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奧迪TT進(jìn)氣改裝案例專題為您介紹奧迪TT進(jìn)氣改裝的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：增大進(jìn)氣、更換高性能空濾、風(fēng)箱、集氣箱、冬菇頭以及提升進(jìn)氣量。
更新時(shí)間：2025年06月17日
IntegratedEngineering公司為奧迪TTSmk推出了碳纖維冷氣進(jìn)氣口。它使用這種輕巧而有吸引力的碳纖維進(jìn)氣套件，為您的MKTTS增加了馬力，扭矩，聲音和油門響應(yīng)?！ ∈褂眠@種直接安裝的高流量冷氣進(jìn)氣套件，為您的奧迪MKTTS渦輪增壓供應(yīng)冷氣。該入口具有連接到OE質(zhì)量空氣流（MAF
Niche改裝公司HG-Motorsport剛剛公布了奧迪TTS的改裝套件。配備了一系列的視覺(jué)和性能為導(dǎo)向的改裝，該改裝套件讓已經(jīng)令人印象深刻的德國(guó)跑車得到更高的改善?！ ∽蠲黠@的是，HG-Motorsport安裝了新的碳纖維風(fēng)箱以及一個(gè)Pipercross過(guò)濾器。此外，升級(jí)后的中冷器旁邊安裝了
改裝廠Hperformance日前推出了一輛動(dòng)力強(qiáng)悍的改裝奧迪TTRS，甚至能讓這輛車與奧迪R較量一番?！ 榱俗屵@輛車擁有強(qiáng)悍的性能，Hperformance為奧迪TTRS的.升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更換了一顆定制的GTX-渦輪增壓器，并將排氣歧管一同更換，此外還有mm的進(jìn)氣口、mm的Clubspor
發(fā)動(dòng)機(jī)：.0升渦輪增壓與REVO階段+軟件，銳意賽車前置中冷器，排料閥，感應(yīng)套件，油收集槽系統(tǒng)，蝎子全鈦系統(tǒng)，LOBA高壓燃油泵底盤：.ד天水圍鍛造全景車輪。MSS運(yùn)動(dòng)套件。蘭博基尼蓋拉多鍋卡鉗，兩片的AP賽車毫米光盤外觀：TTRS前保險(xiǎn)杠和進(jìn)氣格柵，TTRS碳后擾流板，OSIR碳后方口角，帷幔和
德國(guó)改裝廠B＆B已經(jīng)為第三代奧迪TT發(fā)布了一個(gè)升級(jí)包。.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，在標(biāo)準(zhǔn)的汽車推出馬力（千瓦）和牛米（磅英尺）扭矩。改裝進(jìn)氣路徑和空氣導(dǎo)向，以增加輸出馬力（千瓦）和牛米（磅-英尺）
在本屆埃森改裝展上，知名德系改裝廠ABT帶來(lái)了一臺(tái)由它們操刀改裝的奧迪TT，全新的外觀套件不僅讓它顯得十分搶眼，橘/黑的配色也讓它頗有一些布加迪威龍的感覺(jué)，下面我們就一起去現(xiàn)場(chǎng)看看吧。外觀方面，該車更換了全新的中網(wǎng)、兩側(cè)的進(jìn)氣格柵，車身多處都裝上了夸張的橘色框架，讓這臺(tái)車顯得很是另類，雖然配色并
Hperformance打造了屬于自己的兩輛奧迪TTRS。根據(jù)客戶的想法，選擇了手工制作的材料，個(gè)性化的不銹鋼，鋁和碳材質(zhì)。一款是光澤的白色，另一款式棕墊黑色，全新排氣系統(tǒng)，這兩款車都配備了HJS可調(diào)的鋁合金中冷器和渦輪增壓器，優(yōu)化的進(jìn)氣歧管，火花塞，馬力（千瓦）的功率和Nm的扭矩，如果客戶需要
