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更新時間:2025年05月03日
一般來說,壓榨往復(fù)式活塞發(fā)動機動力的方法不外加大排氣量、提高壓縮比、增加有效轉(zhuǎn)速與使用強制進氣系統(tǒng)這幾種方式,但是最簡便、有效率的還是使用以發(fā)動機廢氣來推動的渦輪增壓系統(tǒng)為最佳選擇,使用小小的渦輪機便可以為小排氣量的發(fā)動機帶來高效率的動力輸出,這是目前眾多車廠所使用最佳的方式之一。然而渦輪機的大小、
經(jīng)朋友介紹,今天去加裝了外接進氣小渦輪,感覺在起步和加速上明顯有改善!先簡單介紹下市場上的渦輪增壓裝置:()廢氣渦輪增壓:德國人的專利技術(shù),通過提高引擎進氣壓力,來改善空燃比,提高熱效率;()機械渦輪增壓:從引擎獲得動力來驅(qū)動增壓器轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),從而將空氣增壓到進氣支管提高發(fā)動機效率;()復(fù)合渦輪增壓:
無論你喜歡汽車發(fā)動機渦輪開啟時那種被踹一角的猛暴,還是機械增壓的高扭力與幾乎無遲滯的性能感,過去車迷們都只能尋求國外制造的產(chǎn)品來改裝,隨著研發(fā)制造技術(shù)精進,Zage的品質(zhì)可用突飛猛進來形容。而汽車發(fā)動機機械增壓方面,由國人設(shè)計、國外生產(chǎn)的AMAR也開始展露頭角,這些臺灣改裝界的拓荒者,其用心與勇氣令
年月日,昌河汽車正式宣布旗下全新微客車型-福運正式上市,此次上市的共有款車型,售價.-.萬元。昌河福運指導(dǎo)售價車型售價(萬元)基本型.標準型.●新車背景隨著人們對于微車要求的不斷提高,尺寸更大,空間更靈活,配置更豐富的微車產(chǎn)品更加受到青睞。受此影響,昌河汽車于上半年的上海車展上亮相了全新微車昌河福運
當(dāng)傳統(tǒng)的自然吸氣式發(fā)動機已經(jīng)無法再滿足我們追求極致的駕駛推背感和對于車輛動力性能的更高要求時,“發(fā)動機增壓”這樣一個具有革命性和突破性的技術(shù)打破了傳統(tǒng)發(fā)動機在動力性能提升方面的技術(shù)壁壘,使采用增壓技術(shù)的發(fā)動機比相同排量的自然吸氣式發(fā)動機具有更加優(yōu)異的動力性能。不過,在中國有句俗話,叫“好事成雙”,相
亞特的Bravo(博悅)已經(jīng)進入中國并且已經(jīng)開始接受預(yù)定,該車最大的看點在于,它搭載了一臺最大功率達到kW的.T渦輪增壓發(fā)動機,故有“小鋼炮”之稱。因為它裝備了.T高功率發(fā)動機,使它的身價“倍增”。它的功率及扭矩達到了一般.L自然進氣發(fā)動機的水平,而油耗卻僅僅相當(dāng)于.L自然進氣發(fā)動機,再配合上速手動
很多朋友不知道怎樣改動力,這篇文章介紹了發(fā)動機的改裝其中一項:機械增壓是指針對自然進氣引擎在高轉(zhuǎn)速區(qū)域會出現(xiàn)進氣效率低落的問題,從最基本的關(guān)鍵點著手,也就是想辦法提升進氣歧管內(nèi)的空氣壓力,以克服氣門干涉阻力,雖然進氣歧管、氣門、凸輪軸的尺寸不變,但由于進氣壓力增加的結(jié)果,讓每次氣門開啟時間內(nèi)能擠入燃
近年來由于人們對環(huán)保的重視,中小排量車慢慢的成為了市場的主流車型,但在人們追求環(huán)保減耗的同時,也在追求汽車發(fā)動機更高的動力性能指標,這原本已是一種矛盾的現(xiàn)象,汽車的排量大,動力也就越強勁,這種傳統(tǒng)觀念充斥在大部分人的頭腦中?,F(xiàn)在為了環(huán)保,排量被設(shè)定在中小型排量,那又怎么去追求大排量所帶來的動力感受呢
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