雪鐵龍動力改裝案例專題為您介紹雪鐵龍動力改裝的圖片、知識、案例和改裝配件,重點推薦:改裝渦輪增壓、改裝機械增壓、ECU升級和調(diào)教、刷ECU、進氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風(fēng)箱、空濾和冬菇頭。
更新時間:2025年06月17日
改裝重點:動力:MA原廠發(fā)動機、GReddy機械增壓(增壓值0.Bar)、e-manage白金版、JD四合一頭段、中段、鈦合金尾段、JD集氣箱■傳動系統(tǒng):MA五速變速箱、.終傳、金屬離合器■傳動軸:原廠■避震器:BC■制動系統(tǒng):國產(chǎn)Pot、后VTTR碟煞■鋁圈:GTB寸■輪胎:/-RS-R■外觀:日
很早就已經(jīng)有了對愛麗舍高凸改裝的念頭,攢了一段時間的銀子后,星期一下午路過改裝廠進行了一些小毛病的檢查,順便和老板探討了一下高凸的方案,最后選定了最激進的--高角度凸輪軸的方案,開始了改裝方案的實施。高角度凸輪軸開始拆開始拆凸輪軸上蓋取下凸輪軸上蓋順利拆下來把原場凸輪軸取下后看見了吧,有多干凈~~這
前幾天愛麗舍上了高角度凸輪軸,這些天實在是受夠了高凸和原廠變速箱的匹配,雖然高轉(zhuǎn)區(qū)間異常的爽,但是低轉(zhuǎn)無力的表現(xiàn)真的是很痛苦,轉(zhuǎn)以下基本報廢,變速箱的改造在原定日程表中大大的提前了,讓我沒想到的是變速箱的改造實在是太麻煩了,下面是變速箱再次升級的過程。圈胎半軸一通拆開始端箱,液壓舉升器頂住發(fā)動機中間
愛麗舍買來差不多一年了,現(xiàn)在才來交作業(yè)。這車開了一年感覺綜合性能不錯,底盤的確扎實。缺點就是油耗太高,我純市區(qū)差不多十個油了。下面主要是針對外觀進行的改裝。漂亮的尾部,加一個尾翼明顯漂亮多了!相關(guān)閱讀來自:汽車之家
東風(fēng)雪鐵龍CL是由東風(fēng)公司推出的一款車型。東風(fēng)雪鐵龍CL前臉變化明顯,上下格柵都采用橫貫式設(shè)計,大燈與前格柵相連,霧燈與下格柵相連。新款CL采用了全新的家族式前臉設(shè)計,前進氣格柵處的鍍鉻飾條融入到了燈組之內(nèi),很多人都很喜歡雪鐵龍,墨生剛剛?cè)胧忠慌_,就覺得有點噪音,師傅陪車主出去試車后,發(fā)現(xiàn)車門噪音比
雪鐵龍C是一款個性十足、科技領(lǐng)先的緊湊型轎車,它打造了雪鐵龍全新的制造幾乎,而且將全新CVVT可變氣門發(fā)動機引入其中,讓其既具有動感精美的外觀,同時又為用戶提供了舒適的用車環(huán)境,從而為車主帶來了非常理想的駕乘體驗。改裝車型—雪鐵龍C【原車音響系統(tǒng)分析】雪鐵龍C原車使用的聲場喇叭做工和用料都非常的簡單
汽車如果噪音過大,不僅自己享受不到安靜,還會令旁人感覺不適,想象一下鬧市中轟鳴爬行的汽車,包裹在此起彼伏的喇叭聲中彼情彼景,給現(xiàn)代人增添無形的壓力。汽車隔音目的不僅是讓發(fā)動機等噪音止于咆哮,更要在舒適的空間里,給車友營造出湖面一樣的安寧與靜謐,聽歌耳語、自由自在,真正做到“大隱于市”。雪鐵龍C車主之
雪鐵龍C是一款個性十足、科技領(lǐng)先的緊湊型轎車,它搭載了雪鐵龍領(lǐng)先的技術(shù),將中央集控式方向盤、全新CVVT可變氣門發(fā)動機引入其中,讓車主的操控變得簡單方便,同時也讓整車的動力更為強勁,從而為車主帶來了非同凡響的駕乘體驗。改裝車型—雪鐵龍C【原車音響系統(tǒng)分析】雪鐵龍C原車使用的音響系統(tǒng)配置較為簡單,導(dǎo)致
可能很多車主都有這樣的想法,即相對于原車的其他性能來說,原車的汽車音響其實可以忽略,甚至覺得“音響只要能響就可以了”。因此,買車前,很可能比較片面地看重了原車的操控性能,而在買車后的長期使用過程中,隨著駕駛熱情的消退,逐漸發(fā)現(xiàn),原車音響的種種不足,于是為了達(dá)到更好的聽覺享受,紛紛選擇做音響升級。今天
世嘉前臉造型充滿活力,鍍鉻的雙人字標(biāo)驕傲彰顯雪鐵龍品牌特征,極富表現(xiàn)力。發(fā)動機艙蓋線條清晰有力,飛去來器型前大燈與發(fā)動機蓋和車身兩側(cè)相呼應(yīng)。尾部造型線條感十足,動如靜,靜亦動。獨具匠心的后尾燈與車尾渾然天成,勾勒出流暢的尾部線條,更與側(cè)后窗巧妙組合形成張力十足的雪鐵龍品牌雙人字標(biāo)造型。世嘉詮釋“冠軍
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