今天的改裝主角是“黑白版“TTRS，外觀加入了黑色箔結(jié)合霧珍珠白和黑色粉末涂層的合金，高拋光的全新外觀看起來(lái)非常醒目。同時(shí)，加入了全新的陶瓷制動(dòng)系統(tǒng)，還有幾個(gè)碳纖維車身部件，譬如前包圍，前進(jìn)氣口，外后視鏡和后翼。 在動(dòng)力方面，缸.升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)由原先的最大功率kW和最大扭矩Nm增加到了kW和
自從Audi推出TT-RS性能版本后，擁有hp/.kgm的動(dòng)力輸出確實(shí)相當(dāng)迷人，不過(guò)在圓潤(rùn)的外觀之下始終就是缺少了剽悍性能的那一味，為了補(bǔ)齊高性能外觀的缺憾，Rieger特別針對(duì)空力外觀重新設(shè)計(jì)。首先在車頭方面與TT-RS相似的前保桿不僅提供冷卻器絕佳的散熱效果，特別加大的下擾流孔同時(shí)增加更多進(jìn)氣量
雖然有了TTS與TTRS的加入后對(duì)于AudiTT車型的動(dòng)力表現(xiàn)能夠更為全面，但對(duì)于先前曾肩負(fù)旗艦性能的.升車型而言心理當(dāng)然可不是滋味，而原廠VR發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法展現(xiàn)增壓般的強(qiáng)制進(jìn)氣效果卻也是不爭(zhēng)的事實(shí)，但憑借著大排氣量的優(yōu)勢(shì)在低轉(zhuǎn)速時(shí)輕松展現(xiàn)大扭力，這對(duì)于后續(xù)動(dòng)力提升上是個(gè)絕對(duì)的關(guān)鍵。即使VR發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)緊
除了狂暴的TTRS現(xiàn)身之外，相較于一般TTS進(jìn)行全車賽道升級(jí)的性能TTGT也在DTM上海站中小試身手，雖然外觀改裝幅度并沒(méi)有像TTRS有那樣夸張的空力套件加以裝飾，不過(guò)更貼近市售車的小暴龜套件反倒能受到玩家所關(guān)注。從前氣壩就可以明顯發(fā)現(xiàn)下擾流僅僅作了小幅度修正，而大嘴氣壩雖然負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣與冷卻所需
水滴型的AudiTT，流線的造型一直以來(lái)都是路上的焦點(diǎn)，但鮮少有人愿意投下大筆鈔票將它好好改裝一番，幾乎都是改改晶片及排氣管而已，而這部改裝的TT，除了擁有超級(jí)屌傲的外觀外，動(dòng)力部分也換上HKSGT-RS渦輪，～km/h更輕松以秒整達(dá)成計(jì)測(cè)！橘色的上蓋及進(jìn)氣歧管，搭配全數(shù)鈦合金的管路，純?nèi)帐降母难b風(fēng)
黃師傅手機(jī)/同號(hào)，加VX看更多效果圖，視頻試聽。各類車型定制。元素一：我們都知道現(xiàn)在汽車出廠后的原車型的進(jìn)氣足以支撐中尾端排氣，可是原長(zhǎng)的排氣卻沒(méi)有使用汽車的動(dòng)力全部發(fā)揮出來(lái)，因原廠的排氣系統(tǒng)皆是格板式，限制了聲音和馬力，但改裝后排氣系統(tǒng)是直通的、聲音會(huì)改變（音質(zhì)低沉、渾厚、但不吵），排氣會(huì)更順暢，
奧迪TTRS是奧迪TT的高性能版，搭載的是一臺(tái).升的L缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。奧迪TTRS擁有Coupe硬頂和Roadster敞篷兩種版本。外觀與奧迪TTS的差別不大，最明顯的變化也就是車頭兩側(cè)的霧燈取消了，并且將前進(jìn)氣口的尺寸加大了，中央U(xiǎn)形大嘴進(jìn)氣格柵的下方加裝了裝飾輻條。從整個(gè)車頭來(lái)看，奧迪TT
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