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更新時(shí)間:2025年08月02日
從年到年,沃爾沃C與第二代福特??怂乖谕黄脚_(tái)上生產(chǎn),由于采用了三門(mén)設(shè)計(jì)和PES的無(wú)框玻璃掀背,沃爾沃C至今看起來(lái)都很不錯(cuò)。C有四缸和五缸發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇,但從未提供過(guò)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。特拉維斯-摩根(TravisMorgan),也就是照片中這輛黑漆車(chē)的車(chē)主,不想就這么算了。因此,他找到了他的朋友,討
騰翼C是長(zhǎng)城首款三廂A級(jí)轎車(chē),合理的價(jià)位及長(zhǎng)達(dá)年或萬(wàn)公里的超長(zhǎng)保修期更是對(duì)消費(fèi)者的終極誘惑。但由于造價(jià)有限,很多細(xì)節(jié)方面做得還有欠缺,隔音降噪就是被省略了的地方,車(chē)內(nèi)的舒適度也因過(guò)大的噪音而感覺(jué)檔次不夠,因此后期的隔音升級(jí)也顯得尤為重要。全車(chē)隔音,效果最理想。降低引擎噪聲、路噪、胎噪、外界噪聲控制方
騰翼C是長(zhǎng)城首款三廂A級(jí)轎車(chē),合理的價(jià)位及長(zhǎng)達(dá)年或萬(wàn)公里的超長(zhǎng)保修期更是對(duì)消費(fèi)者的終極誘惑。但由于造價(jià)有限,很多細(xì)節(jié)方面做得還有欠缺,隔音降噪就是被省略了的地方,車(chē)內(nèi)的舒適度也因過(guò)大的噪音而感覺(jué)檔次不夠,因此后期的隔音升級(jí)也顯得尤為重要。全車(chē)隔音,效果最理想。降低引擎噪聲、路噪、胎噪、外界噪聲控制方
長(zhǎng)城騰翼C整體設(shè)計(jì)較為流線(xiàn)型,風(fēng)阻系數(shù)為cd0.,車(chē)型前臉采用了U型前臉、橫貫式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)配合一體式鹵素前大燈的設(shè)計(jì),和諧自然,簡(jiǎn)約大氣。車(chē)身側(cè)面,騰翼C高腰線(xiàn)的設(shè)計(jì),與后尾燈搭配自然,線(xiàn)條清晰,活潑暢快。長(zhǎng)城C汽車(chē)改裝配置單:前聲場(chǎng):摩雷瑪仕舞后聲場(chǎng):美國(guó)史云威格同軸隔音:車(chē)德?tīng)枩p震板+新空間減
騰翼C是長(zhǎng)城首款三廂A級(jí)轎車(chē),合理的價(jià)位及長(zhǎng)達(dá)年或萬(wàn)公里的超長(zhǎng)保修期更是對(duì)消費(fèi)者的終極誘惑。但由于造價(jià)有限,很多細(xì)節(jié)方面做得還有欠缺,隔音降噪就是被省略了的地方,車(chē)內(nèi)的舒適度也因過(guò)大的噪音而感覺(jué)檔次不夠,因此后期的隔音升級(jí)也顯得尤為重要。全車(chē)隔音,效果最理想。降低引擎噪聲、路噪、胎噪、外界噪聲控制方
長(zhǎng)城騰翼C整體設(shè)計(jì)較為流線(xiàn)型,風(fēng)阻系數(shù)為cd0.,車(chē)型前臉采用了U型前臉、橫貫式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)配合一體式鹵素前大燈的設(shè)計(jì),和諧自然,簡(jiǎn)約大氣。車(chē)身側(cè)面,騰翼C高腰線(xiàn)的設(shè)計(jì),與后尾燈搭配自然,線(xiàn)條清晰,活潑暢快。長(zhǎng)城C汽車(chē)改裝配置單:前聲場(chǎng):摩雷瑪仕舞后聲場(chǎng):美國(guó)史云威格同軸隔音:車(chē)德?tīng)枩p震板+新空間減
長(zhǎng)城騰翼C整體設(shè)計(jì)較為流線(xiàn)型,風(fēng)阻系數(shù)為cd0.,車(chē)型前臉采用了U型前臉、橫貫式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)配合一體式鹵素前大燈的設(shè)計(jì),和諧自然,簡(jiǎn)約大氣。車(chē)身側(cè)面,騰翼C高腰線(xiàn)的設(shè)計(jì),與后尾燈搭配自然,線(xiàn)條清晰,活潑暢快。長(zhǎng)城C汽車(chē)改裝配置單:前聲場(chǎng):摩雷瑪仕舞后聲場(chǎng):美國(guó)史云威格同軸隔音:車(chē)德?tīng)枩p震板+新空間減
