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寶馬3系進(jìn)氣改裝案例專(zhuān)題為您介紹寶馬3系進(jìn)氣改裝的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：增大進(jìn)氣、更換高性能空濾、風(fēng)箱、集氣箱、冬菇頭以及提升進(jìn)氣量。
更新時(shí)間：2025年05月01日
寶馬的外觀一直的較為有特點(diǎn)的，雙腎進(jìn)氣格柵，鯊魚(yú)鰭天線(xiàn)，天使眼等等，當(dāng)然，藍(lán)天白云的標(biāo)志是除了以上的特點(diǎn)都不認(rèn)識(shí)的情況下，認(rèn)定寶馬的最直接的方式?！臼┕で啊俊臼┕ぶ小俊 ￠L(zhǎng)寬高都叫上一代車(chē)型有所“長(zhǎng)大”，最明顯的地方是軸距已經(jīng)悄然變成了mm，身高CM的男生終于可以在后排找到座位而不需要委曲求全了
美國(guó)INJEN進(jìn)氣套件美國(guó)ROTORA大六活塞套件配潘德國(guó)BREYTONGTS輪轂配米其林PS防爆胎奧地利REMUS狼頭四出排氣尾段英國(guó)SUPERCHIPS外掛電腦上代寶馬系的i車(chē)型，被不少改裝愛(ài)好者所親睞。在新系發(fā)布后，i依然是其中最強(qiáng)的型號(hào)，不過(guò)當(dāng)然是在新的M面市之前了。動(dòng)力上依然沿用NB渦輪直
聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛(ài)卡汽車(chē)論壇作者vxiaofei,版權(quán)歸作者以及愛(ài)卡汽車(chē)所有。對(duì)于每一個(gè)熱愛(ài)車(chē)的人來(lái)說(shuō)，駕駛就是一種享受，速度與聲音往往能達(dá)到激情的效果，并不是要求開(kāi)的有多快、聲音有多響亮，也許只是起動(dòng)的一剎那或是拐彎后加速的一瞬間。。柳暗花明了嗎？好吧，扯遠(yuǎn)了。。因?yàn)橄矚g小馬性能可靠，因?yàn)樾∠禃r(shí)
對(duì)于每一個(gè)熱愛(ài)車(chē)的人來(lái)說(shuō)，駕駛就是一種享受，速度與聲音往往能達(dá)到激情的效果，并不是要求開(kāi)的有多快、聲音有多響亮，也許只是起動(dòng)的一剎那或是拐彎后加速的一瞬間。。柳暗花明了嗎？好吧，扯遠(yuǎn)了。。因?yàn)橄矚g小馬性能可靠，因?yàn)樾∠禃r(shí)尚年輕，因?yàn)樾“遵R小敞篷號(hào)帥氣無(wú)比，所以要倍加愛(ài)護(hù)她。。先上兩張圖，亮亮臉。。下
紅色似乎是改裝車(chē)主鐘愛(ài)的顏色，連續(xù)的紅色改裝車(chē)輛登場(chǎng)讓紅色成為了改裝車(chē)的主打色！下面來(lái)看看這款車(chē)寶馬的具體信息！發(fā)動(dòng)機(jī)：寶馬N.0L直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，巴爾加斯混合TD0L渦輪增壓器，AFE第階段進(jìn)氣系統(tǒng)，漢堡賽ECU，不銹鋼渦輪排氣系統(tǒng)，Magnaflow催化轉(zhuǎn)換器傳動(dòng)系統(tǒng)：寶馬xDrive全輪驅(qū)動(dòng)懸
發(fā)動(dòng)機(jī)：.0LN直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，Racewerks前裝中冷器，TiAl合金冷卻器，BMS雙錐形進(jìn)氣口傳動(dòng)系統(tǒng)：六速手動(dòng)變速箱剎車(chē)：開(kāi)槽轉(zhuǎn)子，墊片懸掛系統(tǒng)：KWV避震器，庫(kù)斯科支撐桿車(chē)輪和輪胎：前x，后xInterad賽車(chē)輪轂，黑色外圈，青銅色中心，前/ZZR，后/ZRSumitomo輪胎外
TuningFocus：ECU程式、小包圍空力套件、運(yùn)動(dòng)化懸掛套件由于高效能渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)世代來(lái)臨，因此各??大車(chē)廠(chǎng)近年來(lái)紛紛推出渦輪車(chē)型以對(duì)應(yīng)市場(chǎng)需求，就連向來(lái)擅長(zhǎng)以自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)為傲的BMW也跟進(jìn)，然而為了對(duì)應(yīng)全新渦輪增壓世代專(zhuān)注于BMW車(chē)系改裝大廠(chǎng)ACSchnitzer特別針對(duì)全新M與i進(jìn)行性能提
