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更新時(shí)間：2025年06月22日
★FOCUS改裝長(zhǎng)期調(diào)查★（一）臺(tái)灣福友改裝實(shí)例對(duì)于福克斯這一款WRC的長(zhǎng)勝冠軍車，各位已經(jīng)擁有或即將擁有它的車迷們，多半不會(huì)拿它作為家庭用車，多半總想駕著它出去拉風(fēng)發(fā)飚。買了之后第一件想到的事就是改裝它吧！可要怎么去改？改了之后會(huì)有多大的效果呢？這樣的問(wèn)題是不是也困擾著已經(jīng)是車主的你，總是難以決定
爆改點(diǎn)：外觀不多說(shuō)，肉眼看得到，白色爆改經(jīng)典黑白配+碳纖維系列，內(nèi)在動(dòng)力升級(jí)，加裝卡妙思節(jié)氣門控制器.駕駛感受：按平時(shí)起步的油門力度竟然有抬頭的感覺(jué)，那感覺(jué)很直接很猛，有強(qiáng)烈的推背感！改善了油門遲滯，超車感有增強(qiáng)!國(guó)產(chǎn)功能還是很實(shí)用，能方便開(kāi)關(guān)和調(diào)檔。黑白配EVO：大頭標(biāo)+中空散熱網(wǎng)+碳纖維
四沖程發(fā)動(dòng)的工作離不開(kāi)：進(jìn)氣-壓縮-做功-排氣，進(jìn)氣作為發(fā)動(dòng)機(jī)工作的首要因素，那么空氣又是怎樣從外面進(jìn)入氣缸的呢？我們知道現(xiàn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣方式主要分為“自然吸氣”、“機(jī)械增壓”、“渦輪增壓”三種方式，撇除機(jī)械增壓和渦輪增壓這兩種進(jìn)氣方式，我們以自然吸氣為基礎(chǔ)，簡(jiǎn)述一下空氣需要經(jīng)過(guò)哪些部件才能夠進(jìn)入到
睿翼電子節(jié)氣門有一個(gè)通病就是反應(yīng)慢，每一次加油都會(huì)有一次的滯后時(shí)間才會(huì)作出反應(yīng)。針對(duì)此問(wèn)題我安裝了電子節(jié)氣門控制器，安裝方面，擁有四種可調(diào)模式，令車輛能在運(yùn)動(dòng)和節(jié)油之間自由調(diào)節(jié)。圖為顯示器和連接器，該油門加速器有四種模式可調(diào)，分別為超級(jí)運(yùn)動(dòng)的P模式、運(yùn)動(dòng)模式P、普通還原原裝設(shè)定的Norml模式和更加
所謂“多喉直噴”說(shuō)簡(jiǎn)單點(diǎn)就是每個(gè)汽缸有一個(gè)獨(dú)立的節(jié)氣門來(lái)控制其空燃比。引擎的進(jìn)氣系統(tǒng)解說(shuō)管包含了控制進(jìn)氣的節(jié)氣門，而根據(jù)節(jié)氣門配置上的不同，又可分為空氣從節(jié)氣門后，平均分供給各缸使用的“單喉型式”，和每個(gè)汽缸獨(dú)立使用單一節(jié)氣門的“多喉型式”，也稱之為多喉直噴系統(tǒng)。一般市面上的量產(chǎn)車，礙于維修的方便性
節(jié)氣門控制器升級(jí)版第五代亮點(diǎn)：高檔豪華版，純拉絲鋁金屬面板、按鍵、螺絲；色LED、色面板、種模式，更多個(gè)性化定制領(lǐng)先國(guó)內(nèi)產(chǎn)品！可以自由控制電子節(jié)氣門響應(yīng)速度。既可通過(guò)加快節(jié)氣門的響應(yīng)速度，而提升車輛瞬時(shí)提速性能；亦可通過(guò)減慢節(jié)氣門的響應(yīng)速度，從而增加行車舒適度，節(jié)油環(huán)保。手動(dòng)模式：EC、P、P、P自