發(fā)動(dòng)機(jī)雪佛蘭ciV引擎,埃德?tīng)柌剂_克進(jìn)氣歧管,埃德?tīng)柌剂_克桶化油器,藍(lán)華立外部燃料泵,定制的排氣,F(xiàn)lowMaster消聲器,MSD點(diǎn)火器傳動(dòng)系統(tǒng)后輪驅(qū)動(dòng)懸架/制動(dòng)器Z型缺口前夾,C-缺口四連桿,AccuAir電子液位控制器,SS-氣囊,/閥門(mén)和管路,綠洲氣泵,SMC過(guò)濾器,Bilstein減震器,
陪我跑了四萬(wàn)多公里的馬三終于換了新主人,置換了心儀已久的C,款.0Aktiv炫動(dòng)套裝版,前幾天提車(chē)后北京天氣一直不好,今天終于放晴,趕緊上作業(yè)吧。這幾天已經(jīng)跑了四百多公里了,第一次開(kāi)自動(dòng)擋的車(chē),閑著的一只手腳總不知該放哪,哈哈、,駕駛的整體感受不錯(cuò),操控性很好,比之前的馬三上了好大一個(gè)檔次,韌性十足
不久前才試了CD,這部長(zhǎng)得一模一樣的CD有什么值得試的地方?原來(lái),這部CD多了匹馬力以及.kg.m扭力,這股額外增生的動(dòng)力來(lái)自一套名為SAMPowerBox的動(dòng)力套件,是來(lái)自瑞典的SAMSteffanssonAutomotiveAB推出的產(chǎn)品。為什么消費(fèi)者可以在Volvo原廠(chǎng)買(mǎi)到非Volvo的改裝套
歐洲改裝大廠(chǎng)HeicoSportive,針對(duì)VolvoC所推出的改裝套件,動(dòng)力部分的改裝套件主要是著力于.L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上,經(jīng)由電腦程式修改與進(jìn)排氣系統(tǒng)的強(qiáng)化可將原本hp/nm的最大動(dòng)力,提升到hp/nm的水準(zhǔn),其中進(jìn)氣套件為原廠(chǎng)型高流量濾芯,可提升%的進(jìn)氣效率,至于排氣尾段則采用雙出型式設(shè)計(jì),除有效
年月日,長(zhǎng)城款騰翼C正式上市,該車(chē)共推出搭載.L發(fā)動(dòng)機(jī)的款車(chē)型供消費(fèi)者選擇,售價(jià)區(qū)間為.-.萬(wàn)元。據(jù)悉,新車(chē)除外觀(guān)與內(nèi)飾設(shè)計(jì)變化外,配置上也略有調(diào)整??铗v翼C官方指導(dǎo)售價(jià)車(chē)型售價(jià)(萬(wàn)元)舒適型MT.舒適型CVT.豪華型MT.豪華型CVT.精英型MT.精英型CVT.『新款騰翼C上市發(fā)布會(huì)PPT中均為M
自己安裝側(cè)視倒車(chē)影像,附后視、側(cè)視和導(dǎo)航總接線(xiàn)圖。首先介紹“側(cè)視系統(tǒng)”。在TB上買(mǎi)的,元左右。在TB上買(mǎi)的,元左右,效果嘛,白天不錯(cuò),晚上不行。有攝像頭、視頻線(xiàn)、電源線(xiàn)和一個(gè)鉆頭視頻接頭被我剪了,和后視攝像頭共用一個(gè)插頭相關(guān)閱讀轉(zhuǎn)載自:汽車(chē)之家
長(zhǎng)城C車(chē)主是個(gè)喜歡到處游玩的人,在枯燥的路途中,總想添加一絲趣味。于是把心思放在了汽車(chē)音響上,但是原車(chē)的音響聲場(chǎng)定位混亂,聲音開(kāi)大一點(diǎn)就會(huì)失真。偶然在朋友車(chē)上聽(tīng)到了改裝的效果,也想花點(diǎn)小錢(qián)把愛(ài)車(chē)的音響效果改善一下。長(zhǎng)城C音響改裝配置隔音部位:四門(mén)雙層隔音材料:大麥隔音前聲場(chǎng):芬朗SQ-.E兩分頻
想要心情放松,不僅聽(tīng)音樂(lè)可以緩解,在安靜的駕駛環(huán)境中同樣能得到緩解。汽車(chē)隔音目的不僅是讓發(fā)動(dòng)機(jī)等噪音止于咆哮,更要在舒適的空間里,給車(chē)友營(yíng)造出湖面一樣的安寧與靜謐,聽(tīng)歌耳語(yǔ)、自由自在,真正做到“大隱于市”。車(chē)型:長(zhǎng)城C隔音:底盤(pán)隔音+U型槽隔音底盤(pán)隔音是全車(chē)隔音中的升級(jí)工程,針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣管的低頻
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