【組圖】繼續(xù)折騰吧 馬自達6改裝排氣管

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2011-10-31

馬自達3動力改裝案例賞析

馬自達自從上市以來頗受好評，不論在外型、動力、底盤在同級車款中都有水準以上的表現(xiàn)，但目前臺灣改裝馬大多以外觀為主，而在動力方面卻相當少人去進行大幅改裝，本期編輯部特別找來幾輛改裝動力馬，看看這些車是怎樣提升動力。馬與福特Focus雖然在外觀上不同，但底盤及發(fā)動機部分有著高度相同之處，因此擁有歐洲車硬

2011-10-27

具備惡魔特質(zhì)的RX-8

來自Mazda御用改裝廠MazdaSpeed??之手的專用尾翼，讓跑格濃厚的RX-更具性能氣息。本車頭段為Trust渦輪套件品項，直通中尾段排氣管則是本地貨，鈦合金的尾飾管可說是霸氣十足。專車專用套件的好處就是安裝簡單，無需另行開發(fā)管路或是修改原廠設(shè)計，耐用度極高、完整度一流。底盤除HKSHyper

2011-10-27

G35 Coupe Supercharge vs RX-8 Turbocharge 動力系統(tǒng)增壓改裝大PK(二)

認為Mazda打算暫時擱置轉(zhuǎn)子發(fā)動機技術(shù)同時，RX-于年月份以全新的轉(zhuǎn)子發(fā)動機技術(shù)對外發(fā)表，并向全世界的轉(zhuǎn)子迷們宣告RotaryEngine回來了。與RX-FD相較RX-的發(fā)動機重量輕了﹪，而擺放位置也后移mm下移mm，若從原廠所提供的透視圖來看，基本上這顆Renesis轉(zhuǎn)子發(fā)動機，已完全位于前輪軸

2011-10-27

G35 Coupe Supercharge vs RX-8 Turbocharge 動力系統(tǒng)增壓改裝大PK(一)

在動力提升部分，主要以安裝HKS為VQDE發(fā)動機所開發(fā)的機械增壓套件為主，在增壓值設(shè)定為0.bar時，可將輪上最大馬力與扭力輸出推至.hp/.kgm的境界，相較原廠數(shù)值.hp/.kgm，增幅達到匹的水準。為應(yīng)付增壓后所帶來的高溫問題，在車頭撞風之處，安裝中央冷卻器與轉(zhuǎn)子專用油冷卻器，準確控制溫度至可

2011-10-26

馬自達6精彩全車改裝作業(yè)

我自己把我的馬六改裝歷程濃縮的放上來分享一下.年月出車的老馬.本來是鈦灰的:去過上海馬會表演:最近有弄了水移碳纖跟進口變色漆:改裝清單包括:三套組合大包圍,燈眉燈罩,日本進口變色漆,REV點火系統(tǒng)一套(連火花塞,點火器,高壓線等),HKS地線,SARD電子整流器,GruppeM碳纖風箱(內(nèi)藏冬菇風隔

2011-10-22

馬自達MX-5改裝(輪轂/飾件/進氣/皮革/中網(wǎng))

2011-10-12

類似國外賽車風格 馬自達3性能外觀進化史

天氣慢慢變涼了，大家要對車輛做一些常規(guī)檢查。一般有幾個方面要注意的：、電瓶溫度低，電瓶的啟動電壓也低，導致起動機工作無力，經(jīng)常有人冬天被電瓶問題困擾，還是早檢查早踏實。一般的電瓶使用壽命都是-年，根據(jù)車輛自身用電設(shè)備不同，電瓶的壽命也不同，檢測下電壓是否正常，看看電瓶視窗口的顏色，變色了就該更換了。

