只需一步，快速開(kāi)始
馬自達(dá)動(dòng)力改裝案例專題為您介紹馬自達(dá)動(dòng)力改裝的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：改裝渦輪增壓、改裝機(jī)械增壓、ECU升級(jí)和調(diào)教、刷ECU、進(jìn)氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風(fēng)箱、空濾和冬菇頭。
更新時(shí)間：2025年06月26日
原本想一次性做全車(chē)隔音的，在愛(ài)卡大連分區(qū)里找了一家認(rèn)識(shí)的，跟他在網(wǎng)上聊了聊，老板人不錯(cuò)，跟我說(shuō)做四門(mén)效果最明顯，先做四門(mén)感覺(jué)一下，不行再做其他的地方，想想也對(duì)。 弄完說(shuō)下感受：噪音真的降了不少，做完之后找了一個(gè)車(chē)不太多的地方試了試，以內(nèi)，聽(tīng)到的差不多都是輪胎發(fā)出的噪音，以后，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音開(kāi)始加
請(qǐng)欣賞后最無(wú)價(jià)值改裝！哈哈！以下看到的圖片，寫(xiě)出來(lái)的就花了w大元的改裝，我感覺(jué)已經(jīng)受騙了，感覺(jué)買(mǎi)的東西，好像太無(wú)價(jià)值了！ 具體內(nèi)容： 外觀：就加了兩個(gè)尾翼...一個(gè).0原產(chǎn)側(cè)裙...排氣雙出.... 燈光：尾燈全換LED燈在淘寶買(mǎi)的...前車(chē)燈天使眼白色..遠(yuǎn)光疝氣k的... 動(dòng)力：換了
很久沒(méi)有上作業(yè)了，前段時(shí)間裝的爆閃燈，改裝店圖方便，沒(méi)有好好研究一下走線，由于有個(gè)獨(dú)立開(kāi)關(guān)要接到駕駛室，他們就給我從側(cè)門(mén)邊上穿線過(guò)去了，露出來(lái)一條難看的控制線夾在門(mén)縫里，心里總是有個(gè)疙瘩，突然想到車(chē)?yán)锊皇怯腥齻€(gè)空閑開(kāi)關(guān)么，何不利用起來(lái)呢？線也要重新走一下，從發(fā)動(dòng)機(jī)艙穿到駕駛艙最好，這樣就看不到線
原車(chē)排氣筒穿了！我就想上雙排氣筒，T哥建議我用ABG雙排氣筒M股，確定牌子后直接TB和百度發(fā)現(xiàn)ABG是在佛山的離我很近才公里！然后在百度找到他們老板的電話直接打過(guò)去?。ㄎ易哉J(rèn)為系殺價(jià)高手）我直接告訴老板我是開(kāi)修理店的，把常去的修理店名字告訴他...！問(wèn)他代理價(jià)錢(qián)多少...然后再問(wèn)他哪里可以幫安裝
雙管尾出的設(shè)計(jì)在NewMazda就只有排氣量最大的.S僅有配置，其余的.L及.0L當(dāng)然就只能乖乖的單邊單出，當(dāng)然這也不是沒(méi)有原因，原廠來(lái)說(shuō)光是排氣量及動(dòng)力的差異，一般車(chē)型如果用上雙管肯定加速無(wú)力到想把車(chē)埋了，因此這部分筆者其實(shí)還是建議乖乖的換裝改裝用單邊單出的排氣管吧！另外赤焰自動(dòng)車(chē)自制的mm中尾段
瘋狂這兩個(gè)字用在這輛馬上來(lái)說(shuō)一點(diǎn)也不會(huì)夸張，因?yàn)樗浦擦似叽鶨VO上的那具G發(fā)動(dòng)機(jī)，這種瘋狂的舉動(dòng)絕對(duì)是首開(kāi)先例，甚至國(guó)外媒體也不曾見(jiàn)過(guò)…國(guó)外不敢說(shuō)，但馬移植EVOG發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)絕對(duì)是創(chuàng)舉，就連日本人看到恐怕也得說(shuō)聲「斯勾以」！據(jù)車(chē)主表示此車(chē)是在年購(gòu)入，就跟所有玩車(chē)的人一樣，一開(kāi)始就為這輛車(chē)擬定了一
這輛RX-在臺(tái)灣玩轉(zhuǎn)子車(chē)界中可是相當(dāng)具有名氣，車(chē)主就是亞迪車(chē)業(yè)掌門(mén)人「阿弟仔」。當(dāng)阿弟仔還在念書(shū)的時(shí)候RX-就已經(jīng)成為他夢(mèng)想中的車(chē)輛，小小的BREW發(fā)動(dòng)機(jī)就能壓榨出巨大的動(dòng)力著實(shí)讓他著迷不已。等到了阿弟仔出了社會(huì)接觸到改裝行業(yè)，剛好有機(jī)會(huì)可以接觸到RX-之后，他便一頭栽入轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的世界之中…玩了兩
