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寶馬ECU升級(jí)案例專(zhuān)題為您介紹寶馬刷ECU的相關(guān)圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：ECU升級(jí)、ECU調(diào)教、刷ECU以及一階、二階、三階調(diào)整。
更新時(shí)間：2025年05月01日
今日安裝ECUCHIPTUNING的車(chē)子是轎車(chē)中的王者：寶馬。作為德國(guó)BMW生產(chǎn)的全進(jìn)口車(chē)型匯集了一切高端車(chē)型所應(yīng)該具備的東西。外觀時(shí)尚大氣，前沿是寶馬經(jīng)典的雙腎式進(jìn)氣格柵，內(nèi)飾方面寬敞舒適且配置豪華，同時(shí)寶馬系在動(dòng)力及操控方面均有不俗的表現(xiàn)。由于這臺(tái)寶馬改裝了排氣，不在進(jìn)氣部分和電路方面改裝總覺(jué)得
著名的寶馬改裝商Manhart為寶馬M開(kāi)發(fā)了一套完整的升級(jí)套件，讓我們向新的ManhartMH問(wèn)好?；诟倪M(jìn)的LCIM，新的MH套件擴(kuò)展了之前的版本，提供了更多的動(dòng)力和一些獨(dú)特且非常先進(jìn)的空力功能。對(duì)排氣系統(tǒng)也進(jìn)行了改進(jìn)。在發(fā)動(dòng)機(jī)罩下，S.0升雙渦輪直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)獲得了新的ECU曲調(diào)，同時(shí)安裝了
今天一大早便有貴客來(lái)臨，輪走曲轍，馬上石階，晨光下駛來(lái)一臺(tái)寶馬X，特意前來(lái)安裝ECUCHIPTUNING。寶馬X即便是寶馬車(chē)系內(nèi)一款最為緊湊的SUV車(chē)型也顯得大氣磅礴，從天使眼大燈到翼子板輪轂，盡顯貴族血統(tǒng)，奢華而不循規(guī)蹈矩。打開(kāi)前蓋，.0T渦輪增壓，大大的進(jìn)氣管讓你不覺(jué)得會(huì)是.0所有的。根據(jù)廠(chǎng)家提
升級(jí)地點(diǎn)：頂速動(dòng)力深圳總店升級(jí)車(chē)型：寶馬升級(jí)前后參數(shù)對(duì)比：原始數(shù)據(jù)：PHNM頂速數(shù)據(jù)：pHNM很多車(chē)友在選寶馬系的時(shí)候，于寶馬Li和Li之間猶豫不絕。關(guān)鍵就是兩者相差的那馬力。這是很多人面對(duì)的一個(gè)問(wèn)題——如果車(chē)友知道可以升級(jí)ecu，會(huì)瞬間超越，那就沒(méi)必要在動(dòng)力上面在糾結(jié)那么多了。國(guó)產(chǎn)的Li豪華設(shè)計(jì)套
刷ECU對(duì)車(chē)有影響嗎？會(huì)傷車(chē)嗎？”這都車(chē)主們很關(guān)心的問(wèn)題。相信很多人都在網(wǎng)上看了不少的言論，有人說(shuō)會(huì)影響，有的說(shuō)不會(huì)。首先，只要選擇正確合理的刷ECU升級(jí)程序，是不會(huì)對(duì)車(chē)輛造成什么影響的。實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)案例告訴我們，很多愛(ài)車(chē)飆車(chē)一族對(duì)ECU升級(jí)后，沒(méi)反映過(guò)出現(xiàn)不良問(wèn)題。有些車(chē)刷了后已經(jīng)行駛了十多萬(wàn)公里后
PUK已經(jīng)發(fā)布了其針對(duì)M和M的FX版本的高性能RHDOEM樣式表的詳細(xì)信息。這些巧妙的儀表完美地融入原廠(chǎng)通風(fēng)孔，以顯示有用的技術(shù)信息，而不會(huì)破壞室內(nèi)的外觀。有兩個(gè)版本的規(guī)格可用-并且都使用車(chē)輛現(xiàn)有的OBD端口和ECU控制在清晰易讀的液晶顯示屏上顯示所需的信息。升壓型變量顯示升壓電平，電池電壓，并
G-Power公司正式公布了他們最新的BMW改裝項(xiàng)目-一臺(tái)馬力的M敞篷車(chē)。G-Power已經(jīng)能夠?qū)的升雙渦輪增壓S發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整到HP，比原廠(chǎng)輸出馬力增加HP。據(jù)G-Power說(shuō)，他們還能夠?qū)⑴ぞ厮綇腗標(biāo)準(zhǔn)的lb-ft提高到lb-ft?！ ∵@些功率增益是通過(guò)ECU調(diào)整以及升級(jí)的較大渦輪增壓器的組