2011-10-07

馬自達3改裝LENSO17寸輪轂 輕量化高質(zhì)量

不知不覺提車大半年了，從菜鳥級的外觀改裝開始，向?qū)I(yè)級的性能件研究。我的改裝原則－選擇最適合的，未必選最貴的，可能我的預算并不算多，遇到山寨貨、貼牌貨，再便宜都寧可不改。我對Mazda的理解就是純街跑的性能車（方便買菜用）。對輪轂的要求－當然是外觀+輕量化+高質(zhì)量；對輪胎的要求－自然是抓地力+靜音性

2011-10-07

自己動手 馬自達3加裝行車落鎖及行車電腦

早前自己動手裝了數(shù)碼碟盒，更換了中網(wǎng)，后尾燈還有折疊鑰匙，自己動手樂趣多多。隨著寶寶一天天的長大對車上的各種按鍵逐漸熟悉，為了寶寶的的安全掏了行車落鎖。順便又加裝了行車電腦。都是些很簡單的一些操作這是發(fā)來的原車鑰匙，自己解的碼?。⌒熊嚶滏i首先需要拆裝cd機和手套箱，具體過程如下：）拆裝飾條，在手套箱

2011-10-07

超級馬自達3移植三菱EVO7引擎4G63

瘋狂這兩個字用在這輛馬上來說一點也不會夸張，因為它移植了七代EVO上的那臺G引擎，這種瘋狂的舉動絕對是國內(nèi)首開先例，甚至國外媒體也不曾見過…馬改不好怎么辦？直接換引擎比較快！國外不敢說，但馬移植EVOG引擎在國內(nèi)絕對是舉世無雙，就連日本人看到恐怕也得說聲“恐怖”！這輛馬，如果不是筆者親眼見到引擎蓋底

2011-10-07

經(jīng)典轉(zhuǎn)子發(fā)動機 打造美式風格馬自達RX-7

如果你擁有同一輛車十五年卻可以樂此不疲，那么這輛車一定具備了經(jīng)典與獨特的特質(zhì)，所以這絕對是你的最愛，就像這輛RX-一樣。如果談到“經(jīng)典”車型，那么來自日本的MazdaRX-絕對可以排進前十名。而三代的FDS擁有完美的線條、輕巧的車身與贊不絕口的操控性，但這些特點還不足以超越它獨特的動力心臟，那就是小

2011-10-07

裝車案例圖：馬3昂克賽拉升級改裝TEI Racing街道性能剎車套件

俗話說，跑得快更要剎得住、停的穩(wěn)才是好。很多車主在對愛車進行改裝時都會在剎車系統(tǒng)上投入不少資金，不光是為提高剎車性能或者所謂的腳感，更重要的是一定要讓愛車看起來很有樣兒。裝車案例——效果圖分享案例一款馬自達昂克賽拉前輪升級改裝TEIRacingPES（紅色）街道版性能分體鍛造六活塞卡鉗，原廠寸輪轂搭

2022-06-17

馬自達阿特茲2.5L直刷ECU升級動力：如入人馬合一之境界！

車輛信息：馬自達阿特茲.L出廠日期：年月/硬件改動：素車/升級需求：改善換擋平順性，油門響應(yīng)靈敏度北美的馬自達早已量產(chǎn)帶T的渦輪款，年墨西哥也引進馬自達CX和馬自達這兩臺搭載.T發(fā)動機的新車，但國內(nèi)依舊還是全系自吸車。再加上日益苛刻的排放標準以及在同級別中本就不便宜的銷售價格，看來對馬自達動力抱有更

2020-12-08

運動轎跑安靜駕駛 武漢馬自達阿特茲汽車隔音改裝

　　【原車分析】　　阿特茲是一款以馬自達“以人為本”造車理念的升級之作，以為客戶提供笑容為根本，重視客戶每一天的使用價值。率先應(yīng)用馬自達的新設(shè)計與技術(shù)，在獨特駕駛樂趣至臻完美的同時，實現(xiàn)整車質(zhì)感跨越式提升，是動感與質(zhì)感完美結(jié)合的新一代潮奢運動轎跑。外觀上，阿特茲采用了全新的魄動設(shè)計，霸氣的黑色進氣格

2020-07-19