從2006年到2013年，沃爾沃C30與第二代福特福克斯在同一平臺上生產(chǎn)，由于采用了三門設(shè)計(jì)和P1800 ES的無框玻璃掀背，沃爾沃C30至今看起來都很不錯。C30有四缸和五缸發(fā)動機(jī)可供選擇，但從未提供過全輪驅(qū)動系統(tǒng)。特拉維斯-摩根（Travis Morgan），也就是照片中這輛黑漆車的車主，不想就這么算了。因此，他找到了他的朋友，討論了將他的C30從前輪驅(qū)動轉(zhuǎn)換為全輪驅(qū)動的可行性，雙方得出的結(jié)論是沒問題！  該車改裝了一個AWD Quaife LSD，鋁制單質(zhì)量飛輪，以及一個SPEC 6-puck賽車離合器?？紤]到兩輛車的軸距相似，來自S40 AWD的傳動軸改裝到這里非常合適。最開始因?yàn)镾40 AWD使用了第二代Haldex聯(lián)軸器，差速器必須在激活后軸之前記錄前輪的轉(zhuǎn)動。但經(jīng)過一番研究，Rich發(fā)現(xiàn)了 "第三代產(chǎn)品在DEM[差速器電子模塊]看到鑰匙開啟信號時，立即啟動后泵。于是現(xiàn)在在C30的后部有了即時全輪驅(qū)動。就這樣，從前輪驅(qū)動到全輪驅(qū)動的改裝就結(jié)束了，使用的是OEM部件，沒有制造、編程，也沒有沃爾沃或Haldex的支持。              |
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