| X1是寶馬車身最為緊湊的SUV車型,X1正面看上去很像X3的中期改款，但是翼子板以后的線條擁有了獨(dú)特的設(shè)計(jì)，加之尾部線條更加硬朗，這賦予了X1一定的Offroad通過(guò)性，更加緊湊的車型也是X1的重要標(biāo)志。內(nèi)飾方面有了很大的突破。 車尚改工程師今天到湖南婁底為車主的這臺(tái)寶馬X1升級(jí)ECU升序，下來(lái)我們來(lái)看看具體過(guò)程。   X1外觀采用寶馬最新款設(shè)計(jì)，在保證空氣動(dòng)力學(xué)需求的基礎(chǔ)上讓空間最大化。中控面板的造型沒(méi)變，方向盤(pán)的鍍鉻飾條變成了最新的款式；木紋飾板的紋路清晰，質(zhì)感不錯(cuò)。   打開(kāi)前蓋，我們就能直觀的面對(duì)X1的心臟，找到電腦板位置，通過(guò)右邊的圖可以看出這臺(tái)車的最大功率為110KW，150P，扭矩為200N/M/,下來(lái)就是工程師給他升級(jí) 了。   這款車需拆卸ECU后用焊接跳線連接解密設(shè)備的方式來(lái)讀寫(xiě)原車數(shù)據(jù)。工程師使用專用的操作將ECU外殼分解開(kāi)，焊接好ECU跳線后連接設(shè)備，通過(guò)解密方式將發(fā)動(dòng)機(jī)控制數(shù)據(jù)完整的讀取出來(lái)。 一個(gè)小時(shí)左右的等待，總部工程師順利的將調(diào)校好的數(shù)據(jù)發(fā)回國(guó)內(nèi)，工程師熟練的解開(kāi)壓縮將數(shù)據(jù)寫(xiě)入電腦，數(shù)分鐘后，數(shù)據(jù)順利寫(xiě)入，等待車子自檢。   自檢完成后順利著車，刷完ECU以后才真正發(fā)揮了車輛原有的性能，起步，中高速都有很好的表現(xiàn)，換擋的頓挫感也小了很多。 客戶對(duì)ECU升級(jí)效果很滿意。這輛寶馬X1 刷車尚改ECU后效果果然出色，原來(lái)車子在起步的時(shí)候會(huì)感覺(jué)到肉，改裝后動(dòng)力充沛許多，加速?zèng)]有絲毫遲滯感，動(dòng)力性能方便比之前有了很大的改善。 原車動(dòng)力輸出 最大功率：110kw（150Ps） 最大扭矩：200Nm 通過(guò)升級(jí)Top Gear-tuning程序以后功率提升13KW/17P，扭矩提升23Nm。
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