| X1是寶馬車身最為緊湊的SUV車型,X1正面看上去很像X3的中期改款，但是翼子板以后的線條擁有了獨特的設(shè)計，加之尾部線條更加硬朗，這賦予了X1一定的Offroad通過性，更加緊湊的車型也是X1的重要標志。內(nèi)飾方面有了很大的突破。 車尚改工程師今天到湖南婁底為車主的這臺寶馬X1升級ECU升序，下來我們來看看具體過程。   X1外觀采用寶馬最新款設(shè)計，在保證空氣動力學需求的基礎(chǔ)上讓空間最大化。中控面板的造型沒變，方向盤的鍍鉻飾條變成了最新的款式；木紋飾板的紋路清晰，質(zhì)感不錯。   打開前蓋，我們就能直觀的面對X1的心臟，找到電腦板位置，通過右邊的圖可以看出這臺車的最大功率為110KW，150P，扭矩為200N/M/,下來就是工程師給他升級 了。   這款車需拆卸ECU后用焊接跳線連接解密設(shè)備的方式來讀寫原車數(shù)據(jù)。工程師使用專用的操作將ECU外殼分解開，焊接好ECU跳線后連接設(shè)備，通過解密方式將發(fā)動機控制數(shù)據(jù)完整的讀取出來。 一個小時左右的等待，總部工程師順利的將調(diào)校好的數(shù)據(jù)發(fā)回國內(nèi)，工程師熟練的解開壓縮將數(shù)據(jù)寫入電腦，數(shù)分鐘后，數(shù)據(jù)順利寫入，等待車子自檢。   自檢完成后順利著車，刷完ECU以后才真正發(fā)揮了車輛原有的性能，起步，中高速都有很好的表現(xiàn)，換擋的頓挫感也小了很多。 客戶對ECU升級效果很滿意。這輛寶馬X1 刷車尚改ECU后效果果然出色，原來車子在起步的時候會感覺到肉，改裝后動力充沛許多，加速沒有絲毫遲滯感，動力性能方便比之前有了很大的改善。 原車動力輸出 最大功率：110kw（150Ps） 最大扭矩：200Nm 通過升級Top Gear-tuning程序以后功率提升13KW/17P，扭矩提升23Nm。
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