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寶馬M3剎車(chē)改裝案例專(zhuān)題為您介紹寶馬M3剎車(chē)改裝的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：剎車(chē)改裝品牌、剎車(chē)改裝套件、四活塞、六活塞和八活塞；推薦品牌：AP Racing、Brembo、Rotora和Alcon。
更新時(shí)間：2025年05月02日
RevoZport剛剛公布了其激進(jìn)的空氣動(dòng)力改裝組件包括寶馬M和M。該套件的部分是可用于德國(guó)運(yùn)動(dòng)轎車(chē)的最大膽的售后空氣動(dòng)力學(xué)元素之一，使他們更加出色。正式被稱(chēng)為RevoZportRZ-性能的Aero套件，它包括一個(gè)新的碳纖維前分流器，鴨翼，側(cè)裙，后擴(kuò)散器，剎車(chē)?yán)鋮s包，行李箱擾流唇以及大型可調(diào)尾翼
AlexYang的寶馬EM發(fā)動(dòng)機(jī)寶馬S.0LV，BMC空氣過(guò)濾器，Akrapovi?鈦排氣系統(tǒng)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)FactoryEM的速手動(dòng)變速箱懸架/制動(dòng)器FactoryM規(guī)格，斯威夫特規(guī)格R彈簧車(chē)輪/輪胎RAYSRacingVolkTE×.英寸（前），×.英寸（后方），米其林PS/R（正），/R（后）外
在美國(guó)加利福尼亞州的汽車(chē)改裝公司Vorsteiner提供上一代寶馬M（E）其GTRS寬的汽車(chē)大包圍?！ ≡撥?chē)發(fā)生了一系列的變化。首先登場(chǎng)的，是一個(gè)巨大的嘴唇，重新設(shè)計(jì)的前保險(xiǎn)杠更大的進(jìn)氣口可以促使空氣對(duì)前剎車(chē)盤(pán)作用。隨后，該車(chē)獲得前翼子板包裝的垂直通風(fēng)口，不讓車(chē)輪內(nèi)的空氣太流通。 也有寬拱面板
發(fā)動(dòng)機(jī)寶馬MSE.0升四凸輪V，RPI沖壓空氣感應(yīng)傳動(dòng)系統(tǒng)寶馬EM-DCT雙離合器自動(dòng)變速，MEMGTS，后輪驅(qū)動(dòng)懸架/制動(dòng)KW三通可調(diào)懸架，Brembo六罐卡鉗/mm制動(dòng)盤(pán)（前），Brembo四罐卡鉗/mm制動(dòng)盤(pán)（后）車(chē)輪/輪胎×英寸gtsr-m合金倫滾，蒼鷹fk/r輪胎（前），/r輪胎（后）外觀
寶馬系敞篷，SUS-GT排氣系統(tǒng)，倫博剎車(chē)和KW懸架。整車(chē)擁有相當(dāng)高的質(zhì)量，不辜負(fù)你的希望。
MM-Performance汽車(chē)公司總部設(shè)在波蘭，這次他們公司改裝了一款灰色寶馬M，分享給大家欣賞！這款車(chē)擁有GTS-V前保險(xiǎn)杠，GTS通風(fēng)罩，同一牌子的后擾流器。為了提高性能，他們安裝了VT-機(jī)械增壓器和運(yùn)動(dòng)排氣系統(tǒng)（帶閥控制），以及一個(gè)EBC剎車(chē)系統(tǒng)。除此之外還有許多其他的細(xì)微變化比如車(chē)輪墊片等
發(fā)動(dòng)機(jī)豐田JZ-GTE交換機(jī)，Powehouse賽車(chē)活塞和連桿套件，鋼坯帽，移植頭，渦輪增壓歧管，蓋瑞特渦輪增壓器GtxR，燃料電池，PectelTECU傳動(dòng)系統(tǒng)SellholmMPG序列式變速箱懸架/制動(dòng)器Sellholm避震器，活塞卡鉗，毫米前剎車(chē)盤(pán)，EM后輪剎車(chē)車(chē)輪合金車(chē)輪外觀OEM前保險(xiǎn)杠，
最近在美國(guó)加州比佛利山莊出現(xiàn)一臺(tái)E寶馬M改裝車(chē)。這輛車(chē)全車(chē)身采用VorsteinerGTRS車(chē)身套件，漂亮的金屬藍(lán)色，VF增壓器。奧林的Brembo剎車(chē)，還安裝了后懸掛，HRE輪轂，配備一個(gè)巨大的尾翼，內(nèi)部的防滾架和一對(duì)運(yùn)動(dòng)座椅。
