品味性能：奧迪TTS改裝ECU

成都德基德克

品味性能：奧迪TTS改裝ECU


2.圓潤、流暢、精悍、Copue設(shè)計(jì)是奧迪TTS給人的第一眼印象，獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)使這臺(tái)車的識(shí)別度非常高。奧迪TTS和其他一眾的奧迪車型相比在內(nèi)斂的同時(shí)更多的流露著一種時(shí)尚的氣息，擁有屬于自己的那份可愛?；蛟S對大多數(shù)人來說，對TTS的印象都只能停留在路上匆匆一瞥，但僅僅是這樣的一個(gè)瞬間，很多人便會(huì)由衷地對它的設(shè)計(jì)發(fā)出感嘆。而奧迪TTS作為跑車不僅需要擁有超炫的外觀，強(qiáng)勁的性能才是其至關(guān)重要的因素。


4.奧迪TTS使用的是那款非常著名的2.0TFSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為200KW,在2500-5000rpm之間可以實(shí)現(xiàn)最大350Nm的最大扭矩。和其他奧迪車型發(fā)動(dòng)機(jī)不同的是，TTS的發(fā)動(dòng)機(jī)并非奧迪常見的縱置結(jié)構(gòu)，而是采用了Glof GTI的那種橫置結(jié)構(gòu)。而這次對其強(qiáng)大心臟進(jìn)行改裝操刀的是DT工程師。


6.ECU改裝是一個(gè)相對復(fù)雜的項(xiàng)目，所以使用有著豐富經(jīng)驗(yàn)的名廠出品的ECU程序是最為可靠與保障的改裝方法。DT正是有著豐富ECU改裝經(jīng)驗(yàn)的一家，其數(shù)據(jù)來源于通過TVU認(rèn)證專業(yè)的汽車ECU數(shù)據(jù)研發(fā)公司。這臺(tái)奧迪TTS經(jīng)過DT的ECU改裝之后，功率提升30KW,扭矩提高50NM。提升的效果是比較明顯的，而經(jīng)過重新設(shè)定的ECU程序也將改變發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出特性，令缺乏激情的高轉(zhuǎn)速區(qū)間的動(dòng)力輸出充盈起來，更好的發(fā)揮這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的潛能。

伸手捏小豬

很漂亮的跑車啊

北方業(yè)務(wù):鄭創(chuàng)歆

TT這個(gè)車本身就很不錯(cuò)，改裝的話 還是有很大潛力

成都德基德克

伸手捏小豬 發(fā)表于 2012-5-3 09:56
很漂亮的跑車啊

的確漂亮?。?！
嘿嘿

成都德基德克

北方業(yè)務(wù):鄭創(chuàng)歆 發(fā)表于 2012-5-4 11:39
TT這個(gè)車本身就很不錯(cuò)，改裝的話 還是有很大潛力

的確，升級(jí)后效果非常的不錯(cuò)?。?！

北方業(yè)務(wù):鄭創(chuàng)歆

成都德基德克 發(fā)表于 2012-5-4 15:09
的確，升級(jí)后效果非常的不錯(cuò)！?。?/blockquote>

恩那。。。。多多交流

zyshy1994

奧迪A5刷ECU 升級(jí)到420nm！
如果不認(rèn)真注意，很多人一看到奧迪A5一定以為是A4。因?yàn)樗麄冮L得實(shí)在是太象了，尤其是前臉幾乎一模一樣，區(qū)別只在燈的細(xì)節(jié)上。事實(shí)上，A5和A4使用一樣的平臺(tái)，大部份的技術(shù)和零配件都是共用的。

A5主要的特征就是前大燈使用了R8的造形設(shè)計(jì)，而側(cè)面的腰線波浪形弧度很大，是A5區(qū)別于其它奧迪車系的一大特征，Coupe的造形讓人一看就知道它是一輛轎跑車。但又不同于TT，它更加強(qiáng)調(diào)實(shí)用性，更加適合日常的駕駛。

這臺(tái)A5采用四缸2.0升缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，刷ECU前最大馬力211hp，最大扭矩350nm，在1500轉(zhuǎn)到4200轉(zhuǎn)之間均有峰值的扭矩輸出。配合CVT無級(jí)變速箱，0-100KM只要6.9秒，性能表現(xiàn)不錯(cuò)。但這個(gè)性能還不是實(shí)力的最終表現(xiàn)，經(jīng)ECU升級(jí)后我們可以將車的馬力提高到255hp，扭矩提高到420nm，0-100km達(dá)到6秒，如果操作得好進(jìn)入5秒多不是沒有可能的。
公司名稱：麥斯ECU升級(jí)江蘇總代理
麥斯多年來一直致力于引擎優(yōu)化的推廣和普及，為讓更多中國車主得到優(yōu)質(zhì)的個(gè)性化ECU升級(jí)程序而努力。我們通過優(yōu)化引擎低、中、高速時(shí)的扭矩輸出曲線和點(diǎn)火噴油等方法，來實(shí)現(xiàn)增加功率、提升扭矩、降低油耗的目的。車主可根據(jù)自身的需求來選擇優(yōu)化的模式（不顧油耗提升動(dòng)力、兼顧油耗提升動(dòng)力、盡量節(jié)省油耗），還可根據(jù)原車已有的改裝硬件（進(jìn)氣、排氣、點(diǎn)火、噴油）進(jìn)行優(yōu)化，充分發(fā)揮改裝硬件的性能。同時(shí)我們還是唯一有能力提供更強(qiáng)的二階段程序的調(diào)校公司（部分車型）。麥斯ECU無錫服務(wù)中心

網(wǎng)址：http://www.maxecu.com  
電話：15852696889
聯(lián)系QQ：444963735
E-mail: 444963735@qq.com
地址:宜興市欣陽苑南門西側(cè)200米


