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更新時間：2025年05月01日
G-POWER剛剛公布了其最新系列的BMWM改裝調(diào)整。通常情況下，M的雙渦輪增壓.升V發(fā)動機泵出高達突破規(guī)范的馬力。在G-POWER的升級包括兩種不同的選擇。它們包括Bi-TronikV的性能模塊以及Bi-TronikV定制為工廠ECU重新映射系統(tǒng)?！ τ贐i-TronikV的性能模塊，它是一
隨著馬力得益于其雙渦輪增壓的.0升六缸發(fā)動機，寶馬系M是一個特殊的機器性能。盡管如此，OK-Chiptuning最近得到該車，并已發(fā)布了改裝升級包。對于新手來說，德國改裝商提供了德國跑車定制的ECU。當(dāng)安裝了Wagner調(diào)節(jié)，定制落水管和Eisenmann賽車排氣時，OK-Chiptuning寶
G-Power公司剛剛推出了其為最新的BMWXM準(zhǔn)備的升級范圍，正如我們對德國改裝廠的預(yù)期，其對BMWXM的改裝是視覺和機械性質(zhì)都有的。最顯著的是G-POWER創(chuàng)造Bi-TronikV電源模塊和雙TronikVECU重新映射。無論是由客戶選擇還是別的，從車輛的雙渦輪增壓.升V發(fā)動機功率由馬力和牛
Hamann于日前推出命名為Mirrr的改裝套件，除了外觀大幅度修改之外，最大馬力更是增加了hp，這次Hamann則是與知名fostla.de合作，完成這輛特別的BMWMMirrr。動力改裝一向是Hamann的強項，這輛BMWM在透過ECU程式改寫之后，最大馬力從hp上漲到hp，最大扭力更來到夸
憑借馬力的自來水標(biāo)準(zhǔn)的幌子，寶馬M和M二人肯定不是slouches。盡管如此，德國寶馬改裝專家G-Power公司還是推出了一系列性能改裝。對于新手來說，G-POWER創(chuàng)造了雙TronikVECU，重新映射M/M的雙渦輪增壓.0升缸發(fā)動機。在其他地方，安裝了定制落水管，具有昂貴的鈦合金排氣系統(tǒng)有四
作為高性能SUV車型的代表，寶馬XM憑借強悍的動力水平已經(jīng)虜獲了不少車迷的芳心，但是來自德國的改裝Manhart卻覺得這輛車仍有提升的空間，于是將它的動力水平提升至馬力?！ 恿Φ奶嵘靡嬗贛anhart為寶馬XM的.升雙渦輪增壓V發(fā)動準(zhǔn)備了新的全段不銹鋼運動型排氣系統(tǒng)，在配合ECU的調(diào)校，使其
又是早上，又有一臺寶馬車主前來安裝ECUCHIPTUNING。寶馬的車型安裝ECUCHIPTUNING之前已經(jīng)安裝過很多臺了，但對于這臺進口的寶馬新一系來說在公司樓下還是第一次安裝。對于這臺寶馬i雖說是一系列，但是進口的車型感覺還是不同，一貫的貴族風(fēng)格總是不經(jīng)意間流露在車頭上那大大的LOGO上。打開
G-POWER為寶馬M推出了一個新的改裝套件，一個性能套件，并且也與當(dāng)前一代的寶馬M兼容。雙tronikV配備.0升六缸發(fā)動機進行了一系列的改進，提供匹馬和Nm的扭矩?！ 』谏壵{(diào)整后的ECU，加上新的鈦合金排氣系統(tǒng)和定制落水管，德國汽車現(xiàn)在擁有匹馬力?！ ≡谛阅芊矫?，最貴的部分是新的鈦合金排
升級前后參數(shù)：原始馬力：HPNm艾森效果：HPNm技術(shù)帶著王先生出去試車，看著照片里的“勾肩搭背”，應(yīng)該不用文字說明了吧，當(dāng)然是非常棒！起步推背感明顯，中段加速反應(yīng)快了，升級后效果很直接！換擋頓挫感也小了很多，勻速行駛、加速超車都有不一般的表現(xiàn)。王先生表示很滿意寶馬X當(dāng)初出現(xiàn)儼如一怪胎，也是一款飽受
來自德國的寶馬改裝專家G-Power近日推出了寶馬XM的動力改裝方案，XM搭載的是一臺.TV發(fā)動機，原廠最大功率馬力，峰值扭矩?！っ??！ 〗?jīng)過G-Power對發(fā)動機ECU進行調(diào)校，將發(fā)動機又榨壓出了馬力，最大功率提升至馬力（單位為hp，約.Ps），峰值扭矩更是達到了牛·米。另外，這輛車還換裝了一
擅長加裝增壓器為BMW提升動力的G-Power，看來這次輕松多了，BMWMF原廠就有兩顆渦輪，所以只要硬體略作升級，ECU程式進行改寫，動力就能有極大幅度升級?！ -Power為M換上渦輪downpipes幫助降低排氣壓力，而排氣系統(tǒng)則是G-Power自行開發(fā)的鈦合金制品，包含四支直徑mm的尾出口
寶馬改裝專家G-POWER以改裝動力而聞名，我們之前一直在期待他們對于現(xiàn)款寶馬M/M的改裝。近日，他們終于推出了相應(yīng)的動力套件?！ ‖F(xiàn)款寶馬M/M搭載的是一臺.0T直列六缸發(fā)動機，最大功率馬力，峰值扭矩?！っ住-POWER為這兩款車的發(fā)動機推出了Bi-TronikVECU，再通過對發(fā)動機硬件進
來自德國的KaegeAutomobile并不是知名度很高的改裝品牌，因此這次選擇最新款BMWM想要一次打響名氣，不過改裝幅度不算太大?！ aege針對M/M這具SB發(fā)動機進行ECU程式改寫，使最大馬力上漲到hp，最大扭力也增加到.kgm，對于擁有雙渦輪增壓技
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