為更佳動(dòng)力與操控新路虎攬勝運(yùn)動(dòng)3.0T刷ecu來助力

日期： 2016-12-24 來源：北京誠飾動(dòng)力汽車服務(wù)有限公司作者： lhmliubing 瀏覽： 328次

路虎攬勝！怎么形容這款suv呢，借用大家常說的言語，“SUV中的勞斯萊斯”！這是集強(qiáng)大越野能力和極致奢華的乘坐感受于一身的超級(jí)座駕。不過，在咱們這些平頭百姓眼里，攬勝絕對(duì)是高高在上。日常生活中，我們更多的是遙遠(yuǎn)的觀望，注目著行駛在道路上的攬勝。高昂的售價(jià)注定能夠擁有它的只是少數(shù)人。其獨(dú)有的英式豪華傳遞給人的是指傳統(tǒng)英國貴族所崇尚的物質(zhì)生活方式。作為傳奇SUV世家，路虎自然知道自己的產(chǎn)品應(yīng)該出現(xiàn)在哪里，所以早在十年前，路虎就決定推出一款公路性能強(qiáng)大的SUV來滿足城市消費(fèi)者的喜好，于是在2005年，攬勝運(yùn)動(dòng)版正式發(fā)布，這款基于發(fā)現(xiàn)平臺(tái)但又披著攬勝外衣的豪華SUV被很多城市消費(fèi)者所追捧，雖說本質(zhì)上它還不是輛“攬勝”，但樣子和性能到了，對(duì)大部分人來說就已經(jīng)足夠。今天作業(yè)的主角就是這臺(tái)新款白色的路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版3.0SC.

這款車型搭載了一臺(tái)6缸機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率250kW/6500rpm，最大扭矩450Nm/3500-5000rpm，ZF 8HP70 8速自動(dòng)變速箱是這一代攬勝的標(biāo)準(zhǔn)裝備，同時(shí)分別在路虎和捷豹的其它多個(gè)改款車型上都已經(jīng)更換成了這臺(tái)變速箱。另外它的“普及”也非常廣，德系三大品牌、克萊斯勒等很多廠商都在應(yīng)用，在性能上也被看做是可以媲美雙離合變速箱的產(chǎn)品。對(duì)于此款車的動(dòng)力參數(shù)來講家用是夠用的，但是追求更完美的駕駛體驗(yàn)這個(gè)原車表現(xiàn)還是不夠的，尤其是在低速低扭、急加速動(dòng)力滯后、換擋邏輯方面的情況還是有可待拓展的空間，為了能在安全范圍內(nèi)讓這款車在動(dòng)力與操控上有更佳的表現(xiàn)，我們通過一對(duì)一定制的刷ecu來助力！

此款車的控制系統(tǒng)直接通過OBDII即能進(jìn)行程序的切換，讀出的系統(tǒng)、車子使用的油品、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的才程序商，確保程序的針對(duì)性與穩(wěn)定性！
很多車友會(huì)對(duì)刷ecu存有疑慮，實(shí)際原車程序?yàn)榱送貙捾囎拥娜加瓦m應(yīng)性(不同地區(qū)的不同標(biāo)號(hào)的燃油)，原廠設(shè)定的點(diǎn)火提前角一般都可適應(yīng)較低標(biāo)號(hào)的燃油(發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的點(diǎn)火提前角點(diǎn)火時(shí)輸出功率是不一樣的)，也就是說你現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角未必能與你現(xiàn)在使用標(biāo)號(hào)的燃油搭配最佳……如果可以把原裝程序向偏向動(dòng)力表現(xiàn)方面修改一下，便能把馬力增大5-8%(turbo車更可達(dá)15%)，事實(shí)也是這樣.簡單的說,原裝ECU里面的程序是一個(gè)大路貨,而不是最適應(yīng)這臺(tái)車的最佳程序. 那么做完ECU調(diào)校后的汽車會(huì)有什么樣的效果呢？大體說來有以下幾方面：一，汽車動(dòng)力會(huì)有明顯增加。二，油耗會(huì)適當(dāng)降低（聽起來好象有些矛盾，但事實(shí)是可燃混合氣充分燃燒的結(jié)果）三，改善駕駛的舒適、提升操控樂趣。并且ecu程序的調(diào)校也是最安全的動(dòng)力改裝方式，出發(fā)點(diǎn)就是在不影響您座駕安全以及原車檢測(cè)維修系統(tǒng)，正常使用功能的前提下，發(fā)揮出座駕最佳的動(dòng)力以及操控的銜接，這也是為什么這個(gè)行業(yè)在國外暢行三十幾年的原因。

改裝不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要?jiǎng)恿蛘卟倏氐臅r(shí)候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門科學(xué)，希望大家都能夠理智的認(rèn)識(shí)ecu 升級(jí)ECU,都能夠"隨心所欲"的駕馭自己的愛車,再也沒有比"靈巧"油門的反應(yīng)---更能體會(huì)駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會(huì)員,盡早體會(huì)""足下有感"的升級(jí)ECU后的乘駕感受!

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