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更新時(shí)間：2025年08月02日
加強(qiáng)野性：路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版刷ECU作業(yè).路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版是一款兼具越野能力的同時(shí)又集動(dòng)感與激情于一身的車型，是一款擁有全地形越野能力和極速公路性能的車型。路虎額車型雖然外觀不出眾，但作為世界上唯一專門生產(chǎn)頂級(jí)全地形汽車的奢華SUV品牌，路虎積極倡導(dǎo)尊貴、奢華的現(xiàn)代生活方式。從前臉看路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版.0TD
寶馬LI刷ECU提升動(dòng)力—加速不再“肉”。寶馬系的外形設(shè)計(jì)受到的爭(zhēng)議非常多，也正是從它開始，寶馬開始大刀闊斧地對(duì)旗下各個(gè)原有及新進(jìn)車系的設(shè)計(jì)進(jìn)行修改。在豪華車中，寶馬一向以敢于創(chuàng)新著稱，現(xiàn)在看看寶馬li在外形，下圖前臉設(shè)計(jì)仍是寶馬經(jīng)典的雙圓形前照燈和雙腎形格柵設(shè)計(jì)，配上寶馬經(jīng)典的螺旋槳標(biāo)志，顯得豪華
盡管如今的路虎已經(jīng)為印度塔塔所有，但它全球“越野之王”的高貴品質(zhì)和出色性能卻絲毫沒(méi)有改變，對(duì)于愛好越野的玩家來(lái)說(shuō)，路虎，只有路虎，才是真正的陸上之王.今天作業(yè)的車型就是新款路虎發(fā)現(xiàn)四.0TDVHSE。路虎發(fā)現(xiàn).0TDVHSE柴油版搭載了一具全新的.0升TDV柴油引擎，該引擎通過(guò)先進(jìn)的雙渦輪序列雙模式
奧迪Q.升級(jí)ECU提升動(dòng)力.奧迪Q從上市以來(lái)便成為了豪華SUV領(lǐng)域最崇尚個(gè)性的車型之一，它擁有強(qiáng)大的公路性能和集高科技于一身的豪華裝備。奧迪Q融合了奧迪家族經(jīng)典特征，巨大的前臉給了奧迪工程師更好的發(fā)揮空間。它不僅能夠體現(xiàn)出奧迪品牌的設(shè)計(jì)精髓，更主要的是它比任何一款?yuàn)W迪車都能更好的展現(xiàn)自己。雖然奧迪Q
A剛剛來(lái)到中國(guó)的時(shí)候有很多人會(huì)誤會(huì)：這個(gè)和A共線生產(chǎn)，動(dòng)力系統(tǒng)相同的家伙真的能有外觀那樣動(dòng)感十足嗎？真的能跑起來(lái)嗎？實(shí)際上，A只是一款轎跑車，是運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)的轎車?？梢运闶腔贏平臺(tái)打造的運(yùn)動(dòng)型轎車，是對(duì)緊湊型車平臺(tái)的一次潛能挖掘。那為什么不叫A運(yùn)動(dòng)版？這就要說(shuō)奧迪的營(yíng)銷了，同樣的價(jià)格你只能買到華晨寶
至少在全新S推出之前,我們都應(yīng)該稱呼它為旗艦:擁有“W”型排列汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)，ASF全鋁超輕量化車身以及quattro四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，被無(wú)數(shù)人類工業(yè)智慧結(jié)晶武裝到牙齒，用“一座移動(dòng)的科技豪華行宮”來(lái)描述全新奧迪ALW再合適不過(guò)了。缸的奧迪AL.0Wquattro大大提升了豪華轎車市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)。缸發(fā)動(dòng)機(jī)、.0
