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更新時間：2025年05月03日
從去年入冬開始就發(fā)現(xiàn)老Q的水溫上來得很慢.在城里跑還好點(diǎn).走走停停,一旦出了城跑幾十公里水溫都難到中線位置.而且暖風(fēng)不是很暖和.開了以后水溫下降很快,通過論壇學(xué)習(xí)和去修理店確認(rèn)應(yīng)該是節(jié)溫器壞了,問了換一個要價可是不低,修理工還說哪個東西換起來麻煩,愛換不換的.所以就一直沒去換.今天閑得無聊心血來潮就
入冬以來一直發(fā)現(xiàn)水溫上來很慢，等紅燈的時候水溫能到度。稍微跑快一點(diǎn)水溫就掉下來，家里到公司公里單程。到公司水溫只有度。反正是越高速水溫越低。（南方的天氣不是很冷）。上網(wǎng)查了大量的資料，說老POLO有兩種節(jié)溫器，一種塑料的一種鐵的，不確定是哪一種，拆節(jié)溫器就個螺絲，很簡單的。拆開看到是鐵的這種，接下來
俗稱「節(jié)溫器」的節(jié)溫器與風(fēng)扇啟動開關(guān)，負(fù)責(zé)冷卻系統(tǒng)的主要散熱功能，將過高的水溫迅速散發(fā)于大氣中，若能提早這兩者的作動時機(jī)，將更能從容應(yīng)付改裝發(fā)動機(jī)后快速產(chǎn)生的高熱，換裝時須等待發(fā)動機(jī)冷卻后再進(jìn)行，才不會發(fā)生危險。示范車種：EG難易度LV.★★★★準(zhǔn)備材料：度節(jié)溫器、度風(fēng)扇開關(guān)使用工具：鯉魚鉗、號、號
汽車?yán)鋮s系統(tǒng)有大循環(huán)，小循環(huán)之分，節(jié)溫器的開閉狀態(tài)決定了兩種循環(huán)的切換。它一般安裝在上水管的一端，形狀如陀螺，“陀螺”里面有彈簧、石蠟。后者是熱敏元件，隨溫度變化呈現(xiàn)不同狀態(tài)，這種狀態(tài)的變化產(chǎn)生的力最終將大于彈簧彈力，而開啟相應(yīng)的水管進(jìn)入大循環(huán)模式（這時冷卻水經(jīng)過水箱，小循環(huán)反之），使冷卻系統(tǒng)進(jìn)入正
人們在汽車使用與維修中存在著一些誤念，這些誤念是在汽車制造水平低、修理手段落后、檢測手段缺乏的年代里長期形成的。這些誤念有時看似正確，其實不然，具有很大的危害性，會使車輛受到損失、人身安全受到威脅，而更大的可能是由此埋下了事故的隱患，或造成車輛性能下降、磨損加快、壽命縮短等。一、盲目拆掉發(fā)動機(jī)節(jié)溫器
人們在汽車使用與維修中存在著一些誤念，這些誤念是在汽車制造水平低、修理手段落后、檢測手段缺乏的年代里長期形成的。這些誤念有時看似正確，其實不然，具有很大的危害性，會使車輛受到損失、人身安全受到威脅，而更大的可能是由此埋下了事故的隱患，或造成車輛性能下降、磨損加快、壽命縮短等。、盲目拆掉發(fā)動機(jī)節(jié)溫器如
汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)在汽車汽車動力系統(tǒng)中有著至關(guān)重要的作用,可以這樣說，發(fā)動機(jī)就如同人類的心臟,如果不好好保護(hù)就會受到威脅,而冷卻系統(tǒng)可以在發(fā)動機(jī)工作時對溫度進(jìn)行合理地調(diào)節(jié)與控制(汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造)，使發(fā)動機(jī)各部件保持在正常的工作溫度，從而獲得理想的動力輸出與良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，如果沒有冷卻系統(tǒng)的幫助，發(fā)
本帖最后由lalamia于--:編輯一輛年出廠的桑塔納GSi-AT轎車，因發(fā)動機(jī)“開鍋”來我廠維修。首先檢查散熱器風(fēng)扇，拔掉散熱器左側(cè)中部的溫控開關(guān)線束插頭，用一導(dǎo)線將紅色導(dǎo)線端子與紅/白色導(dǎo)線端子進(jìn)行短接，看到散熱器風(fēng)扇開始低速運(yùn)轉(zhuǎn)，說明散熱器風(fēng)扇沒有問題。插好插頭并起動發(fā)動機(jī)，然后使發(fā)動機(jī)加速運(yùn)
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