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寶馬動力改裝案例專題為您介紹寶馬動力改裝的圖片、知識、案例和改裝配件，重點推薦：改裝渦輪增壓、改裝機(jī)械增壓、ECU升級和調(diào)教、刷ECU、進(jìn)氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風(fēng)箱、空濾和冬菇頭。
更新時間：2025年11月30日
●最大出力hp/.kgm●0～km/h：.0秒、極速km/h●寬車體霸氣造型要說到現(xiàn)今最具運動性的休旅車，相信大家一定公認(rèn)是BMWX，這輛有著Coupe般的斜背跑車外觀，以及獨立四座架構(gòu)的SAV，不只是造型受人注目，其操控與加速性同樣非常犀利，因此可給予車主相當(dāng)快活的駕駛樂趣。而HamannTyco
●最大出力hp/.kgm●0～km/h：.秒、極速km/h●配置Switch-Tronic換檔系統(tǒng)對于BMW車的升級，Alpina可說是個中翹楚，和原廠關(guān)系良好并只出售高品質(zhì)CompletedCar的它，最新成果為從大改款-Series衍伸的BBi-Turbo。其搭載的.V雙渦輪發(fā)動機(jī)，經(jīng)重新調(diào)整適
性能輸出與駕馭樂趣向來是各大改裝廠所追求的極致改裝目標(biāo)，為此ACSchnitzer工程師特別針對擁有極佳品質(zhì)的BMWZ敞篷車型進(jìn)行整體升級服務(wù)，除了針對.升雙渦輪發(fā)動機(jī)進(jìn)行電腦程式調(diào)校，讓動力能提升至hp，在空車重量僅kg的優(yōu)勢下0～km/h加速只需.秒。除此之外對于聽覺與視覺感官，特別藉由空力外觀
對于BMW的車迷來說，MPower的性能對于多數(shù)熱血玩家而言或許是種致命的吸引力，為了完成「MLook」的美夢，這輛Ei車主特別委托專精于空力外觀開發(fā)設(shè)計的N操刀，由于車主要求產(chǎn)品的需具有高度完整性與質(zhì)感，在不計改裝花費的前提下，所有車身板件包含發(fā)動機(jī)蓋、葉子板、葉子板側(cè)鰓(含燈)、前保桿、大燈總成
隨著BMW汽車推出X以搶攻新世代SAV車型的不同消費族群，身為汽車改裝大廠的Hartge更是搶先推出件專屬升級套讓BMW汽車X內(nèi)外全面運動化，為了有更為霸氣的外觀造型，重新設(shè)計的前保桿不但具有下擾流有效穩(wěn)定車頭氣流外，配上加大進(jìn)氣壩與金屬材質(zhì)護(hù)網(wǎng)的「放大功效」，更是眾人目光的視覺焦點。重新設(shè)計的空力
自年E問世至今，Bimmer迷對系列的熱愛有增無減，即使年E接替新一代系列的今天，風(fēng)情萬種依舊不減當(dāng)年。通常，年對一款車型來說，就像女人的更年期一樣令人焦躁，但E的天生麗質(zhì)，無論外觀、動力，甚至是油耗、空污標(biāo)準(zhǔn)，依然與現(xiàn)行市售車并駕齊驅(qū)。BMW最引以為傲的「均衡性」，無論在車身剛性、懸掛穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向
現(xiàn)今最具運動性的休旅車首推是BMWX，它與BMW首席改裝廠ACSchnitzer連結(jié)后，以「Falcon」的「隼鷹」之名將性能發(fā)揮到最高點，不論造型、動力或操控，其都為HighPerformanceSUV豎立起新的標(biāo)竿！繼X的SAV概念帶領(lǐng)休旅車的操控革命之后，代號E的全新X更以Coupe般的斜背跑
