現(xiàn)在使用硬件和軟件升級的巧妙結(jié)合。 G-POWER提取了從M4電機(jī)功率的超級跑車的水平，與6,500 rpm轉(zhuǎn)速下一個(gè)完整的600馬力和4000到5500轉(zhuǎn)之間的740牛米扭矩。其中一個(gè)關(guān)鍵的是對個(gè)別引擎軟件的定制。重要的是Bi-Tronik 2 V3，從S55B30發(fā)動機(jī)萃取額外的功率是油和水的溫度的函數(shù)，并尊重所有OE保護(hù)和診斷功能。

　　由于標(biāo)準(zhǔn)的渦輪增壓器系統(tǒng)不能提供足夠的氣流到達(dá)這些令人興奮的功率水平，G-POWER開展積極的修改。其中最顯著的是更換一個(gè)更大的精密數(shù)控研磨機(jī)，由G-POWER的工程團(tuán)隊(duì)開發(fā)，并在內(nèi)部制造標(biāo)準(zhǔn)的壓縮機(jī)葉輪。各種其它修改都進(jìn)行了改進(jìn)的流量和速度和體積，導(dǎo)致效率大幅增加。作為新的車輪也較輕，慣性和旋轉(zhuǎn)起來的時(shí)間減少，這會產(chǎn)生更好的油門響應(yīng)。

　　同時(shí)工程師處理的排氣渦輪，其采用彎曲渦輪葉片與封端，以保證減少排氣的溫度。這將允許使用更高的增壓壓力。所述渦輪增壓器殼體已被加工出來，以容納新壓縮機(jī)和排氣渦輪輪轂，還進(jìn)行了內(nèi)部氣體流優(yōu)化。最后，動態(tài)精細(xì)平衡確保了裝置的長期可靠性。

　　G-POWER M4敞篷創(chuàng)下在短短3.7秒內(nèi)加速至100公里每小時(shí)。并去除電子的Vmax限制器，很容易就可達(dá)320公里/小時(shí)。排氣值得注意的是由G-POWER發(fā)燒友工程師投入了大量的精力來創(chuàng)造，伴隨著他們的M4敞篷的令人難以置信的性能。由鈦制成，在定制的超輕質(zhì)排氣系統(tǒng)由四個(gè)90毫米的碳纖維排氣管提供了激動人心的聲音。

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