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更新時(shí)間：2025年06月16日
奔馳ARepose排氣，雙邊單出相信每個(gè)人對(duì)于奔馳印象總是不同，我心目中的奔馳車還是屬于那些上了年紀(jì)的大款，難能可貴的是全新A級(jí)終于脫離了上一代老邁的設(shè)計(jì)，變得更為年輕，更為運(yùn)動(dòng)。雖然A原車就有雙邊單出的排氣設(shè)計(jì)，但是聲浪方面，還是不太滿意。換裝了Repose排氣，這才是聲形俱備。
這是一輛嶄新的奔馳A，要是看我發(fā)的帖子比較多的朋友，或者看見(jiàn)過(guò)車主的朋友，一定會(huì)認(rèn)識(shí)，這是我們的一位老客戶了。去年年底的時(shí)候，車主李大哥的別克凱越在我們這里做的全車隔音，效果非常滿意，后來(lái)在買的一輛納智捷大在我們這里做的新車裝潢，全車隔音肯定是做了，因?yàn)樗牢覀冞@邊做的效果非常的好，所以再次做了。
奔馳A級(jí)的出現(xiàn)不僅僅是填補(bǔ)了兩廂車領(lǐng)域的空白這么簡(jiǎn)單，上一代老款A(yù)級(jí)執(zhí)意的將歐洲原車型植入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，但從銷量上看來(lái)還是未能俘獲年輕消費(fèi)者的心，就差步入停產(chǎn)的深淵了。而新一代A級(jí)的上市確實(shí)來(lái)的足夠驚艷，老款的影子蕩然無(wú)存，大刀闊斧的改革也足夠徹底，動(dòng)力上.T（高功、低功）、.0T兩種動(dòng)力配上動(dòng)感的外觀
BRABUS改裝款奔馳ACDIBRABUS改裝款奔馳ACDIBRABUS改裝款奔馳ACDIBRABUS改裝款奔馳ACDI
施工項(xiàng)目：奔馳A加裝貝殼導(dǎo)航實(shí)現(xiàn)功能：GPS導(dǎo)航倒車影像軌跡藍(lán)牙MP視頻播放適合車型：奔馳GLKABEC系奔馳A安裝導(dǎo)航奔馳A加裝貝殼導(dǎo)航模塊改裝貝克倒車影像軌跡原車屏升級(jí)MPDVD播放手寫查找導(dǎo)航地圖倒車影像軌跡效果奔馳貝殼導(dǎo)航適合：-年ABCEGLKML原車.寸屏幕，不帶導(dǎo)航帶導(dǎo)航卡座所有車型；
【原車分析】 奔馳作為豪華汽車品牌中的標(biāo)桿，旗下的奔馳A級(jí)憑借著豪華的外觀內(nèi)飾和過(guò)硬的產(chǎn)品力收貨了非常多的車主粉絲。不過(guò)作為一款入門級(jí)的奔馳車型，看不到的一些配置，比如隔音方面還是不如自家的其他車型。據(jù)今天這位A級(jí)的車主反應(yīng)，車內(nèi)的噪音就非常大，嚴(yán)重影響了駕乘的舒適度。為此車主找到了我們武漢歌德，
車型：款奔馳A改裝項(xiàng)目：ACC自適應(yīng)巡航盲點(diǎn)輔助更多改裝案例@piao上車中，都是原廠配件，不破線，無(wú)損安裝。奔馳專用電腦編程ACC自適應(yīng)巡航：更多改裝案例同V自適應(yīng)巡航定速控制系統(tǒng)(ACC)，可以根據(jù)前車的車速完全獨(dú)立地調(diào)節(jié)車速，安裝在車輛前端內(nèi)部的雷達(dá)傳感器會(huì)探測(cè)前方道路。假設(shè)您已設(shè)定巡航速度，
【原車噪音分析】奔馳A的車身簡(jiǎn)約明亮，車的內(nèi)飾高端大氣，車內(nèi)空間偏大本應(yīng)感到舒服，但是卻被行車噪音大大的降低了舒適感。在武漢歌德汽車音響改裝店的改裝師的陪同下，車主進(jìn)行了一次全面的噪音采集測(cè)試，不難發(fā)現(xiàn)，奔馳A在行駛過(guò)程中前腳踏部位震動(dòng)劇烈，車胎噪音及前蓋的機(jī)械噪音直接涌入車內(nèi)，令車主感到非常難受。
車型：奔馳A清單：前TEIRacingPS大六卡鉗，*mm剎車盤聯(lián)系：(同號(hào))
汽車改裝無(wú)止境——奧迪A、奔馳A、寶馬系、本田飛度、豐田銳志、豐田漢蘭達(dá)升級(jí)碳纖維方向盤合集一入改圈深似海，從此“素顏”是路人。今天小編給大家?guī)?lái)的就是我們的碳纖維方向盤改裝案例了，碳纖維方向盤表面整潔光滑，沒(méi)有任何毛刺和凹痕，摸上去非常舒適，夏天天氣熱手容易出汗，摸在碳纖維方向盤上完全不用擔(dān)心打滑
升級(jí)車型：奔馳A級(jí)升級(jí)無(wú)鑰匙進(jìn)入：
升級(jí)車型：奔馳A級(jí)升級(jí)作業(yè)：
升級(jí)車型：奔馳A級(jí)升級(jí)項(xiàng)目：全景
第三代奔馳A級(jí)在中國(guó)有三種動(dòng)力的車型供選擇，分別為.T低功率版的A、.T高功率版的A和.0T版本的ASport，隨著歐洲環(huán)保法規(guī)漸嚴(yán)，以往堅(jiān)持自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的奔馳也在逐漸地“渦輪化”。奔馳A級(jí)的主力發(fā)動(dòng)機(jī)為.升渦輪增壓，其中A上為高功率版，最大功率kW/rpm，最大扭矩Nm/-rpm；A上的為低功率
在很多人眼里，像奔馳這樣的高檔車，肯定各個(gè)方面都做得非常的好。但事實(shí)并非如此，這臺(tái)奔馳A的車主在用車的時(shí)候就發(fā)現(xiàn)，當(dāng)汽車低速行駛的時(shí)候，車廂內(nèi)的噪聲還不是特別明顯，可是一旦將車速提高到了KM/h，各種各樣的噪聲也就凸顯了出來(lái)。這讓車主感覺(jué)非常的苦惱。所以車主來(lái)到蘇州廣東仔尋求降噪的方法。改裝車型——
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