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馬自達動力改裝案例專題為您介紹馬自達動力改裝的圖片、知識、案例和改裝配件，重點推薦：改裝渦輪增壓、改裝機械增壓、ECU升級和調(diào)教、刷ECU、進氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風箱、空濾和冬菇頭。
更新時間：2025年06月25日
工作忙，小馬就是我的腿，我感激小馬，永遠不會放棄他，養(yǎng)他一輩子，即使換車。還有我很感謝在我生命里的一個人。謝謝她。還有謝謝這個論壇，謝謝曾經(jīng)幫助我的車友們。祝愿大家開心幸福。聲明:本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(第一改裝網(wǎng))侵犯了您的權(quán)利,請及時告知,本站會即刻處理.
剛買車的時候，ssss給配的陽痿尾喉，很不滿意，后在網(wǎng)上淘個固德的沒前幾天去長春，居然丟了一個，剩下一個把螺絲拿下來，還費很大的勁那拿了下來，又在網(wǎng)上買了一對假的狐貍頭，昨天找個小店安裝上了，給大伙看看如何。焊了兩個小時，其中的一個焊歪了，又從新弄，很是不易啊。圖片就不按順序了，大伙隨意看看吧。聲明
看看效果頂吧底下側(cè)邊加強前部井字架什么的，當然在發(fā)動機下面要拿掉擋板后安裝一個前加強桿還整體效果啦看到發(fā)動機下面護板里面的一根了么，然后要把護板剪掉一點才能再裝回去。聲明:本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(第一改裝網(wǎng))侵犯了您的權(quán)利,請及時告知,本站會即刻處理.
一天跑下來，先寫下感受：、低音，完美的低音。轉(zhuǎn)一下很安靜，-轉(zhuǎn)的低吼聲讓人熱血沸騰。、轉(zhuǎn)以后明顯感覺動力有所提升，不管你信不信，反正這是我的真實感受。油門變輕了提速變快了，本人.排量的，油門明顯比之前要靈敏許多。、等紅燈，抬速的時候感覺共振比之前略微減少。之前還以為換了排氣共振會增加，結(jié)果出奇的發(fā)現(xiàn)
馬自達經(jīng)典款.0MT年月提車由于工作原因一直沒有時間發(fā)帖。今天有空給大家看看我一年的改裝成果。雖然都是一些燈光內(nèi)飾的小改動。以后一定會著手在性能上下手的。前不久剛裝上獅特CIDEP前頂吧沒有圖以后補上年底打算上排氣話不多說，上圖：去年提車不久加的天使眼遠近光氙氣LED行車燈迎賓踏板金屬腳踏板WRC黑
于年底特律車展中正式向世人發(fā)表的RX-，雖然延續(xù)RX之名，且所搭載的發(fā)動機同為轉(zhuǎn)子發(fā)動機，但它卻并非是經(jīng)典日系跑車RX-的后繼車種，從車體來看RX-為標準的四人座艙，加上前后門對開式設(shè)計，在發(fā)表當時引發(fā)不少討論話題，雖增加不少實用價值，但也因為此設(shè)計，使得它無法承接RX-的傳承，當然除了車體外，動力
B發(fā)動機的轉(zhuǎn)子一顆只有c.c.，以搭載雙轉(zhuǎn)子的B-REW來說，末代已可壓榨出hp的最大馬力，從年問世至今，仍無其它發(fā)動機能與其相比，但是高效率的轉(zhuǎn)子發(fā)動機也得付出不少代價，發(fā)動機損耗過大、油耗過高以及嚴重的空污。轉(zhuǎn)子活塞在橢圓型的汽缸中旋轉(zhuǎn)，進行「進、壓、爆、排」的動作，雖然效率極高，但氣密性較差的
最后一張的尾喉是改后照的.吧原來的切掉了焊接上去的.外觀效果還是不錯.以后換個尾段我看行!!呵呵..聲明:本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(第一改裝網(wǎng))侵犯了您的權(quán)利,請及時告知,本站會即刻處理.
之前在國外有輛NA版，那也是年前了。來到北京，又延續(xù)了miata的精神。這次只是外表及內(nèi)室細節(jié)的改動跟大家一起分享作業(yè)配件都是從英國和美國訂的。我這里還有基本關(guān)于miata的書，當時訂的時候就訂了有－本。如那些車友想要的話下次聚會帶過去。座椅包皮都是在北京弄的?！八麄儭闭f是跟保時捷莫款車內(nèi)室的顏色一
老婆剛考到牌想買輛車代步，預(yù)算萬左右，要小部易開的，一開始她就鎖定要Mini，但是我以前開上一代CooperS，現(xiàn)在要我拿萬就買個高配的CooperExcitement實在覺得不值，建議她買高爾夫GTI，性能強悍，.萬的車價實在厚道哦，但是她覺得樣子太男人，不好看，之後看過寶馬系，奔馳B級，沃爾沃C
很多都沒拍懶得弄了音響?yīng){特全車平衡桿BC避震電子油門加速器真皮黃黑個性一鍵啟動尾段剎車盤加大很正吧碳纖碳纖TT大四樓上拍的聲明:本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(第一改裝網(wǎng))侵犯了您的權(quán)利,請及時告知,本站會即刻處理.
MX-小改話不多說上圖AUTOEXE日本直送風箱進氣開始安裝塑料板上打洞讓導風口穿過安裝完畢進氣聲音很銷魂·高轉(zhuǎn)速下很給力·~轉(zhuǎn)速之間機箱內(nèi)能感受到空氣流量很充足·碼以后的疲軟有所改善·四點式前頂吧后頂吧防傾桿短彈簧球頭使用感受過彎穩(wěn)定性更高·AE防傾桿比原裝要重的多·也粗了半公分左右柔韌性更強·加
一年了，終于下決心全色換色,銀色真的不合我的風格,搭配BK0大包也體現(xiàn)不出鬼面的感覺.本來想改亞光黑的，但是反復(fù)思考調(diào)查了后覺得亞光黑容易臟，不好拋光，時間長了折舊蠻明顯,所以還是決定改高亮黑.下面上圖，流程與車友分享下面先分享改前的樣子：之前換的BK-0大包，質(zhì)量和做工非常差葉子板有很明顯的弧度，
Focus想移植.L難度高成功案例少Mazda/Ford車系中最為廣泛使用的四缸發(fā)動機就是MZR與Duratec系列，其實就發(fā)動機缸體的設(shè)計來看，這兩個系列基本上可以說系出同源，但是在諸多的周邊設(shè)計上，例如汽缸頭可變汽門機構(gòu)、正時機構(gòu)、潤滑系統(tǒng)、曲軸、油底殼等，卻有著一定程度的差異，且控制發(fā)動機的電
本人做事比較穩(wěn)，不會沖動，雖然小馬的改裝件不少，改的兄弟也不少，但是功課必須要做足。在此也提醒一下想要改裝的朋友，改動之前先要做好功課，知道自己的改動會帶來什么效果，會有什么弱點。有利必然有弊，把你最想提高的部分改善，放棄一些你比較不care的性能。因此我把自己的方案分為了三個大的部分：底盤懸掛
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