發(fā)動(dòng)機(jī).升的S直列六缸V發(fā)動(dòng)機(jī)，加勒特GTX/R雙渦管渦輪增壓，DOC排氣歧管，鐳工程方坯燃油軌，高功率點(diǎn)火線圈，PectelLitespeed管理系統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)特克斯賽車(chē)四速變速箱，系列雙盤(pán)式離合器，輕型鋁制傳動(dòng)軸，OSSuperlockLSD制動(dòng)器WILWOOD前四活塞卡鉗，后兩活塞卡鉗，.寸兩片
改裝清單如下：發(fā)動(dòng)機(jī)寶馬的.0LV引擎，鈦合金排氣系統(tǒng)懸架/剎車(chē)CKS可調(diào)懸掛，CSD前后剎車(chē)升級(jí)車(chē)輪/輪胎RotifromSNA三片式鍛造輪輞×.J-（前），xJ-（后），倍耐力P-Zero輪胎/R（前），/R（后）外觀Liberty碳纖維前唇擾流板，Liberty碳后尾翼內(nèi)飾LibertyWal
意大利制動(dòng)大師TaroxMotorsport總是能夠?yàn)闃I(yè)界最改裝汽車(chē)制作出完美的剎車(chē)碟片解決方案。該公司最近為寶馬M設(shè)計(jì)了兩片剎車(chē)碟片，能夠與原廠配件直接更換。剎車(chē)碟片的設(shè)計(jì)適應(yīng)了原來(lái)的卡鉗和OEM尺寸。每對(duì)剎車(chē)都是在意大利工廠TaroxMotorsport手工組裝的，擁有獨(dú)特的設(shè)計(jì)，在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而
G-POWER將款的寶馬M的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)改裝成馬力，轉(zhuǎn)和牛米扭矩。這在原來(lái)的基礎(chǔ)上足足增加了馬力和牛米！沖刺到時(shí)速英里每小時(shí)只需要.秒，0到英里每小時(shí)加速僅為.秒，最高時(shí)速高達(dá)英里每小時(shí)。這款發(fā)動(dòng)增壓系統(tǒng)售價(jià),英鎊。制動(dòng)系統(tǒng)選用的是全新的活塞制動(dòng)卡鉗和碳陶瓷剎車(chē)片。這種制動(dòng)系統(tǒng)與鋼制動(dòng)盤(pán)相比敏捷性有了
改裝行家ActiveAutowerke日前發(fā)布了一款新的寶馬ME模型，并用其進(jìn)行了一場(chǎng)精彩的表演。他們稱(chēng)之為M的閃電戰(zhàn)，這款M配備了一個(gè)EX第階段的機(jī)械增壓套件。它的特點(diǎn)是甲基噴射系統(tǒng)和完整的簽名高性能排氣系統(tǒng)，以及中央冷卻器，JRZ比賽規(guī)格的懸掛系統(tǒng)和新的剎車(chē)系統(tǒng)。一組新的英寸鍛造鋁合金輪輞包裹在
擁有多項(xiàng)寶馬車(chē)型改裝記錄的改裝廠G-Power推出了代號(hào)為“龍卷風(fēng)”的寶馬M改裝方案，該車(chē)將M使用馬力的V發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里極速僅需要.秒，使用了陶瓷剎車(chē)片和六活塞卡鉗，以及寸賽道專(zhuān)用鍛造輪轂，進(jìn)一步提升了操控能力！
寶馬M，一直都是寶馬家的傳奇車(chē)型。它的誕生是為了當(dāng)年的德國(guó)房車(chē)賽（DTM）。從年的第一代E，到年的第二代E，再到年的第三代E和年的第四代E。ME亮相于年，這代車(chē)型可謂是寶馬發(fā)展史上具有里程碑意義的車(chē)型。寶馬M作為性能小跑車(chē)中的佼佼者，在動(dòng)力上絕對(duì)是領(lǐng)先于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的，V型缸的氣缸布局有著.0L排氣量，
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