| 今天前來改裝的車主是根據(jù)自己喜歡的音樂風(fēng)格，經(jīng)過與我們的技術(shù)總監(jiān)在試音室經(jīng)過多重試聽，研究討論之后，決定改裝以下套餐方案 配置 前聲場：意大利PHD FB6.1 后聲場：德國喜力士同軸喇叭 功 放：丹麥芬朗 AL-450 隔 音：榮茂四門兩層隔音（榮茂減震板由兩層復(fù)合材料組合而成，科學(xué)有效的組合保證了優(yōu)異的減振、隔熱、強(qiáng)化鈑金性能，是綠色環(huán)保人士 的首選隔音材料。）  先記錄一下原車門板結(jié)構(gòu)以及原車?yán)?。施工前先要做好防護(hù)清理工作，經(jīng)車主同意，隔音工程開啟   拆下門飾板，門板內(nèi)部結(jié)構(gòu)赤裸裸的暴露在眼前，絕對有做隔音的必要。   第一層隔音，先在門板里層貼裝一層隔音材料。隔音材料能夠滲透到車身鋼板的細(xì)致縫隙中，且能夠把鋼板上的孔洞給封嚴(yán)，可以有效地抑制底板的共振，顫抖。   第二層隔音，在門板外層再貼裝一層隔音材料。車門的雙層隔音，首先是解決了音響環(huán)境缺失的第一步，車門可以有效地強(qiáng)化車身鈑金，并可以使車門形成一個類似箱體的結(jié)構(gòu)，從而提高汽車?yán)仍谲囬T上的安裝環(huán)境，對車門的密封起到了決定性的作用。     前聲場意大利PHD FB6.1套裝喇叭安裝完成效果圖。（意大利PHD FB6.1優(yōu)美中頻套裝，其核心原件啟用于1991年，至今已經(jīng)經(jīng)歷了20多年的發(fā)展進(jìn)化。設(shè)計理念就是要成為最好的，行業(yè)的里程碑。到了這個級別，PHD已經(jīng)能夠充分展現(xiàn)汽車音響的華麗感了，該系列多年來一直在性能和音質(zhì)方面成為行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)）   后聲場德國喜力士同軸喇叭安裝完成。   丹麥芬朗 AL-450 功放安裝完成效果圖。（實時電流管理和多重過熱保護(hù)線路AB類功放。可調(diào)高/低通或全通，分頻斜率為12db；可調(diào)分音頻率范圍為50Hz-200Hz；后座低通時可打開45Hz頻率點(diǎn)低音增益+6DB）  此次改裝到此告一段落。經(jīng)車主試聽，對改裝效果表示非常滿意，并會推薦給更多的發(fā)燒友！
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