關(guān)鍵詞：麥斯ECU、江蘇ECU、ECU升級(jí)、江蘇麥斯，江蘇ECU升級(jí)、江蘇麥斯ECU升級(jí)
        宜興麥斯、宜興ECU、宜興麥斯ECU升級(jí)、江蘇ECU升級(jí)、江蘇汽車改裝、宜興汽車改裝、無錫ECU、無錫ECU升級(jí)、無錫汽車改裝、無錫麥斯、江陰ECU、江陰ECU升級(jí)、江陰汽車改裝、江陰麥斯、江陰麥斯ECU、江陰麥斯ECU升級(jí)、南京汽車改裝、南京麥斯、南京ECU、南京ECU升級(jí)、南京汽車ECU、南京麥斯ECU、蘇州汽車改裝、蘇州麥斯、蘇州麥斯ECU、蘇州ECU升級(jí)

A5和許多新的高檔車一樣已經(jīng)改用了防調(diào)校的電腦，所以升級(jí)過程是需要拆下電腦進(jìn)行接線讀寫數(shù)據(jù)。這個(gè)MED17.5的ECU經(jīng)常遇到，也有使用MED17.1的電腦，A4和Q5也是使用同樣的ECU，對麥斯的工程師來說再也熟悉不過，只要接二根線就行，操作起來很簡單。ECU升級(jí)不但能提升汽車的性能，提高駕駛樂趣，同時(shí)可以降低油耗，是目前汽車動(dòng)力改裝的最高境界。

happy1994

奧迪A5刷ECU 升級(jí)到420nm！
如果不認(rèn)真注意，很多人一看到奧迪A5一定以為是A4。因?yàn)樗麄冮L得實(shí)在是太象了，尤其是前臉幾乎一模一樣，區(qū)別只在燈的細(xì)節(jié)上。事實(shí)上，A5和A4使用一樣的平臺(tái)，大部份的技術(shù)和零配件都是共用的。

A5主要的特征就是前大燈使用了R8的造形設(shè)計(jì)，而側(cè)面的腰線波浪形弧度很大，是A5區(qū)別于其它奧迪車系的一大特征，Coupe的造形讓人一看就知道它是一輛轎跑車。但又不同于TT，它更加強(qiáng)調(diào)實(shí)用性，更加適合日常的駕駛。
公司名稱：麥斯ECU升級(jí)江蘇總代理
麥斯多年來一直致力于引擎優(yōu)化的推廣和普及，為讓更多中國車主得到優(yōu)質(zhì)的個(gè)性化ECU升級(jí)程序而努力。我們通過優(yōu)化引擎低、中、高速時(shí)的扭矩輸出曲線和點(diǎn)火噴油等方法，來實(shí)現(xiàn)增加功率、提升扭矩、降低油耗的目的。車主可根據(jù)自身的需求來選擇優(yōu)化的模式（不顧油耗提升動(dòng)力、兼顧油耗提升動(dòng)力、盡量節(jié)省油耗），還可根據(jù)原車已有的改裝硬件（進(jìn)氣、排氣、點(diǎn)火、噴油）進(jìn)行優(yōu)化，充分發(fā)揮改裝硬件的性能。同時(shí)我們還是唯一有能力提供更強(qiáng)的二階段程序的調(diào)校公司（部分車型）。麥斯ECU無錫服務(wù)中心

網(wǎng)址：http://www.maxecu.com  
電話：15852696889
聯(lián)系QQ：444963735
E-mail: 444963735@qq.com
地址:宜興市欣陽苑南門西側(cè)200米


關(guān)鍵詞：麥斯ECU、江蘇ECU、ECU升級(jí)、江蘇麥斯，江蘇ECU升級(jí)、江蘇麥斯ECU升級(jí)
        宜興麥斯、宜興ECU、宜興麥斯ECU升級(jí)、江蘇ECU升級(jí)、江蘇汽車改裝、宜興汽車改裝、無錫ECU、無錫ECU升級(jí)、無錫汽車改裝、無錫麥斯、江陰ECU、江陰ECU升級(jí)、江陰汽車改裝、江陰麥斯、江陰麥斯ECU、江陰麥斯ECU升級(jí)、南京汽車改裝、南京麥斯、南京ECU、南京ECU升級(jí)、南京汽車ECU、南京麥斯ECU、蘇州汽車改裝、蘇州麥斯、蘇州麥斯ECU、蘇州ECU升級(jí)



這臺(tái)A5采用四缸2.0升缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，刷ECU前最大馬力211hp，最大扭矩350nm，在1500轉(zhuǎn)到4200轉(zhuǎn)之間均有峰值的扭矩輸出。配合CVT無級(jí)變速箱，0-100KM只要6.9秒，性能表現(xiàn)不錯(cuò)。但這個(gè)性能還不是實(shí)力的最終表現(xiàn)，經(jīng)ECU升級(jí)后我們可以將車的馬力提高到255hp，扭矩提高到420nm，0-100km達(dá)到6秒，如果操作得好進(jìn)入5秒多不是沒有可能的。

A5和許多新的高檔車一樣已經(jīng)改用了防調(diào)校的電腦，所以升級(jí)過程是需要拆下電腦進(jìn)行接線讀寫數(shù)據(jù)。這個(gè)MED17.5的ECU經(jīng)常遇到，也有使用MED17.1的電腦，A4和Q5也是使用同樣的ECU，對麥斯的工程師來說再也熟悉不過，只要接二根線就行，操作起來很簡單。ECU升級(jí)不但能提升汽車的性能，提高駕駛樂趣，同時(shí)可以降低油耗，是目前汽車動(dòng)力改裝的最高境界。