?？锤难b雜志的讀者，對SRR將Escape 2.3L發(fā)動機(jī)植入Focus 1.8四門車內(nèi)應(yīng)該不陌生，而最近SRR又再度將1.8 Focus升級為2.5L排氣量，這2.5L是怎么來的呢？擴(kuò)缸、落缸套？還是拉沖程？NO～那太麻煩了，不符合SRR「獨(dú)樂樂不如眾樂樂」的精營理念，但放眼福特現(xiàn)行車款中，并無任何車型搭載2.5L發(fā)動機(jī)，因此聰明的讀者應(yīng)該已經(jīng)猜到，該發(fā)動機(jī)乃移植自血緣關(guān)系深厚的Mazda 6、Mazda 3的2.5S車型！不過馬自達(dá)原廠170hp/6000rpm，23kgm/4000rpm的表現(xiàn)勢必?zé)o法滿足客戶，因此SRR所組的這顆2.5L發(fā)動機(jī)，主要只取Mazda 6下半座的排氣量優(yōu)勢，再移植Focus 2.0或2.3的上半座，這么做的可避免S-VT(可變氣門正時)與VIS(可變進(jìn)氣系統(tǒng))的復(fù)雜調(diào)校，讓植入Cosworth的282度Hi-cam 、加大節(jié)氣門、類四喉進(jìn)氣歧管和加大噴油嘴，輕松利用SCT重新調(diào)校電腦程式，以7500rpm的高轉(zhuǎn)速再榨出60～70hp！
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| 上座為Focus 2.0加282度Hi-cam，下半座為Mazda 3和Mazda 6的2.5??L發(fā)動機(jī) |
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| 排氣量加大了700c.c.，排氣管當(dāng)然要跟著提升！而斷油轉(zhuǎn)速延伸到8000rpm之后，強(qiáng)化發(fā)動機(jī)腳便顯得不可或缺 |
