●最大出力501hp/71.4kgm 
●0～100km/h：5.0秒、極速300km/h 
●寬車體霸氣造型

    要說(shuō)到現(xiàn)今最具運(yùn)動(dòng)性的休旅車，相信大家一定公認(rèn)是BMW X6，這輛有著Coupe般的斜背跑車外觀，以及獨(dú)立四座架構(gòu)的SAV，不只是造型受人注目，其操控與加速性同樣非常犀利，因此可給予車主相當(dāng)快活的駕駛樂(lè)趣。而Hamann Tycoon EVO更是把X6的風(fēng)格與性能推向極致，駕著它奔馳于道路上，簡(jiǎn)直就是王者的化身。

如此霸氣十足的寬車體造型，讓X6展現(xiàn)無(wú)與倫比的王者氣息

    向來(lái)對(duì)于美學(xué)有獨(dú)特見解的Hamann，針對(duì)X6的調(diào)性也設(shè)計(jì)出夸張的整組空力套件，如此配上23寸的超大輪轂、Low-down車身與中置雙出排氣管之后，整體可說(shuō)展現(xiàn)出極度霸氣之感。在此之中，其外擴(kuò)60mm的輪弧不只能展現(xiàn)兇猛氣勢(shì)，相對(duì)還能塞進(jìn)315/25/23的特寬跑胎，加上懸掛也進(jìn)一步降低40mm，殺起彎來(lái)肯定有無(wú)比的快感。

    動(dòng)力方面，Hamann針對(duì)X6搭載的四款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，均提供電腦調(diào)校與吸排氣強(qiáng)化的升級(jí)，因此能使30d、35d、35i的最大出力分別上漲至265hp/61.2kgm、320hp/67.3kgm 、360hp/55.1kgm之譜，而基礎(chǔ)車型為50i的Tycoon EVO，其4.4 V8 Bi-Turbo心臟更可達(dá)到501hp/5600rpm、71.4kgm/3700??rpm的強(qiáng)悍輸出，相對(duì)極速要突破300km/h大關(guān)也輕而易舉。

    再者，X6那擁有換檔撥片、整合多功能資訊幕與GT獨(dú)立式后座的駕駛艙，在Tycoon EVO身上也為有型，Hamann導(dǎo)入的真皮內(nèi)飾、碳纖維飾板、鋁合金腳踏盤、三幅小徑方向盤都讓個(gè)人風(fēng)格更為突顯，總之這部車真是非常有個(gè)性，所以在去年的IAA車展也大出風(fēng)頭。

輪拱與側(cè)裙氣壩有抑制亂流的作用，更重要的是讓造型更具性能感

Ferrari的硬頂敞篷跑車California，經(jīng)Hamann的碳纖維空力套件、四出排氣管、Low-down彈簧與21寸圈胎（前245/30、后345/25）加身后，不論造型或性能都更上一層樓，同時(shí)其搭載的4.3升V8發(fā)動(dòng)機(jī)在電腦程式設(shè)定、低背壓排氣管的輔助下，最大馬力也提升20％而能輸出460hp的水準(zhǔn)，這樣的California亦更為迷人，成為不容忽視的烈馬