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大眾避震改裝案例專題為您介紹大眾避震改裝的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：更換短彈簧、絞牙避震、空氣避震和降低車(chē)身，推薦品牌：Bilstein、KW、Eibath、Koni和KYB。
更新時(shí)間：2025年07月23日
本帖最后由mtb馬赫汽車(chē)于--:0編輯Touran的名稱來(lái)自于“Tour”（旅行）與“-an”（代表多用途）的組合，意寓它是一款強(qiáng)調(diào)舒適旅行（Tour）的多用途（-an）車(chē)輛。車(chē)主選擇這款車(chē)，當(dāng)然也是看重這一點(diǎn)，而且還進(jìn)行了多方面的改裝。經(jīng)過(guò)改良的鍍鉻U型前臉，夸張而不張揚(yáng)，符合空氣動(dòng)力學(xué)的車(chē)身線條
，前臉格柵以及頭尾燈都比較協(xié)調(diào)。速騰是一款既適合商務(wù)、又適合家用的一款車(chē)。外形時(shí)尚、不顯笨重。很符合中國(guó)人的購(gòu)車(chē)心里。速騰本身的外觀造型就比較受大家認(rèn)可。其車(chē)身線條流暢速騰冠軍原車(chē)功率kW最大馬力匹最大扭矩Nm。速騰一直是人們推崇的一輛車(chē)子，它的性能凌駕于大眾旗下的車(chē)子。受大家的喜愛(ài)，但是提升動(dòng)力依
這款車(chē)刷ECU后的提升參數(shù)是kw/P/NM。這款車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)和國(guó)產(chǎn)大眾動(dòng)力系統(tǒng)都是一樣的.車(chē)主是車(chē)輛的動(dòng)力要求是高的,只是車(chē)輛的用途限制,采納了我們的建議,進(jìn)行一階段的動(dòng)力性能提升,這款車(chē)在升級(jí)之前,車(chē)主給我們的反饋信息是,起步慢,換擋會(huì)有輕微頓挫.油門(mén)比較重,他希望在升級(jí)后車(chē)輛動(dòng)力表現(xiàn)能夠更靈活一
大眾CC是一款改裝比較熱門(mén)的車(chē)型之一,深受喜歡改裝的車(chē)友喜愛(ài).以下這臺(tái)CC改裝寸不銹鋼包邊輪轂配/R寬簿輪胎效果展示:改裝清單:BCSRACER剎車(chē)大六活塞(前)+碟套BC段高低軟硬可調(diào)避震套INOVITHaste寸不銹鋼包邊輪轂只NEUTON/R輪胎條(印尼原裝進(jìn)口)意大利BMC空濾塊以下是實(shí)體店
兩套都是才落地的準(zhǔn)新改裝圈，尺寸都為寸，合裝奔馳和大眾，成色很新，表面無(wú)任何傷，無(wú)暗傷，第一套為高仿HRE亞光黑，第二套為拉絲面亞光黑底，兩套風(fēng)格比較運(yùn)動(dòng)，配合高爾夫，速騰，C級(jí)，A級(jí)效果都比較不錯(cuò)，新圈費(fèi)用市面售價(jià)在-一個(gè)，現(xiàn)特價(jià)，第一套元，第二套元！
兩套都是才落地的準(zhǔn)新改裝圈，尺寸都為寸，，成色很新，表面無(wú)任何傷，無(wú)暗傷，第一套為高仿HRE亞光黑，第二套為拉絲面亞光黑底，兩套風(fēng)格比較運(yùn)動(dòng)，配合高爾夫，速騰，C級(jí)，A級(jí)效果都比較不錯(cuò)，新圈費(fèi)用市面售價(jià)在-一個(gè)，現(xiàn)特價(jià)，第一套元，第二套元！
精品二手輪轂兩套都是才落地的準(zhǔn)新改裝圈，尺寸都為寸，，成色很新，表面無(wú)任何傷，無(wú)暗傷，第一套為高仿HRE亞光黑，第二套為拉絲面亞光黑底，兩套風(fēng)格比較運(yùn)動(dòng)，配合高爾夫，速騰，C級(jí)，A級(jí)效果都比較不錯(cuò)，新圈費(fèi)用市面售價(jià)在-一個(gè)，現(xiàn)特價(jià)，第一套元，第二套元！
款途觀的長(zhǎng)寬高分別為××（mm），軸距為mm。與老款車(chē)型相比，長(zhǎng)度減少了mm，而軸距并沒(méi)有變化。途觀全系都用的是電子手剎并帶有AUTOHOLD自動(dòng)駐車(chē)功能..0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，相信大家對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)再熟悉不過(guò)了，廣泛用于邁騰、帕薩特及昊銳車(chē)型上，最大功率為馬力（kW）/-rpm，最大扭矩為牛·米/-rp
高爾夫算是大眾家族的傳奇車(chē)型了，歷經(jīng)了代的轉(zhuǎn)變，雖然之中有不盡人意的過(guò)程，但到目前為止，也就是在源于第五代高爾夫的PQ平臺(tái)設(shè)計(jì)的最新高爾夫依舊成為眾多消費(fèi)者心中的“神車(chē)”?？碢P：這輛全新高爾夫GTI搭載了.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率KW/P，最大扭矩Nm，匹配速濕式雙離合變速器。相對(duì)高功率的.0
刷ecu程序?qū)嶋H上是提升駕駛樂(lè)趣。并不等同于要開(kāi)快車(chē)，超速。除了提升了馬力之外，附帶增加了車(chē)輛的操控性能。不是要你提升馬力去突破極限時(shí)速，而是要你在合法的速度內(nèi)享受駕馭的樂(lè)趣。原車(chē)功率是：KW/P，升級(jí)后提升：KW/P；原車(chē)扭矩是：Nm，升級(jí)后提升：Nm，峰值扭矩達(dá)到Nm。
途銳.0TDI原車(chē)：kw/PsNmECU升級(jí)效果：kw/PsNm途銳.0TDI這款車(chē)一直都有油門(mén)反應(yīng)慢，起步肉的毛病，新款老款都不例外。兩噸多重的車(chē)身就算是原車(chē)匹的馬力驅(qū)動(dòng)也有點(diǎn)力不從心，下面看德基德克ECU程序如何化腐朽為神奇，給反應(yīng)遲鈍的途銳.0TDI治治病。大眾途銳TDI外觀精湛與狂放共鳴：經(jīng)
Lavida朗逸作為由上海大眾自主打造，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的第一款A(yù)級(jí)車(chē)，對(duì)擁有多年合資歷史的上海大眾而言具有重要的意義，這表明上海大眾已經(jīng)由一個(gè)單純的代工廠轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)擁有產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工程開(kāi)發(fā)以及產(chǎn)品制造的汽車(chē)廠。這套.TSI+DSG動(dòng)力總成組合實(shí)在是太熟悉了，原車(chē)最大功率kw最大功率轉(zhuǎn)速rpm原車(chē)最大
導(dǎo)讀：華陽(yáng)（A平臺(tái)）專車(chē)專用DVD導(dǎo)航和倒車(chē)影像產(chǎn)品介紹：?頂級(jí)硬件配置，強(qiáng)大操作系統(tǒng)，最新絢麗UI界面，為追求完美操作體驗(yàn)的尊貴車(chē)主傾心打造；?專車(chē)專用車(chē)載DVD導(dǎo)航，與原車(chē)中控風(fēng)格完美匹配，高亮的表面處理，彰顯高貴；安裝方便、高度契合，支持原車(chē)協(xié)議；?支持陀螺儀精準(zhǔn)導(dǎo)航：DeadReckonin
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