森林人剎車改裝案例專題為您介紹森林人剎車改裝的圖片、知識、案例和改裝配件,重點推薦:剎車改裝品牌、剎車改裝套件、四活塞、六活塞和八活塞;推薦品牌:AP Racing、Brembo、Rotora和Alcon。
更新時間:2025年05月01日
轉(zhuǎn)瞬提車已經(jīng)個月了,公里磨合期過后開始有點小騷動。SE的優(yōu)缺點很明顯,優(yōu)點不再詳敘,僅從幾個月的使用當(dāng)中總結(jié)一些不足:原車重心太高,避震偏舒適,過彎側(cè)傾太大,操縱感明顯沒有轎車得來得精確,特別是一直很揪心的一點,就是剎車的問題,高速行駛狀態(tài)下急剎經(jīng)常剎不住,好幾次差點追尾,最后勉強(qiáng)剎?;蚴墙柚蚍较?/p>
朋友的老森,走了一定的公里數(shù),后面的避震是那種帶副油桶,漏油嚴(yán)重加上行車上已經(jīng)沒有感覺到有避震的存在了。看來后避震的壽命是結(jié)束了。所以上一套D的避震,高低軟硬可調(diào),帶魚眼傾角。但這款改裝避震調(diào)到最軟都是比原車的硬一點。但在臺灣貨來說,D避震的最軟相對于YellowINNO的最軟是較為舒適的。車身的高
苦等近一個月,AP終于到貨。這段等待的時間也沒閑著,惡補(bǔ)輪轂和輪胎知識,終于在Ap到貨的同時將圈和胎同時搞定。我在壇子里混了年了,這個號是新的。雖然既不是改裝發(fā)燒友,也不飆車,但面對前輩們展示的那些華麗的毒品,也不知曾流了多少桶口水,但現(xiàn)在,已經(jīng)過了沖動期了。我認(rèn)為一個改裝者,最主要的,是真正弄懂自
原來用ESPEC碟和寸輪圈覺得不太協(xié)調(diào)找到手極新BREMBO碟大四活塞配寸輪圈好看很多剎車皮是蘭色ENDLESS鮑魚很新沒什么傷痕聲明:本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(第一改裝網(wǎng))侵犯了您的權(quán)利,請及時告知,本站會即刻處理.
買SUBARU的過程就是一個中毒再中毒的過程。買了車了,就開始琢磨怎么改。首先打算下手的是剎車。論壇里已經(jīng)有不少TX討論換剎車的必要性了,就不羅嗦了。順便BS一下SUBARU的質(zhì)量,才一萬多公里,車速只要一上,踩剎車就抖。按照一些TX的說法,嘗試了多次緩踩剎車,企圖把盤磨好。證明方法是失敗的。知道光
有車主可能會問,改了剎車會不會影響制動能量回收嗎?其實不會有影響的,還是照樣回收,不能因為改了制動就沒有那個功能了。一輛汽車剎車改裝的目的很明顯,它就是為了安全而升級剎車的。改裝剎車是為了剎車性能的提升,這樣使得在剎車的時候更加安全,更有效地好控制車子,縮短剎車距離,升級改裝剎車讓你更好地把握車子。
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傲虎(Outback)是斯巴魯車廠的最新旗艦車型,是繼森林人之后,該廠另一次在造工用料上的突破。高底盤和全時四驅(qū)系統(tǒng)所具備的越野能力是傲虎的一大優(yōu)勢,同時還擁有轎車的豪華和旅行車的大空間,使它成為一輛集性能、豪華、舒適于一體的SUV。音響改裝升級套餐:前聲場:意大利歐迪臣APK三分頻套裝喇叭后聲場:
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森林人剎車改裝AP大四活塞剎車套裝很多車主反映森林人剎車有點肉的問題,低速剎車時候,也就是在碼內(nèi)慢慢剎車的樣子一邊低速一邊剎車,有種一沖一沖的感覺,剎車不明顯的感覺,剎車比較軟使得好多車主對銳志沒有什么信心。下面讓我為大家介紹一款最新款英國AP大四活塞剎車套件。改裝后能有效的解決剎車軟問題。森林人改
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