從法蘭克福車(chē)展到北京車(chē)展的國(guó)內(nèi)亮相，X無(wú)疑是目前寶馬產(chǎn)品序列中曝光度最高的車(chē)型。寶馬X是一款反傳統(tǒng)的汽車(chē)，擁有標(biāo)準(zhǔn)化的SUV身材，車(chē)身高挑，外形時(shí)尚；內(nèi)飾動(dòng)感，做工精細(xì)；配置豐富；動(dòng)力強(qiáng)勁；操控靈活舒適，通過(guò)性好，大多數(shù)車(chē)友對(duì)此表示好評(píng)。這臺(tái)車(chē)在任何方面都比較優(yōu)越，但是車(chē)主想讓自己的愛(ài)車(chē)有更良好的發(fā)
寶馬M和M已經(jīng)出了相當(dāng)一段時(shí)間，ACSchnitzer終于推出了他們?yōu)檫@兩款車(chē)打造的全面的升級(jí)包，增加了風(fēng)格和性能，內(nèi)部和外部。雙渦輪增壓.0升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)在寶馬M和M型號(hào)得到了ACSchnitzer“高效性能”改裝。安裝了次級(jí)ECU模塊以產(chǎn)生總共馬力和lb-ft的扭矩，并與一個(gè)新的消音器搭配
寶馬XMd發(fā)動(dòng)機(jī)：寶馬NS（Md）三渦輪增壓直列缸柴油機(jī)，制定中冷器，蝎子管排氣，重新映射ECU傳動(dòng)系統(tǒng)：ZFHP-speed自動(dòng)變速器懸架/制動(dòng)器：KW彈簧（-mm），Rotora-鍋卡鉗（前），-鍋卡鉗（后），毫米光盤(pán)，不銹鋼編織線(xiàn)車(chē)輪：SolomonAlsberg生態(tài)超輕х英寸ET（前），×英
著名的改裝廠(chǎng)G-POWER已設(shè)法改裝出來(lái)馬力的寶馬Mi，不外乎就是一個(gè)ECU芯片。據(jù)G-POWER稱(chēng)，改裝調(diào)整Mi采用了公司回到它的根源，有了自己的名字改裝調(diào)整早期寶馬0模式早在上世紀(jì)年代。而當(dāng)時(shí)，著重修改發(fā)動(dòng)機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)大功率數(shù)字是必要的。然而，現(xiàn)在，G-POWER改裝的Mi，ECU的修改是所
寶馬M雙門(mén)轎跑車(chē)是一款市售快速的駕駛機(jī)器。但隨著三十年的經(jīng)驗(yàn)提取寶馬運(yùn)動(dòng)車(chē)型的潛能，在這個(gè)過(guò)程中創(chuàng)下無(wú)數(shù)高速世界紀(jì)錄，G-POWER現(xiàn)在已經(jīng)將M改裝成了鋒利的武器。只用自己的雙TronikV-ECU重新映射，G-POWER最初提高了工廠(chǎng)新鮮的.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力和牛米扭矩，達(dá)到令人
X是寶馬車(chē)身最為緊湊的SUV車(chē)型,X正面看上去很像X的中期改款，但是翼子板以后的線(xiàn)條擁有了獨(dú)特的設(shè)計(jì)，加之尾部線(xiàn)條更加硬朗，這賦予了X一定的Offroad通過(guò)性，更加緊湊的車(chē)型也是X的重要標(biāo)志。內(nèi)飾方面有了很大的突破。車(chē)尚改工程師今天到湖南婁底為車(chē)主的這臺(tái)寶馬X升級(jí)ECU升序，下來(lái)我們來(lái)看看具體過(guò)程
寶馬改裝專(zhuān)家G-Power曾經(jīng)先后將M的動(dòng)力提升至馬力和馬力，而隨著限量版車(chē)型MGTS的出現(xiàn)，G-Power又按耐不住了。 限量輛的MGTS是專(zhuān)為賽道而生的車(chē)型，寶馬已經(jīng)將這臺(tái)車(chē)武裝到了牙齒，但是原廠(chǎng)馬力的動(dòng)力卻稍顯不足，現(xiàn)在經(jīng)過(guò)G-Power的ECU程序升級(jí)之后，最大功率可一舉提升至馬力。
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