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空氣懸架改裝專題為您提供空氣懸架改裝相關(guān)的汽車改裝案例、汽車改裝配件以及資訊信息。
更新時間：2025年05月03日
前言：談到空氣懸掛系統(tǒng)大多數(shù)人都覺得太遙遠(yuǎn)太冷門，因為在我們印象中它要么是用來取悅高端豪車上的大老板，要么就是給那些超跑們對付減速帶或者爛路的，要么就是用來給豪華SUV一個撒野的機會。但實際上空氣懸掛系統(tǒng)絕對稱得上是一個“既簡單又好使”的家伙，其所牽涉的東西甚至要比你家高爾夫的渦輪增壓或者DSG變速
我相信很多人看到上圖改裝了Airllen空氣懸掛系統(tǒng)的蓮花L這么低的底盤的時候，心里會想，這車能開么？這么低的底盤。后面才知道這是裝了空氣懸掛系統(tǒng)的。可以遙控控制底盤升降高低。比如下面這一輛改裝了Airllen空氣懸掛系統(tǒng)的途觀。升到這么高的高度了。估計沒什么爛路和涉水路能攔住它的去路了吧。后面去網(wǎng)
空氣懸掛系統(tǒng)(AIRMATIC)是流行于當(dāng)今發(fā)達國家汽車行業(yè)的先進產(chǎn)品。在發(fā)達國家，%的中型以上客車都用了空氣懸架系統(tǒng)，%以上的卡車、掛車和牽引車用了空氣懸架系統(tǒng)。其最大的優(yōu)點是：不僅可以提高乘員的乘坐舒適性，而且可以對道路起到保護作用。與傳統(tǒng)鋼制汽車懸掛系統(tǒng)相比較，空氣懸掛具有很多優(yōu)勢，最重要的一
外觀改裝其實是一種潮流，在中國數(shù)以萬計的朋友們都追尋著這種吸引眼球的改裝風(fēng)格，霸氣的外觀，夸張的輪圈，艷麗的顏色，賽用的配件等，混搭的風(fēng)格都是這些小伙伴愿意花重金打造的重點，街車文化是改裝圈中亮麗的風(fēng)景線，但這些不僅僅只對性能車開放，也不僅僅只有高爾夫、思域等這些經(jīng)濟型車款，今天的主角也是追尋個性，
空氣懸掛空氣懸架從十九世紀(jì)中期誕生以來，經(jīng)歷了一個世紀(jì)的發(fā)展，經(jīng)歷了“氣動彈簧-氣囊復(fù)合式懸架→半主動空氣懸架→中央充放氣懸架（即ECAS電控空氣懸架系統(tǒng)）”等多種變化型式。到二十世紀(jì)五十年代才被應(yīng)用在載重車、大客車、小轎車及鐵道汽車上。目前國外高級大客車幾乎全部使用空氣懸架,重型載貨車使用空氣懸架
它更換了一套VOSSENVVSCVT雙五輻深紫色輪圈，尺寸為×.，偏距值為+，與之搭配的是一套東洋ProxesTR型號/R尺寸輪胎?！ ⊥ㄟ^可實現(xiàn)高度隨時調(diào)節(jié)的AccuAir空氣懸架套件及控制單元將車身高度大幅降低，將車輪上部藏入翼子板中，此姿態(tài)只能停車時使用，如果想讓車輛行駛需要通過控制單元將
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