雖然全世界只有馬自達(dá)將轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)付諸量產(chǎn)，但其輕巧、動(dòng)力輸出狂暴的特性卻始終令許多人著迷不已，而渦輪增壓的RX-與新一代的RX-儼然成為經(jīng)典，到底兩車(chē)孰優(yōu)孰劣？你要選號(hào)還是號(hào)？Jay從十多年前在美國(guó)念書(shū)的時(shí)候就已經(jīng)被轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的魅力所吸引，那時(shí)候他的愛(ài)車(chē)可是輛在當(dāng)時(shí)車(chē)迷心中堪稱經(jīng)典的RX-，由于對(duì)這
這輛白色新馬三其實(shí)是屬于.車(chē)款，車(chē)主在原廠就與業(yè)代商量好更換上，較具有性能象征的.S前保桿及側(cè)裙，而由于是尾管單出的設(shè)定因此后保則是流用尊貴型后保，外觀處理的差不多后，.L本體雖然為新款MRZ設(shè)計(jì)，不過(guò)相較于.S??hp(.千瓦)/.kgm(.牛米)的最大輸出，hp(.千瓦)/.0kgm(牛米)的最
常看改裝雜志的讀者，對(duì)SRR將Escape.L發(fā)動(dòng)機(jī)植入Focus.四門(mén)車(chē)內(nèi)應(yīng)該不陌生，而最近SRR又再度將.Focus升級(jí)為.L排氣量，這.L是怎么來(lái)的呢？擴(kuò)缸、落缸套？還是拉沖程？NO～那太麻煩了，不符合SRR「獨(dú)樂(lè)樂(lè)不如眾樂(lè)樂(lè)」的精營(yíng)理念，但放眼福特現(xiàn)行車(chē)款中，并無(wú)任何車(chē)型搭載.L發(fā)動(dòng)機(jī)，因此
年于底特律車(chē)展中正式向世人發(fā)表的RX-，雖然延續(xù)RX之名，且所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)同為轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，但它卻并非是經(jīng)典日系跑車(chē)RX-的后繼車(chē)種，從車(chē)體來(lái)看RX-為標(biāo)準(zhǔn)的四人座艙，加上前后門(mén)可對(duì)開(kāi)設(shè)計(jì)，在發(fā)表當(dāng)時(shí)可是引發(fā)不少討論話題，且也增加不少小家庭的承載便利性，但也就因?yàn)榉请p人座設(shè)計(jì)，使得它無(wú)法承接RX-的傳
說(shuō)到轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)大家一定會(huì)先想到RX-的身影，盡管已經(jīng)停產(chǎn)了將近年的時(shí)間，但修長(zhǎng)的身形、俐落的操控、敏捷的動(dòng)力與特殊的聲浪，依舊吸引著許多車(chē)迷的喜愛(ài)，而如此經(jīng)典的車(chē)款在TAS中怎能缺席呢？這部全車(chē)以藍(lán)色為主色系所改造的車(chē)，外觀幾乎已經(jīng)很難看出RX-的影子，取而代之的是如同藍(lán)色子彈般的流線外形，車(chē)頭燈以
這兩天頂不住誘惑，又墊上了御馬腳墊，裝上后效果還真不錯(cuò)，腳感很舒服。買(mǎi)了車(chē)真是沒(méi)完沒(méi)了??！接上上次發(fā)的中毒貼，補(bǔ)上安裝WORK輪轂作業(yè)以及超多改裝，有臺(tái)灣產(chǎn)藍(lán)鏡、日本原裝Atenza尾標(biāo)、CMMB車(chē)載電視接收器等，廢話少說(shuō)，上圖：work輪轂開(kāi)箱，原裝日本說(shuō)明書(shū)和質(zhì)保書(shū)做工真是沒(méi)話說(shuō)，好就一個(gè)字。卸
最喜歡的角度燈眉特寫(xiě)AME輪轂和輪轂螺絲特寫(xiě)性感的屁股押尾+熏黑膜+標(biāo)排氣管中段焊接FGK裝完后中段會(huì)下沉FGK尾段帶防炫目+LED轉(zhuǎn)向反光鏡后風(fēng)擋前風(fēng)擋brembo正品頸枕公里數(shù)座椅門(mén)板黑色包皮輪胎型號(hào)東洋CT0車(chē)頂晚上燈光效果未開(kāi)閃光熏黑膜效果閃光后的效果示寬燈其實(shí)是藍(lán)色的為什么會(huì)拍出紫色的？求
睿翼雙排雙出排氣尾管與車(chē)身相比不夠協(xié)調(diào)，缺乏殺氣，但很多車(chē)友又不想更換整個(gè)排氣尾段，本篇總結(jié)不換尾段加大尾管的兩個(gè)方法。原廠尾管本身就小，后下巴處的尾管裝飾罩似乎是給改裝預(yù)留，加大了這種不協(xié)調(diào)：原廠尾管與替代品的比較：解決方法之一：切割替換法優(yōu)點(diǎn)：觀感好，與改裝排氣尾段可以以假亂真。缺點(diǎn)：加工耗時(shí)，
京公網(wǎng)安備 11010502030663號(hào)
GMT+8, 2025-6-26 03:30 , Processed in 0.035447 second(s), 10 queries .
