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寶馬M3動力改裝案例專題為您介紹寶馬M3動力改裝的圖片、知識、案例和改裝配件，重點推薦：改裝渦輪增壓、改裝機械增壓、ECU升級和調(diào)教、刷ECU、進氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風箱、空濾和冬菇頭。
更新時間：2025年05月02日
下面的這輛精美而又有品位的年寶馬MEvo由保加利亞改裝廠VilnerGarage改裝制造。它可能已經(jīng)存在了將近三十年，如今這輛寶馬噴涂了新的ImolaRedII漆，配備EM直列六缸發(fā)動機，可輸出馬力和lb-ft扭矩。直列六缸與五速手動變速器配對。安裝了KW懸掛組件，以及一套輕質(zhì)英寸BBSRK輪轂
寶馬M外形流線優(yōu)美，一改以往不露聲色的特點，顯得咄咄逼人。前保險杠下方寬大的進氣孔令人想起寶馬X四驅(qū)車。發(fā)動機蓋高高聳起，兩側(cè)留有進氣孔，又有點像.0CSi跑車。車輪的尺碼增大到英寸，甚至還能加大到英寸。車尾的雙排氣管使該車與原有的Ci跑車明顯地區(qū)分開來。新型車上上下下都比早先張揚了許多，唯有車
“M”(BMWMotorsportGmbH)的起源要從年說起，但第一代M并沒有伴隨底盤編號E的系共同成長，在M、EMi及MCSi獲得成功之后，基于E的M于年正式推出，從此，一個經(jīng)典性能車系誕生啦!【施工后】【施工后】 寶馬M的長為mm，寬為mm，高為mm。其采用的發(fā)動機型為S直列六汽缸雙頂凸輪
年德國改裝專家G-Power迎來了年紀念日。他們?yōu)閷汃RM推出了特別的周年紀念版。上一代M的經(jīng)典造型是慶祝車型的完美選擇。這家德國改裝公司聲稱已經(jīng)為寶馬M銷售了近,000個增壓系統(tǒng)，在其年的交易中總共有近輛。 周年紀念版增壓系統(tǒng)售價僅為,歐元，能夠提供額外馬力的動力。因此，峰值馬力提高到馬力，增
“M”(BMWMotorsportGmbH)的起源要從年說起，但第一代M并沒有伴隨底盤編號E的系共同成長，在M、EMi及MCSi獲得成功之后，基于E的M于年正式推出，從此，一個經(jīng)典性能車系誕生啦!【施工中】【施工中】 寶馬M的.0升V引擎由寶馬M轎車移植而來，它是具有F賽車技術(shù)的發(fā)動機，采用每
憑借其TwinPowerTurbo直列六馬達和后輪驅(qū)動的馬力，寶馬M成為了最受歡迎的中產(chǎn)運動跑車之一，也是汽車改裝公司的最愛。然而，駕駛愛好者總是希望優(yōu)化性能，而合乎邏輯的第一步是一組高質(zhì)量的輕質(zhì)合金輪轂，它們具有良好的外觀以及較低的非簧載重量以改善操控。 M車主的一個不錯選擇就是十輻Barr
寶馬M的EX一代最終成為唯一一款改裝V引擎的車，很容易就能引發(fā)許多愛好者的懷舊情懷。而為了退役M的八缸火力，減速機能做什么呢？那么我們這里的Bimmer對這樣一個問題有一個非常瘋狂的答案。對于新手來說，如果我們通過巴伐利亞轎跑車的儀表板來判斷，這臺機器在M的生活中沒有開始，這意味著它只能改裝M外
日前產(chǎn)生了一項新的世界紀錄，一款F寶馬M在秒的時間內(nèi)沖刺了四分之一英里。這使它成為世界上最快的BMWMF代。而最近的一條新聞是，YasMarinaBlue轎車在.秒內(nèi)跑出了驚人的公里/小時的速度。關(guān)于該汽車的具體細節(jié)是未知的，但該車是由精英賽車隊建造的，并保留了“原廠引擎”。我們認為“原廠”是指
E寶馬M可能已經(jīng)過時了，但是德國改裝商G-Power仍然提供了一個新鮮的改裝套件，以保持V的激情。這款改裝車從最激動人心的部分開始，那就是引擎。BMWM自然吸氣的.0升V完全重建，并使用較長行程的曲軸將排量升至.升。附有一些鍛造活塞和連桿?！ ≥^強的活塞有助于壓縮強制誘導。是的，在發(fā)動機罩下是一
PUK已經(jīng)發(fā)布了其針對M和M的FX版本的高性能RHDOEM樣式表的詳細信息。這些巧妙的儀表完美地融入原廠通風孔，以顯示有用的技術(shù)信息，而不會破壞室內(nèi)的外觀。有兩個版本的規(guī)格可用-并且都使用車輛現(xiàn)有的OBD端口和ECU控制在清晰易讀的液晶顯示屏上顯示所需的信息。升壓型變量顯示升壓電平，電池電壓，并
EX寶馬M的高轉(zhuǎn)速V-發(fā)動機拆除了。在它的位置是兩個模型變體，每個都由雙渦輪增壓的inline-six馬達裝載所有先進的技術(shù)，航空和專有技術(shù)使他們保持在跑車賽車的前沿。這個LibertyWalk的BMWM由Nextmod與BrixtonForgedWR輪轂共同加持?！ “烁椎膶汃RM無疑是響亮的，
寶馬M和M已經(jīng)出了相當一段時間，ACSchnitzer終于推出了他們?yōu)檫@兩款車打造的全面的升級包，增加了風格和性能，內(nèi)部和外部。雙渦輪增壓.0升直列六缸發(fā)動機在寶馬M和M型號得到了ACSchnitzer“高效性能”改裝。安裝了次級ECU模塊以產(chǎn)生總共馬力和lb-ft的扭矩，并與一個新的消音器搭配
寶馬M仍然是有史以來最偉大的跑車之一。釋放時，EM代是最流行的款式，為世界各地的改裝商和愛好者最喜歡的款式之一。而該E仍然是改裝的熱門平臺。這次改裝的是我認為我們已經(jīng)聽過最響亮的寶馬E。此M配有定制Armytrix排氣系統(tǒng)，顯然達到分貝水平超過分貝！據(jù)我們所知，這款特殊的M功能不是很多（如果有的
獨立的小改裝公司KBRMotorsport剛剛公布各地年E代BMWM基于最新的改裝。這種特殊的M是由該公司的所有者ChristianKreher，經(jīng)常拿它著名的紐伯格林北環(huán)賽道在德國創(chuàng)建。在發(fā)動機方面，KBRMotorsport已經(jīng)成功地將其從馬力提升到馬力，使其扭矩牛米的自然進氣的.0升V發(fā)動
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