奧迪TTECU升級(jí)案例專題為您介紹奧迪TT刷ECU的相關(guān)圖片、知識(shí)、案例和改裝配件,重點(diǎn)推薦:ECU升級(jí)、ECU調(diào)教、刷ECU以及一階、二階、三階調(diào)整。
更新時(shí)間:2025年05月03日
PUK已經(jīng)發(fā)布了其優(yōu)秀的RHDOEM樣式表的細(xì)節(jié),適用于易于改裝的奧迪TTMk的所有變種。這些巧妙的儀表完美地結(jié)合到原廠的通風(fēng)口來顯示有用的技術(shù)信息,而不會(huì)破壞室內(nèi)的外觀。兩種版本的壓力表都可以使用-都使用車輛現(xiàn)有的OBD端口和ECU控制器,在清晰易讀的LCD屏幕上顯示所需的信息。升壓計(jì)型號(hào)顯示
大眾集團(tuán)御用改裝廠商ABT前不久發(fā)布了全新奧迪TTS的改裝套件,并讓這輛跑車擁有了馬力的最大功率?! ?dòng)力提升的源泉來自ABT優(yōu)化的ECU程序,讓這臺(tái).0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率到了馬力,峰值扭矩更是高達(dá)?!っ祝啾仍瓘S分別提高了馬力和?!っ祝珹BT還沒有透露這輛的性能表現(xiàn),但是根據(jù)TTS
OK-ChipTuning公司推出了自己改裝的奧迪TTRSPlus?! ?dòng)力系統(tǒng)的改裝包括:渦輪增壓.升五缸發(fā)動(dòng)機(jī),配備了一個(gè)優(yōu)化的ECU,增壓空氣冷卻器和一個(gè)DK-Turbotecnic排氣系統(tǒng)。引擎擁有馬力(千瓦)和牛頓米(磅英尺)的扭矩,比原來增加了馬力(千瓦)和牛頓米(磅英尺)。雖然OK
編輯點(diǎn)評(píng):雖然新款?yuàn)W迪TT已經(jīng)發(fā)布,但是改裝廠們是不會(huì)放棄對(duì)老款車型潛力的挖掘的!近日,來自德國的改裝廠OK-ChipTuning發(fā)布了一臺(tái)由其改裝的奧迪TT-RS車型。該車采用了優(yōu)化過的ECU(行車電腦)、WagnerEvo型中冷和一套DK-TurbotecnicDortmund運(yùn)動(dòng)排氣系統(tǒng)。
雖說ECU升級(jí)的好處有好多,如改后動(dòng)力最大可提升%,降低油耗;但也有說刷ECU的時(shí)候可能會(huì)使程序發(fā)生錯(cuò)亂,甚至改變了程序,一旦安裝錯(cuò)誤的軟件會(huì)使電腦出問題,還不能恢復(fù)到原車設(shè)置,而且刷ECU不慎則可能導(dǎo)致安全氣囊無法正常打開等一些問題,另外刷ECU過低的價(jià)格可能隱藏技術(shù)隱患?! ‰m是幾率很低,但
第一次見到了奧迪TT當(dāng)時(shí)對(duì)它的感覺怎么說呢?應(yīng)該是更像是一款跑車了。盡管它年第一代出生開始就被賦予跑車的身份,但我前兩代在我看來更像是一個(gè)大玩具,如今再回顧第一代的TT,那外觀用現(xiàn)在流行的一個(gè)詞形容就是“萌萌噠”。到了如今的第三代的奧迪TT,它的外觀已經(jīng)更符合一款跑車應(yīng)有的氣質(zhì),這種氣質(zhì)通常是在超跑
ECU品牌:深圳潮車匯(英國CT)升級(jí)車輛:奧迪TT.0T提升數(shù)據(jù):KW/PNM原車數(shù)據(jù):KW/PNm潮車匯數(shù)據(jù):KW/PNm.
奧迪TT是奧迪公司開發(fā)的一款跑車,年首次上市。作為運(yùn)動(dòng)型轎車,TT型以它幾乎和概念車版相同的漂亮外形,出色的性能在市場上取得了很大的成功。第一代早期的車型有車主抱怨高速轉(zhuǎn)彎不穩(wěn)定并發(fā)生車禍,Audi調(diào)整TT的懸吊系統(tǒng)并在車尾加上后擾流板,使AudiTT的車尾上揚(yáng)力在時(shí)速英哩時(shí)從磅大幅減為磅,低于同時(shí)
升級(jí)品牌:DIMSPORTS頂速Ecu升級(jí)時(shí)間:小時(shí)原始數(shù)據(jù):HPNM升級(jí)數(shù)據(jù):HPNM客戶反饋:升級(jí)完ECU以后,在低扭矩起步中高速提速改善效果非常好,起步加快,推背感加強(qiáng),線性輸出更加順暢,頓挫感降低,換擋更加的平順。油門會(huì)更加靈敏(頂速Ecu升級(jí)調(diào)校技術(shù),完全是采用量身定做的方式,使用專業(yè)的設(shè)
RIEGER是來自德國的一家知名改裝廠,改裝產(chǎn)品涉及的品牌與車型十分廣泛,設(shè)計(jì)風(fēng)格偏向夸張大膽,讓人眼前一亮,十分具有其品牌辨識(shí)度。其中最有代表性的作品當(dāng)屬RIEGER為AUDITT打造的空氣動(dòng)力學(xué)包圍套件,其令人驚艷的尾部造型頗具老大哥R的感覺,運(yùn)動(dòng)風(fēng)格濃烈,有些超跑的氣勢了。為了配合這款包圍套件
試車歸來,車主面露喜色?!罢业搅藰O速飆車的感覺,照常踩油門自己嚇了一跳。感覺升級(jí)物有所值,令人非常滿意!”奧迪TTS作為一款血統(tǒng)純正的跑車,與寶馬Z、奔馳SLK系列相比低調(diào)了許多。當(dāng)然在動(dòng)力性能上也與它們有一定的差距。但是奧迪TTS作為奧迪TT偶像派代表,具有深不可測的潛在性能,此次的艾森ECU升級(jí)
它是一臺(tái)時(shí)尚小鋼炮,雖然它不是超跑,但跑在大街小巷也能吸引路人駐足打量;它沒有大排量的發(fā)動(dòng)機(jī),但也能迸發(fā)出媲美大排量車的動(dòng)力性能;它不用上百萬的價(jià)格才能擁有,這就是今天升級(jí)ECU的主角-奧迪TTSCoupe。奧迪TTSCoupé是一款風(fēng)格時(shí)尚、富有特點(diǎn)的雙門四座轎跑車,它的車身尺寸非常緊湊,無B柱的
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