翼豹車身強(qiáng)化改裝案例專題為您介紹翼豹車身強(qiáng)化的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件,重點(diǎn)推薦:車身強(qiáng)化、頂吧、防傾桿、拉桿和平衡桿,推薦品牌:RPA、Carbing、獅特、CUSCO和KF3。
更新時(shí)間:2025年05月02日
~km/h:.秒花費(fèi)距離:.公尺說真的這次鯊魚的可見度相當(dāng)?shù)停@輛白色GF,外觀上的Cusco式樣全車空力套件也不算特別出色,而動(dòng)力部分該車依舊是維持原廠EJ白頭本體,僅將渦輪機(jī)更換為極少見的RHB渦輪本體。原廠GF擁有hp/.kgm的最大輸出,就早期的原廠鯊魚來說,以全車原廠的狀態(tài)下,~km/h約
斯巴魯翼豹WRXSTI的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)經(jīng)過了原廠的強(qiáng)化,如Spec-C的EJ,采用了半封閉式冷卻水道、上半部鍛造活塞、H斷面連桿、高平衡曲軸、強(qiáng)化機(jī)油泵、等長(zhǎng)排氣歧管等設(shè)計(jì),這也是更換Spec-C的EJ以后再改成.、.強(qiáng)化套件的主要原因,EJ也比EJ、EJ耐用得多,更適合做進(jìn)一步的改裝。 改裝前置中
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