電子節(jié)氣門控制器WINDBOOSTER-MODE節(jié)氣門控制器可以自由控制電子節(jié)氣門響應(yīng)速度。既可以通過(guò)加快節(jié)氣門的響應(yīng)速度，而提升車輛瞬時(shí)提速性能；亦可以通過(guò)減慢節(jié)氣門的響應(yīng)速度，從而增加行車舒適度，節(jié)油環(huán)保。目前，我公司生產(chǎn)的電子節(jié)氣門控制器有兩種，一種為紅色背光顯示屏，有原廠陌生、省油模式、P運(yùn)
卡妙思理念:生命在于創(chuàng)新。多年來(lái)，卡妙思不斷超越自我、發(fā)明、革新和創(chuàng)造了一系列具有劃時(shí)代意義的技術(shù)成果，令其卓越科技、歷久彌新的公司形象深入人心?！∧辏钲谑锌钏茧娮涌萍加邢薰境闪?。開(kāi)始全面開(kāi)展中國(guó)汽車電子產(chǎn)品市場(chǎng)的業(yè)務(wù)。隨著中國(guó)汽車保有量的持續(xù)增長(zhǎng)?？钏疾粌H向用戶提供高品質(zhì)全系列改裝精品，
有位寶馬系車主說(shuō)，去保養(yǎng)的時(shí)候，sssS要我清洗節(jié)氣門，這東西有必要清洗嗎？個(gè)人觀點(diǎn)：寶馬節(jié)氣門還是有必要清洗的，sssS一般會(huì)在-萬(wàn)公里，視情況提醒你愛(ài)車做這個(gè)清洗項(xiàng)目。不過(guò)這個(gè)不同車型、不同駕駛習(xí)慣、不同路況會(huì)有所差異，如果你的愛(ài)車在用車過(guò)程中出現(xiàn)冷車啟動(dòng)困難、二次打火、行車抖動(dòng)、怠速或低速熄火
新一代飛度GK毫無(wú)疑問(wèn)已經(jīng)成為新一代好玩小車之王。幾萬(wàn)元的售價(jià)，加上輕量化的車身，靈巧的底盤和偏好高轉(zhuǎn)的LB引擎，輸出達(dá)同級(jí)之冠的匹最大馬力，足以湊齊一臺(tái)好玩小車的一切元素。而這股風(fēng)潮除了讓新一代的車迷有了最合適的入門之選以外，在改裝圈打滾多年的老手也有了嘗鮮的想法。GK自上市以來(lái)，一直飽受改裝界的
美國(guó)文化粗獷不拘小節(jié)甚至有些蠻橫不講道理，美國(guó)工業(yè)也一直以這樣的產(chǎn)物為代表，他們從來(lái)都尊崇簡(jiǎn)單直接，甚至有些浪費(fèi)或者不計(jì)后果。美利堅(jiān)的肌肉文化頗受追捧，肌肉車也是一代美國(guó)精神的代表，而我們熟悉的福特野馬(Mustang)、雪佛蘭科邁羅(Camaro)、道奇挑戰(zhàn)者(Challenger)都是典型的
飛度（GK）加裝機(jī)械增壓套件GK自上市以來(lái)，一直飽受改裝界的各種追捧，于是也有了各個(gè)部位的改裝件，小到螺絲釘大到發(fā)動(dòng)機(jī)等。同樣Anrot也從該車上市以來(lái)一直對(duì)其Turbokit進(jìn)行開(kāi)發(fā)測(cè)試工作，從轉(zhuǎn)接渦輪到專用一體渦輪，從長(zhǎng)管路中冷器到高效率水冷器，從節(jié)氣門前增壓到節(jié)氣門后增壓Anrot也算GKTu
節(jié)氣門墊片原理：在原來(lái)節(jié)氣門后面，加一塊墊片，目的是加大進(jìn)氣歧管的容積，就像是小儲(chǔ)氣室內(nèi)多了一些空間可以多儲(chǔ)存空氣，也就是檔你踩下油門（起步。加速）的時(shí)候，開(kāi)啟節(jié)氣門的瞬間，需要大量的空氣供給，而你多出來(lái)的儲(chǔ)存空氣補(bǔ)足你瞬間加速空氣不足或降低油門反應(yīng)遲鈍的問(wèn)題佰鈴匯：
在安裝電子節(jié)氣門控制器POTENTBOOSTER之前先說(shuō)說(shuō)這款新勝達(dá)的缺點(diǎn)。車子是年月份提的，車子外觀跟漢蘭達(dá)差不多，都是越野車型的一類，天天開(kāi)著這龐然大物，耗油那就肯定的了。這個(gè)還能接受，但是起步有時(shí)候令我心寒，同在紅燈線的車都跑了米了，這車子還在呼…..呼……呼……那個(gè)悶啊，說(shuō)不出！.今天經(jīng)一位
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