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越野改裝之彈簧/減振器

2011-10-10 18:00| 發(fā)布者: 書生| 查看: 1699| 評論: 0|原作者: 未知

摘要: 升高底盤的方法除了加大輪胎的直徑外,就是加大懸架系統(tǒng)的行程。懸架系統(tǒng)主要由前后橋螺旋式彈簧或鋼板式彈簧、減振器構(gòu)成。改裝車型為了提升底盤高度??筛鼡Q高強(qiáng)度的螺旋式彈簧或增加鋼板式彈簧的片數(shù),也可以在前 ...

升高底盤的方法除了加大輪胎的直徑外,就是加大懸架系統(tǒng)的行程。

懸架系統(tǒng)主要由前后橋螺旋式彈簧或鋼板式彈簧、減振器構(gòu)成。改裝車型為了提升底盤高度??筛鼡Q高強(qiáng)度的螺旋式彈簧或增加鋼板式彈簧的片數(shù),也可以在前、后橋橫梁上增加四塊40毫米左右的墊塊。底盤升高,一定要依據(jù)車型尺寸的數(shù)據(jù)而定,通常在原車型基礎(chǔ)上升高 120毫米為宜。不是車身底盤越高就越好。底盤過高,車輛的行駛的穩(wěn)定性就會(huì)降低。車輛在彎道、上下坡、顛簸路面或是高速行駛中易發(fā)生翻車事故。尤其是短軸距的車型更要注意。

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