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大眾UP避震改裝案例專題為您介紹大眾UP避震改裝的圖片、知識、案例和改裝配件，重點推薦：更換短彈簧、絞牙避震、空氣避震和降低車身，推薦品牌：Bilstein、KW、Eibath、Koni和KYB。
更新時間：2025年05月02日
邁凱倫S可能適合那些想要更豪華和舒適的車主，但它仍然安裝了它的雙渦輪增壓V-發(fā)動機。事實上，它是在邁凱輪系列的其他更高性能超級跑車上發(fā)現(xiàn)的同一款發(fā)動機的變種。因此，Vorsteiner開發(fā)了一個新的VS空氣動力學套件，并安裝輕量級V-FE鍛造輪轂，強調隱藏在鈑金下面的運動能力?！ orstei
GMotor御車國際取得在臺經銷權高檔碳纖維材料大幅提升空力效果 Supercar在全球車市的能見度逐年攀升，也促使改裝市場的蓬勃發(fā)展，對于超跑來說，除了底盤系統(tǒng)的強化之外，外觀空力套件算是非常主力的項目，正因為車速可輕易突破km/h的超跑，對于空力效果有極大的要求，當然，車價已破千萬元的超跑，也
美國外觀改裝專家Vorsteiner近日推出了寶馬MCoupe的改裝案例，為這輛車安裝了一組名為“GTS-V”的空氣動力學套件。 改裝的這組空氣動力學套件在不失原廠風格的基礎上，視覺效果更加運動了一些。碳纖維前唇使車頭看起來更加沉穩(wěn)，帶有隔板設計的后裙樣式類似于GT賽車的后擴散器，這一改動配合
SUPERGT是日本最高級別GT賽事，在今年的東京改裝展上便展出了參加此賽事的多輛賽車，下面將要介紹的一輛CR-ZGT便是其中之一。這輛以CR-Z為外觀基礎的賽車，其實也就是在外觀上留有CR-Z的元素。車身幾乎全部采用輕量化的碳纖維材質打造，復雜的空氣動力學套件能夠為賽車提供充足的下壓力。動力方
Vorsteiner是通過創(chuàng)造最高品質的配件為客戶著想的公司。以下是EM雙門轎跑車的一些細節(jié)。GTS-V的前擾流板GTS-V的尾部擴散器BMW-M-GTS-V的行李箱蓋BMW-M-運動排氣系統(tǒng)以上的全部套件Vorsteiner采用蒸壓預浸碳纖維結構，使零件比傳統(tǒng)的手工碳纖維復合材料具有更卓越的硬度和
車色灰色發(fā)動機BORLA消聲器，TRD離合器，節(jié)能電機，BORLA排氣管，SPS進氣管傳動系統(tǒng)TRD傳輸系統(tǒng)，fidanza換擋器懸掛東機彈簧，梅根支柱，平衡拉桿，梅根C柱桿，TRD防傾桿鋁合金輪SSR輪轂輪胎南港輪胎剎車Brembo制動系統(tǒng)外觀TRD車身套件，定制霧燈，定制消聲器，大燈內飾SPAR
作為一款大眾旗下最暢銷的車型，年間創(chuàng)下無比的奇跡。其四奪歐洲“年度最佳轎車”的至高榮譽，超過萬的銷售量和世界第一的經典兩廂車的桂冠讓所有兩廂車汗顏。高爾夫更用年的時間超越甲殼蟲用了年才取得的輝煌。高爾夫用事實證明了自己是經得起時間的考驗的經典，也將繼續(xù)用創(chuàng)新續(xù)寫奇跡！而現(xiàn)在做的是為了讓高六看起來更加
F的改裝完成也標志著一臺完美之車的誕生，F(xiàn)之變身記：改裝清單:剎車系統(tǒng):前AP碟盤，后AP碟盤套件避震:KWV輪轂：ACED寸幅輪轂，普利司通RE0輪胎前后配進氣:GruppeM碳纖維進氣套件（FN通用）排氣：ER(EvolutionRacewerks)頭段，REMUS四出尾段電腦：德國SPEEDB
Vorsteiner改裝寶馬MCoupeVS-Vorsteiner改裝寶馬MCoupeVS-Vorsteiner改裝寶馬MCoupeVS-Vorsteiner改裝寶馬MCoupeVS-Vorsteiner改裝寶馬MCoupeVS-
加拿大知名改裝商SRAutoGroup一直致力于車型的外觀設計以及提升汽車空氣動力學性能，凡是經過其設計的作品都頗受好評。日前，由SRAuto操刀的超跑R，首先換上全車黑色烤漆，空力套件采用來自PPI的碳纖維上身;前、后燈組熏黑設計，鋁圈也換上吋的熏黑大框，剩下的四環(huán)logo也不放過，在LED日間行
近日，ManhartRacing推出其全新MCoupe項目，原為搭載MH雙渦輪的匹馬力MCoupe，搭載MHS雙渦輪的情況下發(fā)揮最大潛力，馬力升至匹。德國改裝廠在全力投入改裝工程以前，如期提供了一組全新優(yōu)質的空氣動力套件給寶馬系MCoupe款車型。這組空氣動力套件由大量新元件組合而成，其中包括純手工
HREWheels近日發(fā)布了幾張來自UndergroudRacing的照片，一輛裝備了HREPSC亮黑色輪轂的蘭博基尼GallardoSuperleggera。有許多Superleggera都是經由UndergroundRacing改裝，因為似乎人人都希望能將他們的愛車改裝到極致，不過這輛車卻與眾不
為了提倡低污染的節(jié)能環(huán)保車，作為全球第一大車廠的VW似乎終于要將規(guī)劃許久的節(jié)能小車UP推出，由于VWUP采用相當獨特的+座設計，加上××mm的車身尺碼，這不僅符合絕大多數都會型買家的使用需求，設計手法也與日系大廠ToyotaiQ有極為相似之處，雖然省油目標是VWUP的第一考量，但是為了提升操控性Ei
在新一代的自然進氣動力系統(tǒng)中，最受矚目的莫過于本田旗下的KA發(fā)動機，而設計這款發(fā)動機最早的出發(fā)點就是源自于賽車運動，因此深受全世界本田愛好者的青睞，而原廠就搭載KA發(fā)動機的FN在動力上原本就已經占盡優(yōu)勢，不過為了Super賽事，原廠動力還是不足以在比賽中具有優(yōu)勢。然而在FIASuper規(guī)則當中，對于
這次與大家分享的是我的小狼改裝完結篇，內容主題：排氣+短簧排氣篇：本人采用意大利Supersprint品牌專門針對英朗車型推出的排氣系統(tǒng).Supersprint其實是較早進入國內的一家意大利排氣制造商，國內歐系車友對它的認知度很高，“小馬”一詞便開始從國內玩車人中迅速傳起。意大利Supersprin
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