 拆開門板，未隔音前門板內部結構。   車門部位的隔音，采用三層隔音作業(yè)，先是里層隔音強化車門鈑金，減少車子行駛中的共震及噪音。第二層隔音，在外鈑金上貼上榮茂環(huán)保減震板，在減少共震，降低風噪，路噪的同時，與里層隔音相結合，使門板形成一個密封的空間，大大增強了喇叭的效果。第三層隔音，在門裝飾板上貼上大能超級溫莎（超級溫莎有著優(yōu)于普通吸音棉的性能，包括吸音性、隔熱性、疏水性、輕量性、耐溫性、環(huán)保性。），吸附中高頻噪音，阻止外部熱量向車內傳遞，同時能優(yōu)化車內音響效果。       引擎蓋隔音主要是針對發(fā)動機的噪音，隔音能減少發(fā)動機噪音向車內的傳遞，而且會降低高溫對于引擎蓋位置的直接烘烤而帶來的車漆老化龜裂現(xiàn)象。合理的引擎蓋隔音能夠顯著降低噪音影響，在隔音的同時不會影響發(fā)動機的正常散熱。  尾箱兩側的輪眉部位，先貼裝一層條狀止震板，再貼裝一層吸音棉。     標準的葉子板隔音就是把輪胎拆卸下來，把內襯塑料板拆卸下來，在上方弧形區(qū)域貼好減震隔音材料。針對這個部位噪音的最有效方法，先在輪弧周邊部位貼裝一層條狀減震隔音材料，然后再貼裝一層吸音棉材料。     翼子板做好標準的隔音后能夠抑制行駛時震動的噪音，有效阻隔胎躁。   |
