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雨燕動力改裝案例專題為您介紹雨燕動力改裝的圖片、知識、案例和改裝配件，重點推薦：改裝渦輪增壓、改裝機械增壓、ECU升級和調(diào)教、刷ECU、進氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風箱、空濾和冬菇頭。
更新時間：2025年06月17日
對燕燕原廠燈光始終有些不滿意，就萌生改燈的意愿。改燈的目的要達到一是為了美觀，二是增加夜間行車安全。在論壇混了寫日子，把以前各位同學的改裝經(jīng)歷基本看了個遍，又在專業(yè)改燈論壇學習后，決定入手秀山大燈總成，然后自己動手升級透鏡，達到美觀、實用和經(jīng)濟性的多重目標！（人啊，總是有點貪欲的，完美的事物不存在或
終于《ＴＭＤ》年審過了搞的YY幾乎外觀全改回原廠車身上的貼紙全都被去掉了真是極度的郁悶！年審過完看著YY覺得真的不順眼，盡管很久都沒碰它了可也沒辦法看著他不管于是買了點碳纖維布自己動手又重新裝飾了下，風格變了，輪胎輪轂也都換了，因為原廠排氣被我改了，只有又換了個內(nèi)回壓，發(fā)幾張草圖大家看看吧！中網(wǎng)全換
對燕燕原廠燈光始終有些不滿意，就萌生改燈的意愿。改燈的目的要達到一是為了美觀，二是增加夜間行車安全。在論壇混了寫日子，把以前各位同學的改裝經(jīng)歷基本看了個遍，又在專業(yè)改燈論壇學習后，決定入手秀山大燈總成，然后自己動手升級透鏡，達到美觀、實用和經(jīng)濟性的多重目標?。ㄈ税。偸怯悬c貪欲的，完美的事物不存
前兩天沒事也來搞下，和大家分享下我的作業(yè)成果！巨石雙出，做工那是沒得說！順便把前剎車鋼吼換上！再把朗逸限位器也換上了！換下來的原廠限位器，剛用了五千公里！已經(jīng)開始生銹了換下來的原廠后包和原廠排氣，需要的朋友聯(lián)系吧原來自己裝的燒藍尾嘴！看來錢是錢貨是貨就是沒錯聲明:本文系搜集于網(wǎng)絡,版權(quán)歸原作者及所發(fā)
高性能絕非只是大排氣量發(fā)動機的代名詞，TOPFUEL特別針對Swift與CR-Z兩款熱門小型車推出強化性能套件，前者藉由HKSGT-SS機械增壓與周邊輔助不僅讓MA可達到hp/.kgm，而賽道成績方面同樣可在筑波跑出分的佳績，媲美強悍性能鋼炮絕對實至名歸，后者則是采用HKSGT渦輪與腹內(nèi)強化將.升發(fā)
距離上次發(fā)帖有點時間了！小忙了一陣子，一有閑空敗了個行車電腦。到貨后放車上用個了幾天感覺功能還是很不錯的!但這東西放在那里都是一大坨，怎么看都不順眼想起岳父車的自帶的行車電腦！又是腦袋發(fā)熱又有了新想法咋自己搞！人就怕有想法!構(gòu)思出來了于是馬上動手改裝還是很簡單的！一個人幾個小時搞定。搞了點照片和前幾
月號北京今年第一場雪，比去年來的早一些。前一天請假時還特意看了下天氣預報，沒報有雪啊，天工不做美啊╮(╯_╰)╭，就想著下雪前去底盤防銹（有人叫底盤裝甲）結(jié)果還是趕上雪了，我個新手、新車（月底的車，剛做完首保），一路忐忑、緊張，來到東四環(huán)的小武基汽配城（路上驚險不斷，堵車、坡起、熄火全都有，新手你懂
舊款比新款夯改裝潛力無窮Swift動力改裝方式真的是五花八門，從NA、渦輪到發(fā)動機植入缸套擴缸一應俱全，可說是改裝界中潛力十足的人氣小車，本次介紹的這輛Swift正是集合了各項改裝的精華于一身。上市至今已經(jīng)進入世代更替的階段，而新推出的新款Swift搭載動力系統(tǒng)為.L省油經(jīng)濟版發(fā)動機，在改裝上顯然不
找個半個世紀，終于找到MT變速箱了，本人只喜歡雨燕的變速箱，別家的不喜歡?。ㄒ驗樽约杭友b了很多東西·不舍得，哈哈）正在作業(yè)··請大家期待吧·原車·開始動手咯·發(fā)動機下來咯·發(fā)動機啊··AT的··師傅開始拆中控臺··儀表臺拆沒了··AT波箱脫離原發(fā)動機了··原MT車子發(fā)動機也灰咯···渴望已久的M
SuzukiSwift可說是創(chuàng)造改裝奇跡的英雄，外掛增壓器、自然進氣一拜與移植日規(guī)發(fā)動機等，買一部Swift可擁有目前市場上的所有改法，而且小巧可愛的外型也有不少女性車友喜愛。Swift這具MA發(fā)動機原廠有些油溫偏高的問題，這應該是空間過小、散熱不良所致，所以達人柴可夫司機頭目表示，如果順順開不大操
這部由TopFuel所操刀改裝出來的Swift，所搭載的發(fā)動機為MA系統(tǒng)，在HKSGT-SS渦輪增壓套件與HKSF-conVPro加裝下，使得動力提升到./rpm、.kg/rpm的水準，曾在去年底于筑波賽道中跑出分秒的小車最快單圈，并且在今年初再以接近hp的試作馬力，于富士賽道中跑出分秒的非正式紀錄
從原本的自然進氣發(fā)動機改為增壓型式，最容易遇到底盤對應的問題就是剎車，更何況還改裝了雙增壓，高速時的剎車踩踏肯定吃不消，柴可夫司機發(fā)掘市場上的這項需求，因此推出這一套Boss目對向活塞剎車組，采用較小體積的對向六活塞卡鉗，讓小尺寸的鋁圈也能閃過，搭配大型通風碟與剎車皮，高速之下能夠快速煞停，增加行車
保留便利性的AT系統(tǒng)MA這具發(fā)動機在市場上眾多.L發(fā)動機中并不「顯眼」，hp的最大馬力加上四速自動擋表現(xiàn)平平，.：的壓縮比也不高，不過只要開過Swift的車友就知道，Swift開起來非常輕巧，加速算是不錯，對于一般市區(qū)代步已經(jīng)非常足夠了，而且好停車、稅金便宜，所以現(xiàn)在看到滿街跑的Swift一點也不奇
～km/h：.秒～km/h：計測不能花費距離：計測不能這輛黑色的Swift以出風量相當?shù)偷腎HIRHF(俗稱三號半)渦輪來擔任動力主軸，另外噴油嘴也改成四支c.c.物品，增壓值部分目前則是以機械調(diào)壓閥設定在0.bar，最后再由黃金版e-Manage將供油點火設定至定位。MA＋IHIRHF傳動部分車主
此部Swift原本是改裝店家的比賽用車，因此全車改裝Boss目底盤強化發(fā)動機腳與硬橡皮，路感更加清晰、準確，但是喪失了些許乘坐的舒適感，改裝ZAGRSQHi-LowKit避震器，采用高低軟硬皆可調(diào)的全功能設計，提高過彎的指向性與高速行駛的穩(wěn)定性。Boss目剎車強化套件采用鍛造制程的對向六活塞卡鉗，不
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