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別克避震改裝案例專題為您介紹別克避震改裝的圖片、知識、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：更換短彈簧、絞牙避震、空氣避震和降低車身，推薦品牌：Bilstein、KW、Eibath、Koni和KYB。
更新時(shí)間：2025年05月02日
今天君越車友來到道聲主要想升級后聲場音響配置，因?yàn)榇饲耙呀?jīng)將前聲場音響系統(tǒng)做過升級處理，經(jīng)過一段時(shí)間試聽后，今天繼續(xù)升級，享受好音樂！升級配置如下：后聲場：意大利ATIFT.0同軸喇叭隔音：榮茂后門雙層隔音后門板的雙層隔音。榮茂減震板由兩層復(fù)合材料組合而成，有效的保證了優(yōu)異的減振、隔熱、強(qiáng)化鈑金性能
拆開門板，未隔音前門板內(nèi)部結(jié)構(gòu)。車門部位的隔音，采用三層隔音作業(yè)，先是里層隔音強(qiáng)化車門鈑金，減少車子行駛中的共震及噪音。第二層隔音，在外鈑金上貼上榮茂環(huán)保減震板，在減少共震，降低風(fēng)噪，路噪的同時(shí)，與里層隔音相結(jié)合，使門板形成一個(gè)密封的空間，大大增強(qiáng)了喇叭的效果。第三層隔音，在門裝飾板上貼上大能超級溫
別克新君威以飽滿流暢的線條演繹別克全新的設(shè)計(jì)語言，突顯新君威富新君威有張力的運(yùn)動(dòng)美感；運(yùn)用前沿空氣動(dòng)力學(xué)原理，營造0.超低風(fēng)阻系數(shù)，全面提升行車效能和寧靜舒適度，為駕馭更添凌厲快感。贏得了眾多新生代、后精英喜愛?？聪萝嚨耐庥^這是給車主配置的勁浪KRX套裝喇叭中低音喇叭的安裝分頻器牢牢的固定在門板上這
今天前來改裝的車主是根據(jù)自己喜歡的音樂風(fēng)格，經(jīng)過與我們的技術(shù)總監(jiān)在試音室經(jīng)過多重試聽，研究討論之后，決定改裝以下套餐方案配置前聲場：意大利PHDFB.后聲場：德國喜力士同軸喇叭功放：丹麥芬朗AL-隔音：榮茂四門兩層隔音（榮茂減震板由兩層復(fù)合材料組合而成，科學(xué)有效的組合保證了優(yōu)異的減振、隔熱、強(qiáng)化鈑金
任何汽車的整體外觀都可以利用一套新的輪轂使其發(fā)生巨大的變化，下面的法拉利SPECIALEAPERTA配備了一套HRE輪轂，看起來使它變得更好。這種特殊的SPECIALEAPERTATAG賽車改裝的車輪是HREPs具有光澤的黑色表面。這些車輪均采用相對簡單的雙五輻設(shè)計(jì)。除了車輪，這種特殊SPECI
日前，GermanSpecialCustoms為旗下基于梅賽德斯-奔馳AMGGT開發(fā)的改裝項(xiàng)目，發(fā)布了兩張預(yù)告效果圖?？梢钥吹叫萝囃庥^相較標(biāo)準(zhǔn)版車型來說更為兇悍，裝配有空氣動(dòng)力學(xué)車身套件，包括改進(jìn)的保險(xiǎn)杠，優(yōu)化的側(cè)裙以及大尺寸尾翼?！ ∑渌咙c(diǎn)還包括前擾流板，帶有通風(fēng)口的引擎蓋，碳纖維材料裝飾片
改裝公司MANSORY剛剛透露了其為法拉利SPECIALE設(shè)計(jì)的碳纖維空氣動(dòng)力學(xué)改裝方案，并發(fā)布了兩張照片。
在完成了一系列的性能改進(jìn)以及對外部空氣動(dòng)力學(xué)的調(diào)整之后，Novitec法拉利Speciale作為意大利公司的旗艦令人印象深刻。SPECIALENOVITEC的性能升級套件在轉(zhuǎn)的時(shí)候動(dòng)力輸出為馬力。峰值扭矩也從牛米大幅增加到牛米。這些數(shù)字是通過一個(gè)重新調(diào)教的ECU和一個(gè)點(diǎn)火系統(tǒng)及響亮的排氣系統(tǒng)來實(shí)
外觀套件一向是Vorsteine??r的主力項(xiàng)目，而且會不定期推出寬體車身套件，年正好是品牌創(chuàng)立周年，因此特別選在SEMAShow推出GTRS周年紀(jì)念車型?！ orsteine??r曾推出BMWEM寬體車身套件，也藉由此經(jīng)驗(yàn)來開發(fā)全新BMWM的專用寬體套件。以
外觀套件一向是Vorsteiner的主力，而年正好是品牌創(chuàng)立十周年，因此推出限量版GTRS與眾人分享這值得紀(jì)念的日子?！ ∫阅晔降腂MWM為基礎(chǔ)進(jìn)行打造，最引人矚目的就是前加寬inches(約.mm)、后加寬.inches(.mm)的寬體套件，配上GTRS寸三片式鍛造鋁圈、PirelliPNero輪
音響配置方案：音源主機(jī)：日本阿爾派E主機(jī)輔音源：凱越專用導(dǎo)航主機(jī)前門音響：牧童VA音響套裝后門音響：牧童VA音響套裝功放：圣美歌PK.四聲道功放（推動(dòng)四門音響）功放：圣美歌VS.功放（推動(dòng)純低音）低音：瑞典德利仕KW寸低音帶箱體線材：全套動(dòng)力無氧銅線材隔音：全車方圓環(huán)保隔音高清大圖奉上：
聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛卡汽車論壇作者:ALLEN陸,版權(quán)歸作者以及愛卡汽車所有?！⌒±且呀?jīng)跟我兩年多了，當(dāng)初選擇小狼XT是個(gè)人覺得它偏重于個(gè)性化和時(shí)尚性，還有出色的動(dòng)力與操控，具有歐美風(fēng)范的一款車?，F(xiàn)在經(jīng)歷過了太多風(fēng)風(fēng)雨雨的小狼，已經(jīng)有點(diǎn)力不從心，拐彎、變道大不如以前，難倒是因?yàn)樗徊倮哿藛幔坑谑窍露?/p>
聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛卡汽車論壇作者:MAMA,版權(quán)歸作者以及愛卡汽車所有。記得在讀大學(xué)那會就經(jīng)常趁著老爸沒注意偷偷地把他那輛破賽歐開出去亂逛了，直到現(xiàn)在大學(xué)畢業(yè)都快六七年了年了，在這期間一逮到有什么車都會跑上去開，開過最大的車是中巴，最小的車是SMART，越野性最強(qiáng)的車是那種農(nóng)用的拖拉機(jī)，按我老媽的
聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛卡汽車論壇作者:ybmdm,版權(quán)歸作者以及愛卡汽車所有。我的英朗xt在年月就換了bilsteinb避震，當(dāng)初對b的期望值有點(diǎn)高，開了大半年下來感覺相對英朗新銳版原廠的避震并沒有明顯的提升，彈簧硬度和原廠幾乎沒什么區(qū)別。高速上速度快的時(shí)候連續(xù)左右變道車身傾側(cè)相對原廠仍然較明顯，車身
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