RBUpgradedTurbos換裝全區(qū)動(dòng)力決不冷場(chǎng)對(duì)于動(dòng)力的壓榨來(lái)說(shuō)，渦輪增壓絕對(duì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越自然進(jìn)氣的范圍，這輛白色i早在去年就已經(jīng)報(bào)導(dǎo)過(guò)，當(dāng)時(shí)該車(chē)僅以水噴射搭配ECU下，～km/h就已做出.秒的實(shí)力，而今年該車(chē)不僅在動(dòng)力上一舉越級(jí)跳，外觀及底盤(pán)更是全面升級(jí)！進(jìn)階式改裝樂(lè)趣多淺力尚未徹底開(kāi)發(fā)BMW果
功率千瓦，匹，扭矩牛。米，官方加速成績(jī).秒。經(jīng)過(guò)半年時(shí)間的對(duì)的探索，最頭疼的是對(duì)于動(dòng)力方面的的提升，同時(shí)也對(duì)的動(dòng)力改裝已經(jīng)絕望，要想對(duì)的動(dòng)力有明顯提升，鑒于引擎?zhèn)}的空間條件，個(gè)人認(rèn)為只有上機(jī)械增壓（增壓值低一點(diǎn)，NB的這款發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和ZF的前速變速箱是可以承受的），這一項(xiàng)估計(jì)花費(fèi)接近萬(wàn)，同時(shí)進(jìn)氣
小白馬已經(jīng)陪伴我二年了，在我的精心培養(yǎng)中他在茁壯成長(zhǎng)，二年了,付出了無(wú)數(shù)汗水＋時(shí)間＋精力，慢慢的摸索、學(xué)習(xí)和實(shí)驗(yàn)！這是他剛到家時(shí)候的樣子,提車(chē)后公里,我就給他裝上了這套包圍之后給他換上了GTS的碳纖維引擎蓋,是不是有一點(diǎn)霸氣了?多發(fā)幾張讓大家欣賞下多發(fā)幾張讓大家欣賞下小馬換上了新鞋效果如何?新?lián)Q
年泛德正式推出搭載上c.c.N直六渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的i，而它的出現(xiàn)讓所有車(chē)迷感到新鮮，而對(duì)于向來(lái)堅(jiān)持自然進(jìn)氣的BMW來(lái)說(shuō)，i算是刻劃歷史時(shí)代的作品，年更將變速箱由六速變更為更據(jù)效率的七速手自動(dòng)擋系統(tǒng)，直到年i在外觀及性能上再次大幅進(jìn)化。i跳脫BMW所堅(jiān)持的高性能自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，改采代號(hào)N的c.c.雙渦輪增
渦輪車(chē)的改裝最簡(jiǎn)單的就是以提升增壓值來(lái)壓榨動(dòng)力輸出，而在經(jīng)過(guò)渦輪機(jī)將空氣大量壓縮后，空氣與空氣的摩擦也就是造成整體進(jìn)氣溫度提升的主因，當(dāng)空氣溫度上升后內(nèi)部含氧量相對(duì)也會(huì)降低，因此最后進(jìn)入燃燒室所提供的爆炸效率便大幅??降低，而由原廠(chǎng)0.bar(千帕)提升至.0bar(千帕)的設(shè)定下原廠(chǎng)中冷當(dāng)然無(wú)法對(duì)
BMWCCTi高達(dá).：的自然進(jìn)氣級(jí)高壓縮比，所帶來(lái)的低速爆發(fā)力及強(qiáng)大扭力，其實(shí)原廠(chǎng)hp(.千瓦)/.kgm(.牛米)的動(dòng)力就已屬佳作，尤其是rpm就可全數(shù)釋放的扭力特性，就算是短距離加速I(mǎi)也不會(huì)輸給四輪傳動(dòng)的渦輪車(chē)。這輛黑色I(xiàn)外觀配色上真是相當(dāng)相當(dāng)?shù)钠粒谒{(lán)色的車(chē)身搭配上史萊姆祿的雙色大凹鋁圈，神
提升動(dòng)力絕無(wú)冷場(chǎng)i搭載上c.c.的N直六渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，它的出現(xiàn)曾讓所有車(chē)迷感到新鮮，而對(duì)于一直堅(jiān)持自然進(jìn)氣的BMW來(lái)說(shuō)，i算是刻劃歷史時(shí)代的作品，不免忌諱渦輪增壓的戰(zhàn)斗力絕對(duì)是一等一，超越hp的原廠(chǎng)動(dòng)力，經(jīng)過(guò)正確的Tuning后渦輪增壓所得到的回饋，絕對(duì)是＋＞。動(dòng)力VishnuPerformanceT
自年E問(wèn)世至今，Bimmer迷對(duì)系列的熱愛(ài)有增無(wú)減，即使年E接替新一代系列的今天，風(fēng)情萬(wàn)種依舊不減當(dāng)年。通常，年對(duì)一款車(chē)型來(lái)說(shuō)，就像女人的更年期一樣令人焦躁，但E的天生麗質(zhì)，無(wú)論外觀、動(dòng)力，甚至是油耗、空污標(biāo)準(zhǔn)，依然與現(xiàn)行市售車(chē)并駕齊驅(qū)。BMW最引以為傲的「均衡性」，無(wú)論在車(chē)身剛性、懸掛穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向
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