品味性能：奧迪TTS改裝ECU.圓潤(rùn)、流暢、精悍、Copue設(shè)計(jì)是奧迪TTS給人的第一眼印象，獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)使這臺(tái)車的識(shí)別度非常高。奧迪TTS和其他一眾的奧迪車型相比在內(nèi)斂的同時(shí)更多的流露著一種時(shí)尚的氣息，擁有屬于自己的那份可愛?；蛟S對(duì)大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，對(duì)TTS的印象都只能停留在路上匆匆一瞥，但僅僅是這
自年大眾推出第一代高爾夫GTI的時(shí)候，估計(jì)誰(shuí)都不會(huì)想到這款只是為了采用運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)的產(chǎn)品居然可以延續(xù)六代。而六代之間高爾夫GTI一直嚴(yán)格遵守這樣的信條，那就是要打造一款與眾不同的、充滿激情的高爾夫！如今，那個(gè)誘人的名字前面加上了“國(guó)產(chǎn)”二字，降低了門檻，變得更加親切，也拉近了更多人的夢(mèng)想……它的名字是
自年的奧迪開始，A車系發(fā)展至今已到達(dá)第八個(gè)車型世代。全球累積超過(guò)萬(wàn)輛的銷售實(shí)績(jī)，A可謂是奧迪旗下最重要的銷售支柱，作為進(jìn)駐中國(guó)市場(chǎng)較早之一的奧迪總是能摸透國(guó)人的喜好，當(dāng)全新AL以超乎想象的加長(zhǎng)尺寸亮相時(shí)，似乎就可以預(yù)見到這款車在國(guó)內(nèi)所受到的熱捧，而其在市場(chǎng)上的熱銷程度也再一次印證了奧迪強(qiáng)大的設(shè)計(jì)制造
本著對(duì)大家負(fù)責(zé)的態(tài)度，在升級(jí)ECU一周的路試后，今天把作業(yè)交了。早就想升級(jí)愛車的大腦，在螞蟻那節(jié)前促銷的利好下終于動(dòng)手了。升級(jí)過(guò)程技師很嫻熟，由于要等程序修改后傳回，耗時(shí)大概分鐘。說(shuō)說(shuō)感受：一個(gè)字“爽”，從轉(zhuǎn)-轉(zhuǎn)的扭矩線性的提升！檔破百轉(zhuǎn)速左右（斷油），改完回家京石高速四檔已踩到（安全第一，不提倡呵
好長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有上來(lái)發(fā)帖了！最近我剛剛把我的ECU升級(jí)！所以又上來(lái)毒一下大家把！我用的是DNA-Tuning的升級(jí)程序，動(dòng)力在原來(lái)P的基礎(chǔ)上增加了P，到P！扭矩則增加了NM到NM!好了不多說(shuō)了，其他詳細(xì)的過(guò)程我們看圖說(shuō)話！?。。―NA工程師是我從深圳請(qǐng)過(guò)來(lái)的，場(chǎng)地就在我其中一個(gè)加油站經(jīng)）注意：在拆裝電腦
應(yīng)yo版要求速發(fā)本帖本來(lái)準(zhǔn)備在過(guò)幾天發(fā)帖的現(xiàn)在匆忙發(fā)出來(lái)大家先看看小弟英朗XT.T新銳，入手一年多目前一萬(wàn)多公里，對(duì)新銳的動(dòng)力還算滿意雖然不主動(dòng)飚車斗狠，但是在路上遇到友好切磋的也是很樂(lè)意，所以也希望小朗的動(dòng)力能更上一層！關(guān)于hirsch歐洲一線改裝品牌，薩博專用，升級(jí)ECU后依然擁有通用原廠質(zhì)保，
寶馬X外觀的突破可以說(shuō)是相當(dāng)?shù)拇?，既保留了傳統(tǒng)寶馬的設(shè)計(jì)風(fēng)格，也加入了時(shí)尚大膽的設(shè)計(jì)理念。一經(jīng)面世的它，就一直在各種各樣的輿論中前進(jìn)著。通過(guò)寶馬X的正面造型，可以清楚的看到它身上所具備的寶馬基因。從側(cè)面看，它的上半部分儼然是動(dòng)感十足的跑車造型，而下半部分則是經(jīng)典寶馬SAV車型。并且寶馬X的雙腎形散熱
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