前幾天愛(ài)麗舍上了264高角度凸輪軸，這些天實(shí)在是受夠了高凸和原廠變速箱的匹配，雖然高轉(zhuǎn)區(qū)間異常的爽，但是低轉(zhuǎn)無(wú)力的表現(xiàn)真的是很痛苦，2000轉(zhuǎn)以下基本報(bào)廢，變速箱的改造在原定日程表中大大的提前了，讓我沒(méi)想到的是變速箱的改造實(shí)在是太麻煩了，下面是變速箱再次升級(jí)的過(guò)程。  圈胎半軸一通拆  開(kāi)始端箱，液壓舉升器頂住發(fā)動(dòng)機(jī)  中間那根軸是和離合器連接的  開(kāi)蓋咯，這是5檔的齒輪，它和1234倒檔不在一個(gè)空間內(nèi)  拿下5檔和5檔撥叉兒，繼續(xù)拆  打開(kāi)變速箱外殼，左面兩根細(xì)的和黃色橫向的是變速箱撥叉，各檔位齒輪的移動(dòng)都靠它，右面那根是一軸，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出到離合器，然后到這跟軸上，中間那根是2軸，各個(gè)檔位的齒輪裝在上面，我們要更換的兩個(gè)配件之一，就是2軸，后面的工作非常麻煩！  這是離合器，位置是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間  變速箱的外殼  全部拆開(kāi)，齒輪多的那根是原廠2軸，右面那根細(xì)細(xì)的是即將上身的2軸，下面要做的是，把各個(gè)檔位的齒輪拆下來(lái)，然后裝到新的2軸上面  中間那個(gè)直齒的是倒檔，從上到下依次是，1檔，倒檔，2,3,4檔  俯視，右面光線比較暗的，但是個(gè)頭最大的是差速器，差速器和2軸就是尾牙  準(zhǔn)備換上的新差速器  開(kāi)拆  將2軸上的軸承拆下來(lái)   把各個(gè)檔位的齒輪拆下  新的軸承  清洗完變速箱外殼，開(kāi)始密封  搞定后開(kāi)始組裝了  蓋上  5檔特寫(xiě)  裝上后 特寫(xiě)  最后上箱子 很是費(fèi)勁啊  架上儀器，OK！ 聲明: 本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(玩改車(chē))侵犯了您的權(quán)利,請(qǐng)及時(shí)告知,本站會(huì)即刻刪除相關(guān)轉(zhuǎn)帖. |
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