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發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比改裝

發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比改裝專題為您提供發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比改裝相關(guān)的汽車改裝案例、汽車改裝配件以及資訊信息。

更新時(shí)間:2025年06月23日

汽車動(dòng)力性改裝理論基礎(chǔ)

汽車動(dòng)力性改裝理論基礎(chǔ)

、影響點(diǎn)火的因素點(diǎn)火的難易乃由最小點(diǎn)火能所決定,最小點(diǎn)火能則是受燃料的分子量、混合氣的濃度、火花塞電極的形狀與間隙、汽缸溫度、混合氣氣體流動(dòng)的影響而產(chǎn)生變化。燃料的分子量越小、汽缸的溫度越高,其最小點(diǎn)火能越小,點(diǎn)火越容易?;旌蠚獾臐舛壬詽庥诶硐肟杖急龋?:),并能在汽缸內(nèi)快速的流動(dòng)使油氣更均勻,皆有

2011-10-10

汽車改裝之發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比

壓縮比ε是汽缸的總?cè)莘e與燃燒室容積的比值。壓縮比的大小表示了活塞由下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)時(shí),氣缸內(nèi)的氣體被壓縮的程度。壓縮比越大,壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)氣體的壓力和溫度就越高。壓縮比ε的大致范圍是:汽油機(jī)的壓縮比ε=-;柴油機(jī)的壓縮比ε=-.由于汽油和柴油的物理和化學(xué)特性不同,汽油的自燃點(diǎn)要比柴油高,柴油的蒸

2011-10-10

路虎發(fā)現(xiàn)4 刷ecu 跋山涉水不再擔(dān)憂

路虎發(fā)現(xiàn)4 刷ecu 跋山涉水不再擔(dān)憂

路虎發(fā)現(xiàn)刷ecu跋山涉水不再擔(dān)憂車型:路虎發(fā)現(xiàn).0L升級(jí)地點(diǎn):佛山頂速動(dòng)力升級(jí)前后參數(shù)對比:原始數(shù)據(jù):phnm頂速數(shù)據(jù):phnm本次到來的主角是路虎第四代發(fā)現(xiàn).0VHSE汽油版,頓時(shí)厚重硬朗復(fù)古這應(yīng)該是路虎發(fā)現(xiàn)給人們的一貫感受方正的車體配合著較高的重心給人穩(wěn)健但略顯張揚(yáng)的感受.多功能真皮方向盤握感出

2018-01-07

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)改裝知識(shí)汽車改裝精華

壓縮比ε是汽缸的總?cè)莘e與燃燒室容積的比值。壓縮比的大小表示了活塞由下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)時(shí),氣缸內(nèi)的氣體被壓縮的程度。壓縮比越大,壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)氣體的壓力和溫度就越高。壓縮比ε的大致范圍是:汽油機(jī)的壓縮比ε=-;柴油機(jī)的壓縮比ε=-.由于汽油和柴油的物理和化學(xué)特性不同,汽油的自燃點(diǎn)要比柴油高,柴油的蒸

2012-11-26

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