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減震器改裝專題為您提供減震器改裝相關(guān)的汽車改裝案例、汽車改裝配件以及資訊信息。
更新時間：2025年08月02日
聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛卡汽車論壇作者:justice,版權(quán)歸作者以及愛卡汽車所有。一直覺得軒逸轉(zhuǎn)急彎傾斜厲害，上網(wǎng)搜索若干資料后決定上平行桿，周末花了一個多小時DIY裝上。左減震器右減震器購自X寶，桿上標(biāo)注的是騏達，應(yīng)該和軒逸是通用的之前網(wǎng)友反應(yīng)軒逸.0兩邊減震器并不平行，所以準(zhǔn)備了些墊圈來修正，我的
V菱悅繼承了三菱菱帥跑車血統(tǒng)，無奈原裝減震器太差，操控性和舒適性大打折扣，前減太硬，后減太軟，側(cè)傾較大！上鉸牙日本貨咋搞不起，山寨貨性能實在是不敢恭維，只能退而求其次，換KYB黑桶！原裝進口KYB雙氣壓減震器俗稱黑桶，是絕大多數(shù)日本本土產(chǎn)車的原裝減震器，性能那是沒得說，價格也能接受，正好趕上團購，及
自由艦的減震器真的讓人很失望，更氣憤的是沒有通用的，在論壇里也關(guān)注了很久，都說天德減震器不錯，所以小弟從網(wǎng)上購買了四條天德減震元/條，走物流元，防塵套元/個，我的后兩條減震器在保時更換了兩條，現(xiàn)在也不行了，雖然沒有漏油，可是沒有彈力了，前兩條是原車的（原來是耐德減震器），也沒有彈性了，走在有點裂縫的
、車況：年月的金剛代手標(biāo)，定期做保養(yǎng)。目前為止，整體感覺良好。近來行駛中總是感覺車有點兒晃動，過跳路和減速帶時車跳得厲害，進入冬季后，車?yán)锫牭健斑诉恕钡拇蚬穆暿置黠@。根據(jù)車友們說的，猜應(yīng)該是減震器的問題，于是就想換一套減震器。、認(rèn)識KYB：到各汽車論壇看相關(guān)貼子，不少車友（非金剛車）發(fā)貼說更換KY
在不知不覺和大家在"改裝物語"里談改裝己大半年了，談過的項目涉及了外觀、輪胎、輪圈、剎車和懸掛系統(tǒng)等非動力(馬力)性部份，相信已經(jīng)使得大家對以上項目的改裝有了一定的基本認(rèn)識。在我們進入動力性能部份的改裝前(即可增強車子加速力的改裝)，讓我們先來做一個小結(jié)，并用一些實例來加強我們的認(rèn)識。大多數(shù)情形下，
汽車的懸掛系統(tǒng)是一個十分復(fù)雜的系統(tǒng)，各個配件之間有著千絲萬縷的關(guān)系，當(dāng)然作為車主并不需要知道太多深奧的理論，但如果要改裝得宜，達到預(yù)期的理想效果，一些基本理論知識是必需的，希望大家不會覺得沉悶。車輛動態(tài)，重量轉(zhuǎn)移一臺汽車，不論它的形狀大小都只有四點——即車的四只輪胎接觸地面，而這只輪胎分別承擔(dān)了車及
懸掛系統(tǒng)是車輛行駛特性的主宰。它的主要作用是用來支撐車身，并且緩沖行駛中的振動。懸掛系統(tǒng)有很多種不同的形式，各種形式所帶來的駕駛感覺也是不同的。 汽車懸掛的基本形式，可以分為兩大類，一類是使用一根輪軸連接左右輪的同軸非獨立懸掛，另一種是左右輪結(jié)構(gòu)各自分開的獨立懸掛。再進行細分的話，可以分為麥弗
北京歐德是KW避震在中國的總代理,又稱KWChina.而KW是一家世界領(lǐng)先的高性能減震器生產(chǎn)廠家,產(chǎn)品均為永久不銹鋼可調(diào)減震,KW自年創(chuàng)立至今,已經(jīng)發(fā)展成為具備從研發(fā),材料科學(xué),生產(chǎn),測試等全方位的企業(yè)。其產(chǎn)品線涵蓋了個主導(dǎo)系列,KW可調(diào)減震,KW道路舒適減震,KWClubsport減震、KW競賽減
懸掛系統(tǒng)是車輛行駛特性的主宰。它的主要作用是用來支撐車身，并且緩沖行駛中的振動。懸掛系統(tǒng)有很多種不同的形式，各種形式所帶來的駕駛感覺也是不同的。 汽車懸掛的基本形式，可以分為兩大類，一類是使用一根輪軸連接左右輪的同軸非獨立懸掛，另一種是左右輪結(jié)構(gòu)各自分開的獨立懸掛。再進行細分的話，可以分為麥弗遜式
升高底盤的方法除了加大輪胎的直徑外，就是加大懸架系統(tǒng)的行程。懸架系統(tǒng)主要由前后橋螺旋式彈簧或鋼板式彈簧、減振器構(gòu)成。改裝車型為了提升底盤高度?？筛鼡Q高強度的螺旋式彈簧或增加鋼板式彈簧的片數(shù)，也可以在前、后橋橫梁上增加四塊毫米左右的墊塊。底盤升高，一定要依據(jù)車型尺寸的數(shù)據(jù)而定，通常在原車型基礎(chǔ)上升高毫
中國汽車底盤專業(yè)目前唯一一名工程院院士郭孔輝教授創(chuàng)辦的汽車底盤系統(tǒng)高級改裝店：改裝自動泊車改裝高級減震器系統(tǒng)-高低可調(diào)、阻尼可變、液壓限位...提供底盤性能提升、賽車性能改進技術(shù)支持孔輝高級減震器與自動泊車系統(tǒng)改裝店房策寧波市國家高新區(qū)揚帆路號棟
我們公司主要生產(chǎn)汽車減震保護系統(tǒng)（汽車強力緩沖器）和流行韓國的新一代愛車飾品：碳纖維布（內(nèi)飾；外飾都是新的感覺）目前公司主要生產(chǎn)：舒卡系列：強力緩沖器（基本型和水晶型）；韓國碳纖維布；通用PVC壓尾翼（新品）北京全福偉業(yè)全東鶴北京市通州區(qū)張灣鎮(zhèn)
很多人對升高越野車車身已經(jīng)不陌生，但現(xiàn)在市場上能見到的產(chǎn)品一般也就是彈簧、鋼板和減振器等。車身一旦升高后，會影響到很多方方面面，比如前輪前束、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、后傳動軸角度和傳動軸長度等?！ ‖F(xiàn)在比較普遍的進口車身升高產(chǎn)品價格在-元，使用部分國產(chǎn)替代產(chǎn)品后價格會在-元之間，這部分產(chǎn)品只能初步將車輛高度提高-
絞牙避震(Height.Adjustable.Damper)——源自賽車技術(shù)，指有可調(diào)(彈簧)高度設(shè)計(香港人俗稱“絞牙”設(shè)計)的減震器。顧名思義，可調(diào)高度式減震器的最大好處是可以很方便地獨立調(diào)整車身四角的離地間隙。當(dāng)車子靜止時，車身四個角的離地距離對該位置上車輪的負(fù)重有很大的影響：增加車身左后角的
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