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別克避震改裝案例專題為您介紹別克避震改裝的圖片、知識、案例和改裝配件，重點推薦：更換短彈簧、絞牙避震、空氣避震和降低車身，推薦品牌：Bilstein、KW、Eibath、Koni和KYB。
更新時間：2025年05月01日
今天君越車友來到道聲主要想升級后聲場音響配置，因為此前已經(jīng)將前聲場音響系統(tǒng)做過升級處理，經(jīng)過一段時間試聽后，今天繼續(xù)升級，享受好音樂！升級配置如下：后聲場：意大利ATIFT.0同軸喇叭隔音：榮茂后門雙層隔音后門板的雙層隔音。榮茂減震板由兩層復合材料組合而成，有效的保證了優(yōu)異的減振、隔熱、強化鈑金性能
拆開門板，未隔音前門板內(nèi)部結構。車門部位的隔音，采用三層隔音作業(yè)，先是里層隔音強化車門鈑金，減少車子行駛中的共震及噪音。第二層隔音，在外鈑金上貼上榮茂環(huán)保減震板，在減少共震，降低風噪，路噪的同時，與里層隔音相結合，使門板形成一個密封的空間，大大增強了喇叭的效果。第三層隔音，在門裝飾板上貼上大能超級溫
別克新君威以飽滿流暢的線條演繹別克全新的設計語言，突顯新君威富新君威有張力的運動美感；運用前沿空氣動力學原理，營造0.超低風阻系數(shù)，全面提升行車效能和寧靜舒適度，為駕馭更添凌厲快感。贏得了眾多新生代、后精英喜愛?？聪萝嚨耐庥^這是給車主配置的勁浪KRX套裝喇叭中低音喇叭的安裝分頻器牢牢的固定在門板上這
今天前來改裝的車主是根據(jù)自己喜歡的音樂風格，經(jīng)過與我們的技術總監(jiān)在試音室經(jīng)過多重試聽，研究討論之后，決定改裝以下套餐方案配置前聲場：意大利PHDFB.后聲場：德國喜力士同軸喇叭功放：丹麥芬朗AL-隔音：榮茂四門兩層隔音（榮茂減震板由兩層復合材料組合而成，科學有效的組合保證了優(yōu)異的減振、隔熱、強化鈑金
任何汽車的整體外觀都可以利用一套新的輪轂使其發(fā)生巨大的變化，下面的法拉利SPECIALEAPERTA配備了一套HRE輪轂，看起來使它變得更好。這種特殊的SPECIALEAPERTATAG賽車改裝的車輪是HREPs具有光澤的黑色表面。這些車輪均采用相對簡單的雙五輻設計。除了車輪，這種特殊SPECI
日前，GermanSpecialCustoms為旗下基于梅賽德斯-奔馳AMGGT開發(fā)的改裝項目，發(fā)布了兩張預告效果圖?？梢钥吹叫萝囃庥^相較標準版車型來說更為兇悍，裝配有空氣動力學車身套件，包括改進的保險杠，優(yōu)化的側裙以及大尺寸尾翼?！ ∑渌咙c還包括前擾流板，帶有通風口的引擎蓋，碳纖維材料裝飾片
改裝公司MANSORY剛剛透露了其為法拉利SPECIALE設計的碳纖維空氣動力學改裝方案，并發(fā)布了兩張照片。
在完成了一系列的性能改進以及對外部空氣動力學的調整之后，Novitec法拉利Speciale作為意大利公司的旗艦令人印象深刻。SPECIALENOVITEC的性能升級套件在轉的時候動力輸出為馬力。峰值扭矩也從牛米大幅增加到牛米。這些數(shù)字是通過一個重新調教的ECU和一個點火系統(tǒng)及響亮的排氣系統(tǒng)來實
外觀套件一向是Vorsteine??r的主力項目，而且會不定期推出寬體車身套件，年正好是品牌創(chuàng)立周年，因此特別選在SEMAShow推出GTRS周年紀念車型?！ orsteine??r曾推出BMWEM寬體車身套件，也藉由此經(jīng)驗來開發(fā)全新BMWM的專用寬體套件。以
外觀套件一向是Vorsteiner的主力，而年正好是品牌創(chuàng)立十周年，因此推出限量版GTRS與眾人分享這值得紀念的日子?！ ∫阅晔降腂MWM為基礎進行打造，最引人矚目的就是前加寬inches(約.mm)、后加寬.inches(.mm)的寬體套件，配上GTRS寸三片式鍛造鋁圈、PirelliPNero輪
音響配置方案：音源主機：日本阿爾派E主機輔音源：凱越專用導航主機前門音響：牧童VA音響套裝后門音響：牧童VA音響套裝功放：圣美歌PK.四聲道功放（推動四門音響）功放：圣美歌VS.功放（推動純低音）低音：瑞典德利仕KW寸低音帶箱體線材：全套動力無氧銅線材隔音：全車方圓環(huán)保隔音高清大圖奉上：
聲明：本帖系轉載于愛卡汽車論壇作者:ALLEN陸,版權歸作者以及愛卡汽車所有?！⌒±且呀?jīng)跟我兩年多了，當初選擇小狼XT是個人覺得它偏重于個性化和時尚性，還有出色的動力與操控，具有歐美風范的一款車?，F(xiàn)在經(jīng)歷過了太多風風雨雨的小狼，已經(jīng)有點力不從心，拐彎、變道大不如以前，難倒是因為它被操累了嗎？于是下定
聲明：本帖系轉載于愛卡汽車論壇作者:MAMA,版權歸作者以及愛卡汽車所有。記得在讀大學那會就經(jīng)常趁著老爸沒注意偷偷地把他那輛破賽歐開出去亂逛了，直到現(xiàn)在大學畢業(yè)都快六七年了年了，在這期間一逮到有什么車都會跑上去開，開過最大的車是中巴，最小的車是SMART，越野性最強的車是那種農(nóng)用的拖拉機，按我老媽的
聲明：本帖系轉載于愛卡汽車論壇作者:ybmdm,版權歸作者以及愛卡汽車所有。我的英朗xt在年月就換了bilsteinb避震，當初對b的期望值有點高，開了大半年下來感覺相對英朗新銳版原廠的避震并沒有明顯的提升，彈簧硬度和原廠幾乎沒什么區(qū)別。高速上速度快的時候連續(xù)左右變道車身傾側相對原廠仍然較明顯，車身
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