北京時間年月日凌晨:00，南非時間日晚:00，來自汽車之家的現(xiàn)場報道，全新寶馬系敞篷版（NewBMWSeriesConvertible）在開普敦發(fā)布，全系車型共配備兩款發(fā)動機(jī)，分別為.L雙渦輪增壓V版本的寶馬i和.0L單渦輪增壓直列缸版本的寶馬i。全新的寶馬系敞篷版在外觀方面與之前相比變化較大，首先
在EM尚未上市之前，新一代的系列中就屬搭載雙渦輪增壓系統(tǒng)的i為該車款的性能王者，在當(dāng)時也算是以自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)為傲的BMW重回渦輪懷抱的力作。i上所搭載代號N的雙渦輪發(fā)動機(jī)，是以c.c.的NB直六發(fā)動機(jī)為基礎(chǔ)，搭配兩具出自日本三菱重工的渦輪增壓器，以每三缸推動一具渦輪的方式讓發(fā)動機(jī)擁有絕佳的反應(yīng)，而原
BMWX強(qiáng)烈的運動休旅風(fēng)格確實又為BMW開創(chuàng)出全新市場，而向來以改裝BMW車系聞名的ACSchnitzer同樣也推出完整運動化升級的改裝套件。以外觀來看，為了突顯X運動特性工程師特別重新修改空力外觀，包含取消前下護(hù)板改為圓潤線條設(shè)計，左右兩側(cè)進(jìn)氣壩與霧燈位置也重新配置讓車頭風(fēng)能降低并同時增加發(fā)動機(jī)進(jìn)
喜愛BMW系列車主終于有福啦！針對E與E兩款車系改裝大廠Hartge近期已正式推出完全性能化的空力外觀來強(qiáng)化系列的運動風(fēng)格，更為夸張的外觀設(shè)計也讓Hartge傳統(tǒng)的性能式樣徹底展現(xiàn)。就車頭方面，重新修正后的下擾流與前氣壩提供車頭下壓力與穩(wěn)定性，此外側(cè)裙新增的擾流孔除了快速導(dǎo)流車身氣阻之外，與車身腰線
為讀者介紹Hartge性能空力套件后，針對動力與底盤表現(xiàn)也有新的升級選擇，以.0升柴油發(fā)動機(jī)為基礎(chǔ)，藉由ECU修正使得原廠動力hp/kgm提高至hp/.kgm，當(dāng)動力分配至四輪之上與六速變速箱配合，即使車種高達(dá)kg其0～km/h加速也僅需.秒，而極速推升至km/h。能有如此表現(xiàn)除了動力有所進(jìn)步之外，
年底在北美車展發(fā)表的第二代BMWX依舊承襲一代強(qiáng)悍有力的霸氣外觀，而且車身線條重新修飾也使得這款SAV更加俐落有型，不過向來以BMW車系為改裝主力的Hartge似乎有另外的見解，為了展現(xiàn)出充滿力量而流線的設(shè)計，工程師新開發(fā)的外觀空力套件一舉將X搖身一變成為超性能的運動車款。首先外觀件均與車身采用同色
在BMW車系之中除了MPower性能車以外，最貼近一般消費者莫過于直列六缸.0升自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)，在稅金門檻與動力的衡量下這部確實是這個級距的首選，不過雖然原廠M發(fā)動機(jī)在雙可變氣門全電子控制節(jié)氣門的幫助下動力輸出可達(dá)匹，就帳面上來看每公升馬力輸出hp已優(yōu)于一般市售車款，但長久使用下來對于動力上的需求也
在本代-Series總代理開始導(dǎo)入旅行車款后，街頭上ETouring的能見度已愈來愈高，這除了是Wagon車型別具風(fēng)格外，新三的精悍外型與杰出運動性，也讓Touring版成為高性能旅行車的代名詞；尤其直六的i開起來是既快又刁鉆，這部里外皆經(jīng)過名牌套件改裝的'0式樣更是當(dāng)中翹楚，當(dāng)從你身旁噴過后保證忘
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