìn)氣孔令人想起寶馬X四驅(qū)車。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋高高聳起，兩側(cè)留有進(jìn)氣孔，又有點(diǎn)像.0CSi跑車。車輪的尺碼增大到英寸，甚至還能加大到英寸。車尾的雙排氣管使該車與原有的Ci跑車明顯地區(qū)分開來。新型車上上下下都比早先張揚(yáng)了許多，唯有車
“M”(BMWMotorsportGmbH)的起源要從年說起，但第一代M并沒有伴隨底盤編號(hào)E的系共同成長，在M、EMi及MCSi獲得成功之后，基于E的M于年正式推出，從此，一個(gè)經(jīng)典性能車系誕生啦!【施工后】【施工后】 寶馬M的長為mm，寬為mm，高為mm。其采用的發(fā)動(dòng)機(jī)型為S直列六汽缸雙頂凸輪
年德國改裝專家G-Power迎來了年紀(jì)念日。他們?yōu)閷汃RM推出了特別的周年紀(jì)念版。上一代M的經(jīng)典造型是慶祝車型的完美選擇。這家德國改裝公司聲稱已經(jīng)為寶馬M銷售了近,000個(gè)增壓系統(tǒng)，在其年的交易中總共有近輛?！ ≈苣昙o(jì)念版增壓系統(tǒng)售價(jià)僅為,歐元，能夠提供額外馬力的動(dòng)力。因此，峰值馬力提高到馬力，增
“M”(BMWMotorsportGmbH)的起源要從年說起，但第一代M并沒有伴隨底盤編號(hào)E的系共同成長，在M、EMi及MCSi獲得成功之后，基于E的M于年正式推出，從此，一個(gè)經(jīng)典性能車系誕生啦!【施工中】【施工中】 寶馬M的.0升V引擎由寶馬M轎車移植而來，它是具有F賽車技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，采用每
憑借其TwinPowerTurbo直列六馬達(dá)和后輪驅(qū)動(dòng)的馬力，寶馬M成為了最受歡迎的中產(chǎn)運(yùn)動(dòng)跑車之一，也是汽車改裝公司的最愛。然而，駕駛愛好者總是希望優(yōu)化性能，而合乎邏輯的第一步是一組高質(zhì)量的輕質(zhì)合金輪轂，它們具有良好的外觀以及較低的非簧載重量以改善操控?！ 車主的一個(gè)不錯(cuò)選擇就是十輻Barr
寶馬M的EX一代最終成為唯一一款改裝V引擎的車，很容易就能引發(fā)許多愛好者的懷舊情懷。而為了退役M的八缸火力，減速機(jī)能做什么呢？那么我們這里的Bimmer對(duì)這樣一個(gè)問題有一個(gè)非常瘋狂的答案。對(duì)于新手來說，如果我們通過巴伐利亞轎跑車的儀表板來判斷，這臺(tái)機(jī)器在M的生活中沒有開始，這意味著它只能改裝M外
日前產(chǎn)生了一項(xiàng)新的世界紀(jì)錄，一款F寶馬M在秒的時(shí)間內(nèi)沖刺了四分之一英里。這使它成為世界上最快的BMWMF代。而最近的一條新聞是，YasMarinaBlue轎車在.秒內(nèi)跑出了驚人的公里/小時(shí)的速度。關(guān)于該汽車的具體細(xì)節(jié)是未知的，但該車是由精英賽車隊(duì)建造的，并保留了“原廠引擎”。我們認(rèn)為“原廠”是指
E寶馬M可能已經(jīng)過時(shí)了，但是德國改裝商G-Power仍然提供了一個(gè)新鮮的改裝套件，以保持V的激情。這款改裝車從最激動(dòng)人心的部分開始，那就是引擎。BMWM自然吸氣的.0升V完全重建，并使用較長行程的曲軸將排量升至.升。附有一些鍛造活塞和連桿?！ ≥^強(qiáng)的活塞有助于壓縮強(qiáng)制誘導(dǎo)。是的，在發(fā)動(dòng)機(jī)罩下是一
PUK已經(jīng)發(fā)布了其針對(duì)M和M的FX版本的高性能RHDOEM樣式表的詳細(xì)信息。這些巧妙的儀表完美地融入原廠通風(fēng)孔，以顯示有用的技術(shù)信息，而不會(huì)破壞室內(nèi)的外觀。有兩個(gè)版本的規(guī)格可用-并且都使用車輛現(xiàn)有的OBD端口和ECU控制在清晰易讀的液晶顯示屏上顯示所需的信息。升壓型變量顯示升壓電平，電池電壓，并
EX寶馬M的高轉(zhuǎn)速V-發(fā)動(dòng)機(jī)拆除了。在它的位置是兩個(gè)模型變體，每個(gè)都由雙渦輪增壓的inline-six馬達(dá)裝載所有先進(jìn)的技術(shù)，航空和專有技術(shù)使他們保持在跑車賽車的前沿。這個(gè)LibertyWalk的BMWM由Nextmod與BrixtonForgedWR輪轂共同加持?！ “烁椎膶汃RM無疑是響亮的，
寶馬M和M已經(jīng)出了相當(dāng)一段時(shí)間，ACSchnitzer終于推出了他們?yōu)檫@兩款車打造的全面的升級(jí)包，增加了風(fēng)格和性能，內(nèi)部和外部。雙渦輪增壓.0升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)在寶馬M和M型號(hào)得到了ACSchnitzer“高效性能”改裝。安裝了次級(jí)ECU模塊以產(chǎn)生總共馬力和lb-ft的扭矩，并與一個(gè)新的消音器搭配
寶馬M仍然是有史以來最偉大的跑車之一。釋放時(shí)，EM代是最流行的款式，為世界各地的改裝商和愛好者最喜歡的款式之一。而該E仍然是改裝的熱門平臺(tái)。這次改裝的是我認(rèn)為我們已經(jīng)聽過最響亮的寶馬E。此M配有定制Armytrix排氣系統(tǒng)，顯然達(dá)到分貝水平超過分貝！據(jù)我們所知，這款特殊的M功能不是很多（如果有的
獨(dú)立的小改裝公司KBRMotorsport剛剛公布各地年E代BMWM基于最新的改裝。這種特殊的M是由該公司的所有者ChristianKreher，經(jīng)常拿它著名的紐伯格林北環(huán)賽道在德國創(chuàng)建。在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，KBRMotorsport已經(jīng)成功地將其從馬力提升到馬力，使其扭矩牛米的自然進(jìn)氣的.0升V發(fā)動(dòng)
京公網(wǎng)安備 11010502030663號(hào)
GMT+8, 2025-6-16 17:09 , Processed in 0.198020 second(s), 9 queries .
