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更新時間：2025年08月02日
本車所搭載的JZGTE為Super后期半電子式節(jié)氣門系統(tǒng)，其實這具發(fā)動機改裝潛力相當(dāng)大是改裝界公認(rèn)的事實，原廠發(fā)動機在不強化腹內(nèi)的前提下，換上大號渦輪隨便都可以做到超過匹馬力以上的輸出，而本車進(jìn)一步的將活塞、連桿換成JUN的強化鍛造套件，以便壓榨出更多的馬力。而渦輪選擇方面目前選用的是HKST0S，
提車已經(jīng)有個星期，弟弟的車。黑外灰內(nèi)。。當(dāng)初選車的范圍萬左右，排除日系轎車后，可以考慮的有帕薩特，邁騰，CC，，AL，奔馳C。SUV也參考過科雷傲，途觀，指南者，傲虎最后出手邁騰算是低調(diào)的選擇吧外觀沉穩(wěn)內(nèi)斂低調(diào)不失大方配置豐富.找老總給了一個比較大的優(yōu)惠.想要摩卡棕或者夜光藍(lán)黑內(nèi)但是要等無奈提現(xiàn)車至
轉(zhuǎn)眼間，提車快一年了，自己也算是第一批車主吧，感覺買了POLO沒有后悔，下面總結(jié)一下：優(yōu)點：、雖然是.的排量，但是在城市動力綽綽有余，在未做任何改裝的情況下高速最快跑到KM/H，換了寸的寬胎后，還沒跑過高速，上應(yīng)該沒問題吧。、我是致尚版，感覺行車電腦很強大，很好用。什么平均油耗、瞬時油耗、溫度、速度
一部車在彎道中的過彎操控與加速性能好壞，除了先天底盤剛性、懸掛設(shè)定與胎圈配置有決定性的影響之外，改裝一顆作動效率良好的限滑差速器，亦可大幅改善過彎特性，實現(xiàn)人車合一的操控感，讓你在彎道中快個0.秒，一圈假設(shè)有個彎，那么單圈就會有秒的巨幅進(jìn)步！由AAI全美國際代理引進(jìn)的日本OSGikenSuperLo
0年月生產(chǎn)的款速騰，轉(zhuǎn)眼使用年了跑了快萬公里了當(dāng)時買的時候就恨簡配恨的咬牙切齒，扶手箱沒有、大屏儀表沒有、自動空調(diào)沒有、、、、、都是怨念啊，買的時候正好.出來了那時候感覺渦輪還是不太踏實于是買了.，可是這.只有個版本個帶天窗一個不帶，我那個郁悶啊沒得選擇，所有怨念配置想要你就得上.，無奈只能忍了。。
小弟第一次發(fā)帖，如若有誤，多多指教。小弟文筆不好，如有錯字，一笑置之。多謝。先說選車，小弟這在深圳，價位二三十萬都行。小弟對車的性能有很高的要求，開始看來看去看上的是P的蒙迪歐，但是家里反對，就拋錨了，連車都沒去看。小弟我性子急，提車當(dāng)然是越快越好的，然后就找了個星期天去看車。開始看的是JEEP，但
大家看看我的達(dá)子。剛剛改完的MK.現(xiàn)在就是抓得太嚴(yán)了，只能晚上開，哈哈！不多說了看看我的達(dá)子板正不。給點意見。霸道吧！明天整個模特就剩排氣沒改了聲明:本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(第一改裝網(wǎng))侵犯了您的權(quán)利,請及時告知,本站會即刻處理.
時間真快又到了保養(yǎng)周期了。上次換的是德國福斯全合成機油，通過這萬公里的表現(xiàn)感覺全合成機油還是很不錯的高轉(zhuǎn)速時機器聲音令人滿意?？紤]到昨天剛從連云港出差，回來今天把車輛保養(yǎng)給做了吧。這是昨天在去連云港的路上——曹林服務(wù)區(qū)在高速路上要謹(jǐn)慎駕駛不要超速。。。千萬要注意高速路標(biāo)指示牌，跑錯了很耽誤時間的哈。
筆者第一次認(rèn)識筱欣是在八駿賽車場，她開的這輛GDAB，全車金色涂裝在賽車場內(nèi)相當(dāng)醒目，更別說這輛車只是她平時開在路上的代步車，讓人不注意也難！別以為這輛GDAB只有外觀很殺，動力改裝幅度也相當(dāng)大，打開發(fā)動機室原本的EJ早已被火紅的STI發(fā)動機所替代，再經(jīng)過BoostUp后馬力約在hp上下，很難想像一
首度掛上「M-Power」性能型號的BMW系列MCoupe，不僅外型賁張肅殺之外，更是-Series車系中動力性能最強悍的車款，擁有達(dá)匹的最大動力輸出，因此一推出之后迅速成為性能車迷的最愛。不過對于知名改裝大廠KellenersSport來說，系列MCoupe如此的表現(xiàn)似乎還不太夠，因此即著手進(jìn)行這
這次折騰到家了，給邁騰增加了RNSB面板白儀表盤OPS，不說了，上圖片，RNS上面是原車儀表盤，下面是開拆拆換白色LED后的效果測試，左邊小屏按反了，不亮繼續(xù)拆這堆LED是行車電腦下的，紅光的逐個拆換成發(fā)白色光的LED換好了，比原來的LED體積小，費功夫了裝車后的效果RNS裝車后的虛擬倒車影像的效果
在新一代的自然進(jìn)氣動力系統(tǒng)中，最受矚目的莫過于本田旗下的KA發(fā)動機，而設(shè)計這款發(fā)動機最早的出發(fā)點就是源自于賽車運動，因此深受全世界本田愛好者的青睞，而原廠就搭載KA發(fā)動機的FN在動力上原本就已經(jīng)占盡優(yōu)勢，不過為了Super賽事，原廠動力還是不足以在比賽中具有優(yōu)勢。然而在FIASuper規(guī)則當(dāng)中，對于
以目前的車種來說，除了后期的I及GT是采用N本體外，就連最近才上市的ZsDrivei也是搭載N系統(tǒng)，另外目前路上也時常見到由代理商自行引進(jìn)的I也都是以N為主，不過總代理部分在月上市的及MCoupe，則是分別搭載上i(N)及MCoupe(N)兩種本體，而MCoupe的本體及動力輸出則是與ZsDrive
當(dāng)一切都改到緊繃時，N最后的路就是將渦輪加大來挑戰(zhàn)極致的暴力。RBUpgradedTurbos雙渦輪機構(gòu)，其實并非采整套渦輪更新的設(shè)計，而是以原廠修改及搭配全新葉片及軸心來達(dá)到出風(fēng)量UP的效果。這套渦輪機原廠公布可對應(yīng)到hp以上的輸出，以原廠N而言這已經(jīng)是原廠腹內(nèi)的紅線區(qū)了，不過再供油系統(tǒng)及變速箱都
這次與大家分享的是我的小狼改裝完結(jié)篇，內(nèi)容主題：排氣+短簧排氣篇：本人采用意大利Supersprint品牌專門針對英朗車型推出的排氣系統(tǒng).Supersprint其實是較早進(jìn)入國內(nèi)的一家意大利排氣制造商，國內(nèi)歐系車友對它的認(rèn)知度很高，“小馬”一詞便開始從國內(nèi)玩車人中迅速傳起。意大利Supersprin
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