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寶馬M4ECU升級(jí)案例專題為您介紹寶馬M4刷ECU的相關(guān)圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：ECU升級(jí)、ECU調(diào)教、刷ECU以及一階、二階、三階調(diào)整。
更新時(shí)間：2025年06月17日
著名的寶馬改裝商Manhart為寶馬M開發(fā)了一套完整的升級(jí)套件，讓我們向新的ManhartMH問好。基于改進(jìn)的LCIM，新的MH套件擴(kuò)展了之前的版本，提供了更多的動(dòng)力和一些獨(dú)特且非常先進(jìn)的空力功能。對(duì)排氣系統(tǒng)也進(jìn)行了改進(jìn)。在發(fā)動(dòng)機(jī)罩下，S.0升雙渦輪直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)獲得了新的ECU曲調(diào)，同時(shí)安裝了
G-Power公司正式公布了他們最新的BMW改裝項(xiàng)目-一臺(tái)馬力的M敞篷車。G-Power已經(jīng)能夠?qū)的升雙渦輪增壓S發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整到HP，比原廠輸出馬力增加HP。據(jù)G-Power說，他們還能夠?qū)⑴ぞ厮綇腗標(biāo)準(zhǔn)的lb-ft提高到lb-ft?！ ∵@些功率增益是通過ECU調(diào)整以及升級(jí)的較大渦輪增壓器的組
寶馬M雙門轎跑車是一款市售快速的駕駛機(jī)器。但隨著三十年的經(jīng)驗(yàn)提取寶馬運(yùn)動(dòng)車型的潛能，在這個(gè)過程中創(chuàng)下無數(shù)高速世界紀(jì)錄，G-POWER現(xiàn)在已經(jīng)將M改裝成了鋒利的武器。只用自己的雙TronikV-ECU重新映射，G-POWER最初提高了工廠新鮮的.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力和牛米扭矩，達(dá)到令人
寶馬改裝專家G-Power曾經(jīng)先后將M的動(dòng)力提升至馬力和馬力，而隨著限量版車型MGTS的出現(xiàn)，G-Power又按耐不住了?！ ∠蘖枯v的MGTS是專為賽道而生的車型，寶馬已經(jīng)將這臺(tái)車武裝到了牙齒，但是原廠馬力的動(dòng)力卻稍顯不足，現(xiàn)在經(jīng)過G-Power的ECU程序升級(jí)之后，最大功率可一舉提升至馬力?！?/p>
ACSchnitzer最新作品BMWM，大家最期待的動(dòng)力部分在經(jīng)過調(diào)校后，最大馬力從原本的hp上漲到hp，所搭載的.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，小幅修改ECU程式就讓動(dòng)力大幅提升，這表示渦輪技術(shù)已經(jīng)成熟，雖然排氣量縮小，但仍可透過渦輪加裝調(diào)校出等同于、甚至超越大排氣量自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。
圖為寶馬M系M雙門轎跑車，黃色的車身漆面看起來非常的搶眼，年輕化的前臉設(shè)計(jì)越來越符合年輕的眼光，當(dāng)然寶馬的M系更是操控時(shí)尚的代表。寶馬M的駕駛室，無邊框車窗，空間也較為寬敞，其前懸為雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋，后懸為五連桿獨(dú)立懸架，此車的駕駛樂趣也與此有關(guān)系。該車配有行車電腦，定速巡航，上坡輔助，前雷達(dá)
深圳特嘉：FiExhaust-BMWMFi排氣管系統(tǒng)科技提供了高性能的ECU排氣管閥門控制閥，并在聲音與效能做了最佳的設(shè)計(jì)，更為駕駛員與乘客結(jié)合了舒適度與速度感。當(dāng)閥門全部開啟時(shí)，將會(huì)得到最高的力量與流量，創(chuàng)造出獨(dú)特的聲音和高速的性能；當(dāng)閥門全部關(guān)閉時(shí)，排氣管聲音將會(huì)降至最低調(diào)并讓駕駛得到舒適的駕駛
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