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更新時間：2025年06月26日
傳統(tǒng)大體積功放只能安裝在尾箱位置，而很多車友的尾箱位置幾乎長時間處于爆滿狀態(tài)，在這種狀態(tài)下卻要擠出一些空間來安裝功放部分，同時又怕尾箱位置裝的東西太多不小心碰到精貴的功放，所以很多車友面對是否安裝功放的問題上感到很糾結。但是，隨著鉆石迷你功放的問世，功放安裝的問題也就迎刃而解了。鉆石迷你功放體積雖小
途銳是德國大眾所產SUV，它集越野、豪華和運動的超群表現于一身，途銳全新的設計理念將征服的激情、愜意的豪華、澎湃的動力、輕捷靈敏的操控融為一體。這款車的車主已經來訪我們多次，就是沒有決定，要改什么樣的音響才好呢！這次來他再三考慮選擇了我們的曼琴的喇叭和芬郎功放。這證明了曼琴的產品是很多車主的親睞，這
奔馳憑借卓越的性能、過硬的品質風靡全球。雖然說奔馳車的性能優(yōu)越、配置豪華，但是仍有不完美的地方，今天我們說的就是它的“劣勢”——音響；網上都說沒有柏林的奔馳不是好奔馳！這里所指“大柏林”，那可是奔馳S級才裝配的音響系統(tǒng)，簡直壕無人性?？傮w來說奔馳還是好奔馳，但這樣還是滿足不了有更高鑒賞能力的車主的需
看到牧馬人的車友心里只會想到兩個字：霸氣！寬大的前后輪眉，原汁原味的軍車設計特色，只有向往自由和激情的越野愛好者才能自如地掌控牧馬人。而這類人往往有一顆狂野的內心，時刻透漏著無所畏懼的自信、氣勢咄咄逼人。今天來到滄州沃富林這位牧馬人車主就是因為經常參加一些自駕游活動，所以想提升一下原車的音響音質
本專欄的老讀者都知道，筆者擁有大量爵士、經典搖滾和原聲音樂的欣賞經歷，而因為這次測試的是摩雷產品，我很有興趣試探它的聲學性能的極限。因此，我用MPS.試聽了一遍分辨率在/和/的高解析度音樂。試聽的唱片有CannonballAdderley,Yes樂隊,KingCrimson,JethroTull,T
以下文章轉自《PASMAG》年第八版（-頁），作者：GarrySpringgay，美國CARAUDIO雜志測試專家、PASMAG雜志撰稿人。官網原文鏈接：作為長年為PASMAG（《PerformanceAuto&SoundMAGAZINE》美國汽車改裝雜志）撰寫專業(yè)評測的編輯，筆者曾評價過多
斯柯達速派這輛車的整體感覺是非常不錯的，不論在空間能耗、環(huán)保、舒適性以及細節(jié)上都直接媲美轎車工藝，那開著這樣的車馳騁在公路上又怎么能少了美妙的音樂呢，然而帶著它馳騁于路，原車音響的發(fā)揮卻總顯得力有不足，無法匹配本車應有的氣度，為了更好的體驗速度與激情完美結合迸發(fā)的魅力，于是這輛斯柯達速派車主駕駛愛車
這臺索蘭托的車主是一個非常喜歡聽汽車音樂的人，這索蘭托開久了，一直感覺原車配備的音響功率小和廉價低質揚聲器，也沒沒有低音炮系統(tǒng)。只能勉強地使用，如果音量一大就會失真，更談不上欣賞強勁的音樂了，根本滿足不了聽音需求，所以一直想做汽車音響升級改裝。汽車音響升級的效果看的不僅僅是器材，和改裝的工藝也有很大
在信息全球化、品牌全球化的今天，消費者幾乎可以買到世界各地任何自己想要的品牌產品，在享受零距離消費的快感過程中，我們同樣也耗費了足夠多的精力去選擇產品，即便在汽車音響這個不算大的類別里，我們依然要面對數不勝數的品牌。作為專業(yè)媒體，我們以權威的精神和視角，推薦值得信任的優(yōu)質品牌，為大家在做選擇的時候提
此前車友已經升級過車內音響系統(tǒng)，雖然相比原車音響效果已有非常大的改善，但車主覺得并沒有達到自己想要的效果。此次再度來到店里尋求一改善方案。技師針對車主提出的問題給出了幾項解決方案，經過幾番的試聽對比，車主覺得加裝一超低音，搭配一臺功放以及F電容，試聽效果相當不錯，加裝超低音，使音樂更富有激情和震撼力
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